С мой приятел заформихме един спор - може ли голям пътнически самолет /като този напр. на ЕрФранс/ да се приводни в океана с повредени ВСИЧКИ двигатели /спряли/ ?
Аз поддържах мнение че не може ...

Дайте вашето компетентно мнение. Благодаря.

че то самолетите само тогава се приводняват, за какво му е на някой да приводнява самолет с работещи двигатели?

даже точно тая година имаше пресен пример, преди няколко месеца, ето ти детайли: http://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549

с две думи губиш баса

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Добре,добре ... загубих няколко Туборг-а. Само това не ми стана ясно - "че то самолетите само тогава се приводняват"... значи ли че ЗАДЪЛЖИТЕЛНО гасят двигателите ако се приводняват?

10х

ех Mair Mair... приводняване по течението на река,колкото и да е сложно и виртуозно,едва ли е като да се пробваш навътре в Атлантическия океан.не мислиш ли

не, значи че ако двигателите работят се каца на земя, няма смисъл да се приводнява :)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

и в океана и в реката хич не е лесно, затова успешните опити и приводнявания са много редки...но пък не е напълно невъзможно и си има установени процедури, които да се следват когато самолета трябва да се приводни.

естествено, че в бурен океан е едно а в спокойна река е друго...ама защо океана трябва задължително да е бурен?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

не, значи че ако двигателите работят се каца на земя, няма смисъл да се приводнява :)

Очевидно е така, но има и куп повреди които биха наложили кацане при все пак работещ/и двигатели... Иначе - ясно - ще кацне на сушата...ако наблизо има писта.

о, да..много такива повреди има, но принципно самолета(за двумоторните говорим), дори при презокеански полети винаги трябва да е на някакво разстояние от сухоземно летище: за повечето изискването е 120 и 180 мин, има и 240 мин но при тях има много тежко сертифициране и условия и се дават само на отделни компании, по отделни дестинации и т.н.

Приводняване е нещо, което се прави само в ултра мега хипер краен случай, защото никак не е лесно - т.е. такива случаи когато няма работещ двигател :) Ако има поне един работещ двигател не е проблем да се стигне до летище.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Освен всичко казано до тук има огромна разлика какъв самолет се приводнява.
Ако е примерно MD 82 ili Ту 154 шанса за оцеляване е доста по-голям от машините, чиито двигатели са на крилата. Представете си какво става при допира с водата в единия и другия случай...

И.Н. 24:15