Здравейте искам да споделя горчивият ни фирмен опит с Ратола Моторс за да препазя други хора да си образуват ядове с парите си ставайки техни клиенти. Във фирмата в която работя имаме закупени 3 Mitsubishi-та - едно Pajero 3.3 DID и 3 Carismi 1.9 DID. Колите са закупени приблизително по едно и също време и ние мислиме, че не сме малък клиент на фирма Ратола (а дори и да сме малък пак би трябвало да получиме подобаващо обслужване). Проблемите с Ратола са следните - още при закупуване на колите на едната Carisma не и работеше скоростомера колегата се обади в сервиза и на другия ден отиде да го погледнат там го оправиха, но на връщане той забелязва че климатика на колата не работи (все пак нормално е това да не се гледа веднага по това време на годината понеже беше фефруари) и когато отива на другия ден в сервиза за да го покаже те му отговарят - "Ами да ние го видяхме, че не работи вчера ...." (видяли са и какво са решили, че може да почака до лятото ?). Другата Carisma беше с 2 изгоряла лампа на врътката на климатика (бели кахъри ще кажете и донякъде е така, но е неприятно човек да даде 30000лв за кола и да има проблеми още с излизането от магазина). С моята Carisma имаше други проблеми съединителя беше доста твърд и отлепяше на почти крайно положение след като карах така около месец (това ми е 1вата кола дефакто понеже съм карал форд ескорт но за малко време около 1000км) реших, че това не е нормално и пробвах Carismi-те на колегите там съединителите бяха ок. Отивам в Ратола и се оплаквам и те казват дай да я пробваме - перфектен бил съединителя и тн. Докарахме една от другите Каризми заедно с моята и те казаха да май има разлика взеха колата ми в сервиз да я "правят" следствие на което бях 10 дни без кола и след "приключването" на ремонта си взех колата - съединителя беше ок. За съжаление беше понеже след 2 дни си върна предишното състояние. За момента реших да изчакам малко понеже колата ми трябваше и тогава се появи дгуг проблем - скоростомера и уреда с показания за темературата на водата системно почнаха да отказват да работят след една седмица отидох пак в Ратола с новите си оплаквания и те приеха колата. След 10 дни отидох да си я взема и те казаха, че и съединителя и скоростомера са ОК. При съединителя промяна нямаше, скоростомера работи точно 1-2 километра от както си взех колата от сервиза им и пак спря. Когато оставих колата пак за съединител след 20 дни ни се обадиха, че съединителя бил износен и трябвало да се смени (подчертавам, че колата тогава беше на 5000км !!!) , на въпроса каква е причината според тях отоговора беше неправилно шофиране, било карано повече от 1500км на полусъединител !!! След като им казахме, че това са глупости и ги заплашихме със съд те казаха, че ще оправят колата. Докато пристигнат всички части и извършат ремонта (казаха че сменили всичко по трансмисията) колата беше 2 месеца и половина в сервиз (не искам да си мисля какво би станало ако тази кола я бяхме взели за такси да работи например или на лизинг за дейност с която да се изкарва печалба от нея). В случая нещата се задействахме когато стигнахме до ниво собственика на Ратола за да се оплачем от услугите на подчинените му. Колата си я взех съединителя работи вече нормално ...., но скоростомера продължава да не работи и това е вече 9ти месец .... Шефът ни имаше други проблеми с неговата кола (Паджерото) - дефектни главини на предните колела (оказа се, че тази пардтида джипове са с дефектни главини и дискове и му ги смениха чак когато се оплака - а не както е навсякъде по света след като се открие дефект автомобилите се изтеглят веднага). Да не говориме за мърлява работа от сорта като ти отворят таблото като го затворят така е затворено, че прозира светлина зад него, след смяна на масло бяха хванали пластмасовият капак на двигателя само с един от четерите болта и хлопаше яко. Не искам да споменавам неща като - ще ви се обадиме .... ( и се обаждат ... ама друг път), мотаене - утре ще е готова, утрето пък отива за другиден и тн ... Благодарение на огромните си старания фирма Ратола ни загуби като клиент и следващите 3 фирмени коли вече са VW и Пежо

Aman ot moshennici i dalaveradjii v taq durjava. Pu da mu e*a mamata .... neshtastnici...... :-(((( PFU....
Sorry che ste popadnali na takiva ............. jalko, zashtoto zaradi takiva se razvalq imidja na BG pred drugite durjavi....
Ebasi..... nemam dumi..............

Edin savet - vmesto Пежо, vzeme si Audi
A kolkoto do onezi kreteni ot Ratola Motors - masovo "majstorite" sa takiva

... кофти работа, а аз си мислех че щом колата е чисто нова, това значи човек да няма проблеми през първите 3 години ...

ти пък се изказа...........кой ще ти вземе ауди за служебно магаре освен ако не вози гъза на шефа..............

незабележим

e, taka e, zavisi za kakvo se izpolzva slujebnata kola

Ако ти напиша един списък първата година на служебното ми Канго какво му е сменяно гаранционно ...



The universal tool : чук & "майката ..."

... е вие както се казва убихте детското в мен ... а това Канго къде е правено - да не сглобявано в Турция - щото някъде бях чел че има голяма разлика в качеството между Рената, сглобявани във Франция и тези от Турция. Другото ми обяснение е че като е служебно го яхат на смени 4-5 колеги и нали е служебно всеки изпробва върху него състезателните си умения и за 1 г. е навъртяло 100 К км.... е тогава нема нячин да не му се разхлопа нещо ... Мъйтап бе - кажи какво сте му сменяли - нещо важно ли?

за 1 година - 60К. Първите 2 месеца - 3-ма човека, после само двама - един колега и аз. Смея да твърдя, че с колегата не сме "дървари"
Какво му е сменяно ли ?
1. Кормилни щанги
2. Лагери на скоростна кутия
3. Лагери и зъбни колела на 5-та скорост
4. Електрическата помпа на сервото - "виеше"
5. Реле мигачи
6. Задна ключалка горна
...
да продължавам ли ?



The universal tool : чук & "майката ..."

Е вие направо сте го сменияли цялото :о(....A къде е сглобявано - да не е в Турция - щото специално за 19-ките бях чел в някакъв руски сайт - че има голямо разминаване в качеството между "турските" и "френските" Рено19