Хипотетично, ама само хипотетично, ако ми е разминат ангренажния ремък с един-два зъба и всички боклуци около двигателя са с електроннен контрол (инжекция, запалване, ...) ще си сетили електрониката да коригира положението и двигателя ще си работи ли нормално?

Електрониката не може да помогне много на клапаните, като се изтрескат в буталото

Край на всички ограничения

Е те могат и да не се изтрескат в буталото.Но може да се отворят по рано или затворат по рано.Кво ще стане не знам.Би трябвало електрониката да отчете бедна или богата смес.В изхода и нищо друго.Не знам май имаше и такива разпред. валове дето се коригира отварянето и затварянето на клапаните-смукателни и нагнетателни.

Moje i izobshto da ne shte da zapali dvigatelja zaradi edin zab - imah takav problem na V6 motor s MPI gorivna sistema. Fazite na signalite ot datchika na hall (na razpr. val) i na datchika za oboroti (na kol. val) ne savpadat i computera ne moje da wzeme reshenie koga da podade iskra. (kakto i koga da prasne gorivo).
S edna duma - shibana rabota e razminavaneto. Savsem hipotetichno - naj dobre da go proveri specialist!!!

Питам, понеже точно специалист ми смени ремъка и от тогава май има по-малка мощност и харчи значително повече, пали селд малко повече (найстина малко, около 1 сек) въртене на стартера, та се чудех дали не е поразминал малко шаибите

Neka go vidi drug "specialist"!

И при разминаване един зъб двигателя може да работи но електрониката няма да компенсира кашата която ще настъпи. Така че око са ти сменяли ремъка го провери на свясно място.

... По добре Богат и здрав отколкото ...

Много лесно можеш да си провериш центровката а именно. На шайбата на коляновия вал има един прорез който трябва да сочи към белег от болока в това положение трябва белега на разпределителния вал да сочи към друг белег на главата просто трябва да съвпадат между другото каква е колата

Абе има един капак и е малко трудно да се види долната шайба. Колата е Сиера 2.0 инж. ОНС двигател. В събота ще я поразглобя да огледам.
Има и един куп боклуци с вакуумни маркучета и жици - да пукна ако знам за какво са. Може и нещо там да се е поскапало. Абе ще падне ровене...

Възможно е да са прескочили зъб, и от там да се губи центровката (аз самият карах до скоро подобен автомобил ). Ако обаче има и нещо по инжекцията,по добре на сервиз специаализиран за инжекциони. иНАЧЕ тези двигатели не удрят клапаните в буталата, но ти се бърка в джоба с разхода

Редактирано от sosad на 15.02.02 15:23.