Имате ли представа? Става въпрос за вилка Logan, тия дето ги слагат на Cross Columbia. Тази неделя с един познат карахме тук таме из планините, но понеже времето беше леко кално снежно и незнам що във вилката му май е влязло яко кал... Като се движи нагоре надолу и стърже много гадно. Откъде, как и защо е влязла е друг въпрос, уж горе има едни маншони, които би трябвало да пазят, ама май са само безполезен товар. И сега сме решили да я разглобиме тази вилка, да я изчистиме, че да се оправи. Горе има някакви зегерки, те като се махнат какво се прави после? Дали може да се махнат долните тръби? И ако да, то дали има някво масло в тях, да не го разсипеме. То едва ли има, щото вилката е най-евтината, която може да се вземе. Някой разглобявал ли е такова нещо?

momcheta vie kvo ochakvate ot Logan
tam kalta si vliza kato u doma si
maslo niama, i she vi se nalaga seki pat kato karate v kal da ia
otvariate i chistite
Logan e nai golemia bokluk
ama kvo da se pravi tova prodavat v bg

udoben moment da si zadam i az moito pitane, ta zna4i...imame wilka amortisiorna s dwe wratki za nastroika na twardostta /za marka ne goworq, pitam si poprincip/ ima li zna4enie za samata wilka kak shte q karame dali na max twardo ili na nai prujinirashtoto, w smisal koga ima opasnost da se precaka nai barzo? sa ne goworime za wsekidnewno uswane po bairi i dupki, no ejesedmi4no, da:)))

spodelete misli i 4uwstwa pls
are..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тоя Логан наистина е ужасна вилка поне дългия модел. Него съм го пипал така да се каже. Иска честа поддръжка (редовно пръскане на масло със спрей или наливане на масло под маншоните докато прокапе отдолу. Ама като се смаже сомеква доста и държи 1-2 спускания, градско 1 седмица подсле пак - спрея или спинцофката ;-) .
Иначе например какво има в мойта вилка (Скот УниШок ВР) - определено не ме кефи въпреки че е Скот. Разглабя се отдолу с 2 болта и изпадат външните цилиндри които са скрепени със подковата (Break Booster). Остава същинската вилка, в крайщата на вилицата са 2 алуминиеви оси които отдолу се завинтват двата болта с които се разглобява. алуминиевите оси не изпадат а 2 втулки с резба им пречат. Вътре осите завърщват с пънче което опира в еластомерите (приличат на пълнители на флумастер. Като се натиснат и се раздуват. Смазват се осите. И вътрешната стена на най-външния детайл. М/у другото там има и тънки пластмасови тръбички които спомагат за по ниското триене. Но като цяло вилката е доста твърда особено несмазана.
1. Определено мисля че Сантур са по добри вилки от тази.
2. Незнам колко от вас са се блъскали в кола с около 35км/ч но тази вилка се изкриви назад към рамката на колелото, а предната шина и нямаше нищо. Е и колата не беше здрава но беше Трабант и ремонта надали му е излязъл повече от вилката.
Ремонта на вилката бе проведен с голямо менгеме и тръба за вода голям цолаж да могат да влязът в нея всеки от 2-та ресора. За съжаление колчето което отива до кормилото също е леко криво но не пречи особено.

-Oly-

Neznam za drugite no spored men hubavo e da nategnesh vilkata ot tezi djedji ot gore deto sa po bavno ste se razdie .no tova si e moe mnenie:)

moje da hvarlite edno oko na www.srsuntours.com po rano imashe shemi na niakoi modeli moje i da ti svarshat rabota uspeh

taka i taka temata e za vilkite nikoi da mi kaje ot kade da si nameria teflonova gres za moita vilka che originalni gresi za srsuntours mai niama po magazinite ili pone az ne sam sreshtal

Mерси много за всички мнения, ей сега в събота ще видиме какво може да се направи по въпроса. Абе явно лечението е нова вилка, ама момчето такава му дойде с колелото. Иначе е точно тази дългата дето я бяхте споменали. Tя е и доста твърдичка... абе дръвче:)))

Това което аз мисля по въпроса е твърда вилка на шосе и градско, мека в планината. Когато караш в града и по шосе не ти трябва голям ход на амортисьора. А сигурно си забелязал че при мека вилка като натискаш по-силно педалите и тя пружинира т.е. част от силата отива за "смачкване" на амортисьора, а не към педалите. Няма смисъл от тези загуби ако караш по равно. В планината разхлабваш, защото там има камъни, корени и сякви други чудеса. Там е по-добре мека вилка, за да не правиш капли, а и за да не се мяташ главешката:)))

Oly, специално мерси на теб за подробното описание. А мислиш ли че е успешно изправянето на твоята вилка? Защото аз съм чувал, че крива или счупена вилка не се прави. Но това, че не се прави не ми пречеше преди да си карам със заварена вилка на байка:))) И то заварката явно е била здрава, защото следващия път се счупи направо рамката:))) Аз също с един приятел съм пробвал да изправям. Изправяхме я в един сервиз на преса. После правихме дефектоскопия и резултата беше отчайващ. Яко беше напукана. На външен вид нищо и нямаше, обаче препаратите друго казаха. А какво всъщност правихме. Първо мястото, където се очакват пукнатини се пръска с някакъв спрей, син на цвят. Изчаква се около 10 - 15 минути за да проникне хубаво навсякъде. След това се измива с вода. Явно водата не може да влезе там където спрея влиза. Ако влезе то пукнатината е достатъчно видима, за да я скиваш:))) След измиване се пръска с един друг спрей, бял на цвят. След малко двата спрея си взаимодействат и всички пукнатини се очертават идеално в бледорозов отенък. Абе да не ти пука:))) Карай си, моя човек още си кара с изправената вилка и си е доволен:)))

X_C

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите