От началото на тази зима зябелязах, че автомобилят ми (БМВ 325 ТДС) пали от 3-ти или 4-ти опит сутрин, когато времето навън е 2-3 градуса. Досега съм нямал този проблем и колата винаги си пале6е от 1-ви път. На какво може да се дължи проблема и как да се оправи?

Причината за това може да е комплексна..
Нашите турбодизельоци палят без никакъв проблем. Но ние ги поддържаме... което въобще не значи че ти не го правиш.
Прегледай си акумулатора. Дизелът иска добър ток. Виж и подгряващата свещ. Може да се е износила.
Ако се замисля и за друго мога да се сетя

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Мисля че имаше и някакво реле, ор съмфинг, което командва подгряването на свещите - ако те са ок а релето не - пак може да има проблем.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Провери си подгряващите свещи. Една ако е заминала,паленето се затруднява и при не чак толкова ниски температури. А също- не се прецаквай с "изгодна" нафта ( от собствен опит ) .

Успех !

Оооо , неразумни...
ПИШЕТЕ НА БЪЛГАРСКИ !!!!!
Трудно чета на есперанто !!!

325 иска определено голям акумулатор. Но задължително трябва да си провериш подгряващите свещи. Аз бях останал на 2 веднъж и няма да ти обяснявам на -25 градуса колко мъчно запали. И в позла на сигурноста - подгрявай докато изгасне лампичката и после още веднъж, но докато чуеш "цък" - демек докато релето изключи и въртиш. А както каза по-горе някой - провери и релето, което командва свещите.
Не е зле ако си сипвал от "евтината" нафта да си погледнеш филтъра. Един познат имаше проблем - изобщо не можеше да запали...Ми как да стане - филтъра беше само...парафин :(
Успех! Поздрави!

Редактирано от zloQQ на 14.12.05 20:25.

Ходих на диагностика. Оказа се, че наистина са изгорели 2 свещи. Препорачаха ми да ги сменя всичките наведнъж. Така че сега това ще правя. Благодаря на всички за мненията:)