Kakwo mislite za sportniq wyzdu6en filter ? Kupih si takyw i smqtam da go probwam.

Просто малка част от цялостният двигателен тунинг.

Любопитно ми е колко струва такъв спортен филтър и за каква кола става въпрос?

Пусни един пост след като го монтираш и покараш да споделиш наблюденията си

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Mi to edin K&N pochwa ot 100lw. ostawa da si si kupil i da ne go probwash! To shte si e mazohizym

My Crazy Red Arrow!!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Slagai i izlitai! Da ne si go kupil da si go slojish vav vitrina :)
I da kajesh kak e posle samoleta
Uspeh!

opredeleno ima efekt - puska poeche i po-dobar potok vazduh...
...obache...

1. triabva si nova "centrovka" na motora za da se izpolzva optimalno efekta...
...nali se promenia saotnoshenieto vazduh/benzin...
triebva si drug "ugul" na delkoto, drugo razstoiane na svshtite, a i chisto regulirane na potoka ot droselnata klapa...

2. po princip sportnia filtar e s "po-edri dupki"...
...respektivno - puska po-edri chastici prah...
tva e ok ako ulicite sa chisti, ama nashte ne sa...
rezultata - dosta po-barzo se razgona familiata na motora, shtot vlizat kvi li ne bokluci zaedno s vazduha...

"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."

po t.1 nali ECU tochno za tova se griji ? da puska poveche gorivo, kato imash poveche vuzduh ti triabva i po-bogata smes. Za drugite parametri si prav veroiatno, no za mnogo sportni izpulnenia. Samo za edna leka kola (dori standartna sportna, primerno 110-150 konia kakvito sa povecheto v Sofia) mislia che samo filtri, auspusi (sistema), dobar benzin bi imal pak niakakv polojitelen efekt. Razbira se ako benzinovata ti pompa e dobra, stoto primerno na slab model kato slojish filterche i kato duhne vuzduha i pompata ne moje da izpompa poveche gorivo i bam :) za smiana. Vsichklo e teoretichno razbira se.

pozdrav.

e porite na filtera sa 80 microNA i +towa E elektro stati4en nadqwam se da ne wliza bokluk kojto da nemove da mine prez prystenite

po princip si prav...
...no...
kakvo se poluchava na praktika?...

samo kato se sloji sporten filtar se poluchava ne "po-bogata", a poveche smes - vliza poveche vazduh ECU-to puska poveche benzin, no bez da promenia saotnoshenieto im...
...kato rezultat - smesta e sas sashtoto saotnoshenie, no prosto e poveche...

stapka 1:
za da poluchish po dobar efekt, triabva malko da zatvorish vazduha ot droselnata klapa, povtariam MALKO...
...po tozi nachin deistvash na smesta sled namesata na ECU-to...
t.e. - poluchavash poveche vazduh (rezultat ot sportnia filtar) i oshte poveche benzin...
TRIABVA MNOGO DA SE VNIMAVA DA NE SE "ZADUSHI" DVIGATELIA...
...t.e. da ne mu dostiga vazduh (postiga se s opredeleno kolichestvo opiti - vartish drosela i probvash i pak taka, do dostigane na optimalni rezultati)...

stapka 2:
sega v cilindrite imash veche naistina "po-bogata" smes...
...obache...
po-bogata smes ima razlichna skorost na gorene - gori po-barzo i ima "po-palno izgariane"...
za da poluchish maksimalnia efekt ot tazi smes, triabva da namalish malko ugala na avansa (delkoto), za da niama tolkova goliamo "izprevarvane na zapalvaneto"...
tova sashto se postiga eksperimentalno - zavartash, karash i pak...

za da imash otpravna tochka za tova uprajnenie - namali pochti dokrai ugala na delkoto - shte razberesh, che si go napravil, kogato niamash edno leko "izostavane" na forsiraneto na motora, pri riazko podavane na gas (ili izostavaneto e nai-malko)...
v tozi moment dvigatelia ti e napraven da ima moshtnost pri niski oboroti (forsiara se barzo i ima dobar strart), no niama moshtnost pri visoki oboroti...
posle pochvash da uvelichavash ugala do postigane na optimalni rezultati spriamo sobstvenata ti gledna tochka...


tva mai se prevarna v urok po prost "tuning" na motora, no ne mislia, che niakoi shte mi se razsardi, che izpisah tolkova mnogo...

"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."

И би ли ми обяснил, как ще регулираш аванса при моноинжекция ???

Ето нещо интересно по въпроса за горенето в цилиндъра:
http://www.ab-engine.ru/abs/04_00_sgoranie.html
Има и интересни графики.
На мен пък ми е интересно защо трябва да се намалява аванса.Според ме ще щом искрата идва по късно няма начин да не се изхвърли част от сместа и то неизгоряла в генерацията със съответните последствия.Щото богатата смес дали има шанса да изгори напълно ако няма достатъчно кислород пък и я запалим по късно.Според мен точно обратно трябва да се пали по рано за да може да изгори всичко.Говоря ако е малко преобогатена сместа.Ако е много само да знам кой кара с такава смес че да карам след него .Спирам притока си на бензин и карам с изпаренията от този пред мен.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите