|
Na men syshto mi e priatno, che se wkluchwat hora kato teb, za da dobawqt neshto kam napisanoto dotuk ot uchastnicite wyw foruma.
I wse pak shte si pozwolq da ne se syglasq s teb po tozi wypros. No si priznawam chesno, che kato procetoh belejkata ti, wednaga se sepnah i se setih, za neshto koeto propusnah da napisha po temata RWD (zadno predawane).
Zadno predawane oznachawa che dwijeshtite kolela na awtomobila sa zadnite. I spored men, to nqma nishto obshto s towa kyde e razpolojen dwigatelq. A weche sred awtomobilite s RWD (zadno predawane) se prawi slednata klasifikacia (sprawka: "Porsche high-perfomance driving handbook", Vic Elford, ISBN 0879388498, pp.53-61):
*) Dwigatel i transmisia otpred (towa koeto narichash KLASICHESKO, kakwito sa powecheto BMW-ta, mercedesi, i drugi), koeto wodi do po-teshka prednica i po-lek zaden most: koeto pozwolqwa nqkoi mnogo interesni trikowe pri extremno shofirane.
*) Dwigatel otpred, transmisia otzad: wywedeno za pyrwi pyt ot Porsche, s cel da se uednakwi tegloto na prednia i zadnia most. Takiwa sa Porsche 944, 968, 928, po4ti perfectno balansirani awtomobili. Kato sledstwie kolata ima razpredelenie 50-50%, neutralno powedenie, dosta golqm iner4en moment, koeto dawa na kolata dosta dobra stabilnost pri wisoki skorosti (osobeno pri stranicni wetrowe), i towa moje da byde mnogo dobre izpolzwano ot shofior s neobhodimite umenia.
*) Dwigatel centralno razpolojen mejdu dwata mosta: takiwa sa Porsche 914, Ferrari Testarossa, Toyota MR2 i drugi. Syshto kato predishnata grupa koli ima perfectno 50-50 razpredelenie na masata wyrhu osite, no masata i e sysredotochnena po sredata, a ne w dwata kraia, koeto wodi do mnogo malyk inerechen moment. Poradi towa e mnogo 4uwstwitelna spriamo stranicni wetrowe, i na hlyzgawi nastilki moje da se zawyrti mnogo byrzo. Predishnata grupa, poneje masata e razpredelena w dwata kraia na awtomobila, koeto znaci che golqmo kolichestwo masa trqbwa da se zadwiji, za da se zawyrti i ot koeto idwa i po-golqmata im stabilnost. No pyk awtomobilite ot nastoqshtata grupa, nqmaiki golema masa po kraistata, reagirat dosta po-byrzo na uprawlenieto i gazta, koeto gi prawi dosta po-"nerwni" za uprawlenie.
*) Dwigatel i transmisia otzad: Klasicheskoto Porsche 911. Balansa pri tqh e grubo 40 otpred, 60 otzad, koeto gi prawi dosta osobeni za karane, i nai-mnogo incidenti stawat s tqh, kogato neopiten shofior, na koito zadnicata mu zanese, ne wseme dostatychno byrzo neobhodimite merki; poradi towa che powecheto masa e otzad, kolata wednaj zapochnala da zanasq dosta byrzo usilwa tazi tendencia, koeto moje da byde izpolzwano ot opitnia woda4 za byrzo izwyrwane na kolata, no i ot druga strana za nowaka e dosta opasno, poneje malko zabawil se i nabranata rotacionna energia niama da moje da byde balansirana.
Kato cialo wsichki koli s RWD imat shodno powedenie na pytia, razlichno ot towa na FWD; a weche wseki pod tip si ima swoite harekterni osobenosti. Smqtam, che ne e sprawedliwo obache, da se kaje che BMW ne e awtomobil sas zadno predawane!
Pozdrawi,
Land Shark
BMW: The ultimate driving machine
|
[
Priatno mi e da cheta tezi vsichki izkazvania. Radvam se na xora s poznaniata na Land Shark, no mi se shteshe da vmetna edna malka pordobnost. A tova e che Land Shark s negovoto BMW 325 i vsichki drugi mercedesi i BMW-ta ne sa sus zadno predavane a s taka narechenoto KLASICHESKO t.e. dvigatel otpred i zadvijvane na zadnite kolela. Tova znachi che kolte sus zadno predavane sa Porsche-tata , niakoi Ferrarita , kolite ot F1 i vsichki tezi koito dvigateliat e ot zad i predavat dvijenieto na zadnite kolela. Nadiavam se tazi informatzia da ne e izlishna na tezi koito se interesuvat ot avtomobili.
(ентусиаст)