Много смешно са си кръстили модела от Лидер ;)
http://www.leader96.com/2005/Redneck.htm
Искам да ви попитам - заслужава ли си да си сменям скоростите - 18-ки, Шимано депласьор, и SRАM команди, с 21-ци или 24-ки?
Колелцето е много леко, рамката и каплите са алуминиеви, обаче от там нататък са давали по евтината процедура - 18 скорости, смотано кормило, което вече почва да показва ръждици тук-там.

Въобще дайте акъл това колело какво да го правя - главно парк/улици в София и чат-пат Витоша.
Кое си заслужава да пипна по него и въобще заслужава ли си?

Редактирано от Pagerist на 22.06.05 14:52.

Лошо, явно съм си задал калпаво въпроса...
Много често се споменава рамката на Аполон, а за тази на Реднек-а нищо не казвате... Тя е алуминий 7005, с жила отгоре на хоризонталната тръба. Не съм мерил размера на рамката, предполагам, че е 19", и за чашките предполагам, че са 1" 1/8.

Струва ми се, че ми трябват нови педали - с тези пластмасови в кал и мокро много ми пързалят маратонките. Ще ми се да си взема ново кормило, колче и лапа (да са алуминий или нещо неръжясващо)- сега съм само с колче с рамо и калпаво черно кормило, което вече се лющи и ръждее.
За скоростите - 6 венеца отзад са ми малко най-вече на равното

ще ми се да са 7 поне, за да не въртя толкова много, а едвам да правя 45 км/ч... Установих, че мегарейндж май няма да ми трябва, но кой знае ;) Амортисьора на вилката е Zoom Escape 311, нямам особени претенции към него, обира каквото може ;)


Дайте акъл, как да започна

От това което пишеш - изглежда че си долу-горе наясно какви са слабостите на колелото. В какъв ред ще ги оправяш - сам ще си решеш, дали си струва - също.
Колелото не е много разпространено - така че малко хора имат впечатления, а Аполони има доста из София специално. Ако имам време ще отскоча до един магазин на Лидер за който се сещам и ако го има модела ще огледам рамката. Макар че то само с гледане не си личи всичко.
За зъбчатките - гледаш колко са зъбците, смяташ какво ще ти стане предавателното число и решаваш дали ще си струва. Според мен не си струва да слагаш 7-ца.
И имай предвид, че ако сменяш задните зъбчатки с 8-ца ще се наложи да сменяш и задната главина и контролите и съответно и спици ще се пренаплитат, а и обтегача може би ще трябва да се смени - така че доста неща се събират наведнъж.
А иначе може да си го караш така докато се разпадне и после да си вземеш нещо ново.
Ако си решил да почетеш повече инфо за колелата погледни тук:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В отговор на:

---

че ако сменяш задните зъбчатки с 8-ца ще се наложи да сменяш и задната главина

---

В отговор на:

---

обтегача може би ще трябва да се смени

---

В отговор на:

---

А иначе може да си го караш така докато се разпадне и после да си вземеш нещо ново.

---

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

гледай и гумите какви са, ако са кенда от ефтинджоса - ще трябва и тях да ги смениш при първата финансова възможност, че ще се трепеш като стой да гледай.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

главината ще трябва да я смени 99%.
Оптегача може и да го остави стария, ама тъпо някакси - зъбчатки Ацера/ оптегач Турни - Спринтови работи.
Аз лично предпочитам да не карам "ламарини" ами да си почна със поне средно колело (каквото и да значи това) че да ми е кеф още отначало. Ама всеки си има предпочитания.

You and me baby ain't nothing but mammals...

Mislq 4e ima zab4atki 7 i 8 na rezba,no ste trqbva da smenq6 i komandite.Az bih po4nal ot kormilo i pedali.Az gonq 90 kg i pedali VP-platforma za 20lv ne sa mradnali za 1 godina,a plastmasovite gi 4upeh na mesec.Plus tova sa sas 6ip4eta i ne se parzalqt i moze6 da varti6 efektivno(s izdurpvane nagore)

Така, започваме...
Взех си нови алуминиеви педали с шипчета, че с тия пластмаси и с маратонки без хубав грайфер щях да се пребия 100 пъти...
Ще премеря колчето и ще търся колче, лапа и кормило...
Може ли някой да ме ориентира как вървят като цени?
Гумите са 2.125 някакви измислени, мисля че са китайски, но с някакво бразилско име бяха, забравих вече
За около 600 км не са мръднали, което е добре - на стария ми байк (тайвански)
беше на конци вече по това време задната и нон-стоп пуках
Като се набирам по кални улеи, захапват добре, не са ми поднасяли и на пясък и на асфалт...
Веригата ми се вижда халтава, ама това е, защото я сравнявам със СКОТ-овете, дето си подскачат по НДК - моята там трака, като скачам нагоре, а при тях - нито гък
За скоростите - явно ще съм врабче, а не албатрос при високи скорости

Редактирано от Pagerist на 11.07.05 13:50.

по отношение на закрепването на кормилото -
или си с колче, или си с лапа
не може да си и с двете.
Аз бях писал че не ми харесва на вид но според мен няма смисъл засега да сменяш лапа и кормило. По добре си смени вилката с някой по-евтин Suntour (primerno xc-60).

Ако държиш да сменяш лапи - лапите на Zoom 15-25 лв някъде, ама предполагам че и твоята е някъде там - така че няма идея да взимаш такава.
По-скъпите на Труватив са пък над 50лв. Освен това трябва да помислиш и прецениш (сметнеш) колко дълга лапа ти трябва и с какъв наклон.
За кормило - ако много е ръждясало твоето - отново от около 15 (Зум) до 40-50-70 на Труватив.
За цените гледай тук:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

za da ne traka verigata pri skok namotai ramkata pod verigata sas stara vutre6na guma ili po dobre dunaprenena rakohvatka ot dulgite-na jenskiq pazar sa po 1lv.Za po visoki skorosti smenq6 kurbela primerno s SHIMANO 48 zuba golqmata plo4a,aluminiev-26,27lv.

Ясно... с колче съм, от тези Г-образните, и на рамото му се захваща кормилото. Снощи го мерих с шублер - малко под 1 инч е, а външния диаметър на тръбата, в която влиза вилката, е инч и половина. Сори за тъпия въпрос, но как се нарича тръбата над рамката, на която се захваща лапата - не е ли това "колче"?

Сегашните педали на колелото са с много странни - трябва да се свалят с ключ 5/8 инча, малко над 15-ка, близо до 16-ка. Универсалния от балканчето не помага. Изглежда ще се ходи до някой сервиз за тия работи.

Можем да направим следното - някоя вечер да пием бира в Южния парк - аз да почерпя за сметка на полезни съвети

Lapata se stqga za tarbata na vilkata(sterjen se nari4a),ako e oversize.Ako e normalsize(po-tesnite)kol4eto se mu6ka v sterjena i se zatqga s 6estogram.Ako iska6 da sloji6 lapa na normalsize trqbva prehodnik normal-oversize.

Да, точно такъв е кейса аз за тоя преходник мислех, че е колче. Сигурно ми е 1" дупката за този преходник от стержена. Но предложението за бира си остава - днес ще съм сигурно в парка, утре може би ще въртя до Младост-2, и така

Преходник, лапа и кормило алуминий простички ще са около 30-тина лева. Но са много по-добри от сегашните. Намотах гума, много по-добре е. Сложих и педалите, малко са ми тесни, ама си е друго вече
Имаше и вилки сънтур 1" без регулиране 39 лева и 59 лева с регулиране. Това е в Лозенец, на ул.Вихрен.
Като си оправя колата , ще инвестирам в кормилото.
За бира няма ли мераклия

Za vilkata s regulirane,sigurno e Suntour CX60,ima hod 7,5sm za razlika ot drugataM5000 mai be6e,koqto e s 5sm.,obiknovenno e 65lv.Bih ti q prepora4al neq,az sam s takava(samo 4e oversize)i e nai dobrata ot evtinite,to za normalsize nqma drugi osven ZOOM,LOGAN ama te sa golemi bokluci.Imam edna lapa ZOOM lqta,aluminieva 11sm,ako te interesuva za7lv.Zdrava e,prosto slojih po-kasa.Za BEER moje utre da kaje6.

Днес съм с колелото на работа. Бира по обед (12-13) на мястото на мавзолея? Хайде, че има още малко време!

Редактирано от Pagerist на 13.07.05 11:05.

Интересува ме лапата.
Утре е ПОЧИВЕН ДЕН и може да се пошматкаме из южния или борисовата градина, дай hint къде и кога.

Lapata ve4e ne se prodava,za karane ne moga tiq dni.

Ами когато можеш
И така, ще си търся вилка М5000, нормалсайз. Ако някой има излишна, да свирка. Ще се ориентирам и към команди леви и десни, и венци 8-ца или в краен случай 7-ца. Ако някой има излишни, да свирка.

аз ще бутам до 2 месеца моята РС Пайлот ХС модел 2004 щот минавам на реба, ама моето е овърсайз.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

PO-dobre dai 20 lw pove4e za XC60 ima go normalsize.

Kolko i iska6 na PILOT-a?

тва ше е мн зле.
с дунапренена ръкохватка - голема цигания, няма що...
нищо лично, но мн тъп съвет даваш.
да земе да си лепне няква гумена част- малка гумичка неква там и тва е.
с дунапренена ръкохватка -тъпо.

не че не може с дунапренената-което е по-удобно.
но мен ми се развалиха мн бързо.
А с гумичка няква, ако се замаскира - хубаво да се сложи, дълго държи.

сега нищо не искам, ще искам 250 през септември.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Loshoto na dunaprena e, 4e byrzo se kysa. A na vsi4koto otgore poema mrysotiqta. Na men sled 400 km karane zapo4na da mi pravi rycete 4erni...

I sam voin e voin!

ми разбирасе
и аз тва приказвам

Нали писах вече - накатал съм вътрешна гума, и съм я стегнал с 4 свински опашки
Утре живот и здраве, ще съм с колелото на работа. Чакам включване за бира на мавзолея.

Varianta s dunaprena otgore se namotava s izolirband,a sas svinski opa6ki se hvasta varianta s vatre6na guma.

Така, вече съм с ново кормило, лапа и спирачни лостчета. За светлите бъднини остават:
1. По-тесни и "по-асфалтови" гуми
2. Вилка сънтур ХС60
3. смяна заден венец, верига и дясна команда...

непредвидено си взех и вилка нормалсайз сънтур ХС60. Вдига се малко предницата - с 3-4 сантиметра. За бъдещо колело на жената ще остане вилката Зуум Няма кой да навия от братовчедите да ходим на вилата с велосипеди (30-40 км по Подбалканския път), че да сменя и гумите с "хасфалт"-ови...