Озадъчават ме 3 неща: 1. Двигателят се е запалил още на земята. Нима пилотите не са получили предупреждение? Мисля, че биха могли да прекратят излитането. 2. На самолета не е ли монтирана пожарогасителна система? 3. Изгубили ли са пилотите управление? Доколкото видях на кадрите по ТВ навсякъде около катастрофата имаше поле. Само 1 сграда и той да улучи точно нея.

това е СВРЪХЗВУКОВ самолет а не някакъв си 737-500

Една от най-солидните (за сега) хипотези е, че гума на главен ляв колесник избухва по време на излитане. Отломки от гумата пробиват горивната система. След което е било въпрос на време изтичащото гориво да пламне и да стане пожар. Който да достигне двигател(и) и да ги запали... Пламтящи двигатели могат да бъдат гасени - но съчетание от пламтяща горивна система и пламтящи двигатели е негасимо. Практически. Защото буквално разтапя структурата около пожара. Пробиви в горивната система са много мръсна работа! Има специални датчици, по които може да бъде засечен пробива. АКО (АКО!) пробивът е над датчика! А датчици не може да бъдат накичени по целия горивен път... Пожарите от пробиви в горивната система са ОЩЕ по-мръсна работа! Защото те често не горят в установените (или очаквани) места, наблюдавани с температурни датчици. Има датчици по възлови структурни точки (предполагам че и Конкорд ги има; такива датчици са номинална необходимост за свръх-звукови самолети), но до като топлинна енергия от пожара ги достигне... Обикновено, пробив в горивната система бива засечен от датчици в помпите за горивните впръсквачи. Ако Конкорд ги е имал, нали? Но това е косвено засичане на проблема. Двигателната тяга също спада заради нарушената дейност на горивните впръсквачи. Но това също е косвено засичане... В това време самолетът лети... И майката си трака! По принцип реактивните двигатели имат доста голяма ротационна инерция, и взима няколко цяли секунди за двигателят да реагира, в смисъл с делта тяга, след нарушаване на горивната доставка... (Ако доставката изцяло спре - делта тягата е осезаема веднага, но в случая говорим за нарушена, не прекратена, доставка.) Моето върло-неосведомено мнение за катастрофата е, че пилотите са реагирали максимално бързо на всяка появила се диагностика. Но диагностиките са следвали провалите в колесник / горивна система / двигатели / структура със закъснение от величина на цяли секунди. Което е пагубно закъснение, за свръх-звукова платформа в труден за нея полетен режим (т.е. в ниска скорост след излитане). Да повторя - това е мое мнение. Спукването на гума вярно е взривно положение - но горивната система не е ли била заслонена от такива провали!? Ще видим какво ще се разбере!

>>>3. Изгубили ли са пилотите управление? Доколкото видях на кадрите по ТВ навсякъде около катастрофата имаше поле. Само 1 сграда и той да улучи точно нея. Григ, не си много прав. Както чух по нашите новини, пилота е щял да се нахака в едно село, по-точно в болницата, къщи и т.н. Просто с последни усилия е успял да го насочи към полята. Това че по ТВ не са дали тези подробности (в същност те станаха ясни на следващия ден, след анализ на данните от полета) не значи, че се разбила нечия гордост. Разби се един самолет и загинаха 350 души и деца

Разби се един самолет след ТРИДЕСЕТ ГОДИНИ катърска работа. Руснаците се издъниха още на първият полет, който направиха пред света.

Конкордът е бил в маневра (да завие назад към летището). По време на маневрата пилотите губят контрол. Самолетът се "плъзга" назад и надолу. Ударът върху мотелчето е със задния ляв ръб на крилото. В "заден" ход. Според мен, грешката на пилотите - ако имаме морално право да говорим за грешка! - е в тяхната човещина. За да избягнат населено място, с потенциална катастрофа върху него (и много убити, може би), те не завиват на ДЯСНО, а на ЛЯВО - над празно поле (с мотелчето там). Завой върху куцащи двигатели (ЛЯВИТЕ) е рецепта за провал. Много рискована маневра. Пилотите, от милост към многото хора на земята, практически обричат себе си и пътниците си... Ако са били завили на дясно, върху здравите двигатели, възможно е самолетът да е бил спасен. Може би. Не се знае какво кацане е щяло да има... И колко хора са щяли да оживеят през такова кацане... Но ако самолетът се е разбиел върху населено място?! Малка вероятност, но пък колко хора гарантирано са щяли да бъдат убити!!! Да не дава Господ!

Пуснах темата когато не се знаеше почти нищо. Сега вече всичко е ясно:)

Бе не се знае кое е било причината за катастрофата, версии много, ма сигурно само нейде из КГБ /бившето/ могат да ти кажат, ако и те са успели да го открият. Според мен проблема не е бил в машината, поне не нормален проблем, не говоря за саботаж, който също може да е повреда.

А пък руската потъна...