Някой знае ли какво точно е това , щото на едно място твърдят че е радар, на друго че засича излъчваните от самолета електрони и въобще обурках се, та ако някой знае да сподели , и малко ТТ данни , интересно е.

Edin OvchiKon tvardeshe che tova raboti priblizitelno taka - generirane na dulgi valni s golyama moshtnost i otchitane promenite na magnitnoto pole. Dokolko e vyarno ne znam. Vav vseki sluchay taka rabotyat nyakoi metalotarsachi.

това което знам е четено в '24 часа ',прави си сметка доколко е вярно и технически издържано. "Тамара" е пасивна система т.е.не излъчва сигнали както радара .за да работи са нужи три станции (антени)като приетите сигнали се обработват махат се смущенията(сигнали които са различни за всяка от станциите) и вече по това което е останало засичат самолета."това което е останало" примерно са еднакви сигналино с различна мощост(значи отразени от един обект) .растоянието до целта спрямо антената е обратнопропорционално на мощноста на синала(по този начин се намира епицентъра на земетресенията) ако се работи с голяма част от спектъра имформацията която подлежи на обработка е огромна затова вероятно слушат само в тясна лента, като наи-добре е да знят за какво да се ослушват. идеална работа им върши не насочен източник на сигнали с по-странна характеристика (шумът се състои от синусуидални трептенияот всякакви честоти и хармоници,виж някъдеза"бял шум") "тамара" атакува "стелт" технологията (приложената при самолетите) вслабото и място.при "стелт"идеята е сигналите на радара се отразяват не впосоката от която са дошли а нагоре или надолу. това постигнато чрез особената "ръбеста" форма на самолета(f-117) .той отразява сигналите на радара в няколко плътни снопа, но в много тясна лента(геометрично) т.е. самолета е видим на радара са мо ако към него(радара) е обърнат някои плосък чарк(посоката на сигнала е пенпердикулярна на плоскоста на чарка) тъй като конвеционалните самолети са обли могат да се разглеждат като съставени от огромен брой малки плоскости затова те отразява сигналите на радара от и във всякакво направление отразения сигнал не се губи. продължава да си ходи насам натам.отразява се последователно в земета,облаците отслабва но си остава като шум(но шума не е просто хаос) и затова може да се различи от него и вече тука идва ред на акъла сащото това"различаване" е като да търсиш игла в копа сено в 24часа имаше и снимка . малко неясна .маи беше само антената нещо като фургон които телескопично се разтегля на горе истава на кула. на върха на кулата имаше огромна чиния с диаметър 6-8м.(съдя по гумите на фургона) вероятно трябва да има още един фургон с апаратура.в материале се споменаваше за опит на либия да закупи 4 тамари и автора се чудеше за какво им е четвъртата(работят по 3).не бих се учудил ако снимката е фалшива (источник 24часа). това е всичко което знам имформацията ми е малко старичка и може да греша

Ehhe, maj shte triabwa da si pregowria analiza na signali, spomniam si samo che pri analizirane na shumowi signali se izpolzwashe furie, na tozi princip li e zasichaneto ?

не знам никакви подробности можеби ня кои коийто разбира доста повече от мен ще ти помогне.между другото като чуя "ред на незном кой си" се изприщвам

Flancer, Остави си електронния адрес и ще ти пратя по-подробна информация... А горкия Фурие пак е и под път и над път, но само във астралната си проекция за бързи преобразувания...

: ) , kwo da praish , pone go pomniat choweka : ) buran666@yahoo.com

bi li mi pratil i na men po-podrobna informacia?