|
Тема
|
ПИВ-чето зацикля...
|
|
Автор | Cв.Ckpoмни (Нерегистриран) |
Публикувано | 04.04.08 17:58 |
|
Пилотираното Изследователско Возило (ПИВ), с великото име Орион, отдавна зацикля и затъва в различни проблеми - но вече тези каши започнаха да излизат в общественото пространство:
Общ (макар много ограничен и "подсладен" с неспоменаване на някои тежки проблеми) поглед:
Специфично към "ритниците" в тягата от Твърдо Гориво Носителя ("ритник" е първа дериватива на ускорението; имената за втората дериватива са "джасък" или подобни):
За справка, ритниците са около 10 пъти по-силни от поносимото ниво за човеци; "поносимо" означава пазене на съзнание; иначе "операционно допустимо" означава способност за мисъл и координирано действие между мозък, сетива, и крайници. Операционно-допустимото ниво е около половината на поносимото. Но в случая ритниците от ТГН са толкова силни, че натискат нивата "поносимо" и "операционно допустимо" в дъното на мащаба.
Ето защо разни по-дейни хора се опитват да покажат че има и по-реалистична Арес 1 конфигурация (пак с допотопната капсула Орион, но поне с нормална тяга):
| |
|
Когато скорошната Союз капсула влезе балистично в атмосферата, първата реакция на наши патриотари беше "еха! руснаците пак се осраха! а ние така никога няма да се осерем!"
После по-хладни, мислещи глави накараха патриотарите да млъкнат, защото се разбра следното:
а) руската капсула вярно започва влизане с грешно отношение (за известно време люкът е пред аблационния щит, и люкът бива обгорен), обаче
б) руската капсула има аварийна система да обърне капсулата в правилно отношение - което става, и капсулата оцелява и запазва обкръжение цялост за хората вътре
А ПИВ няма да има такава аварийна система. Щяло е да има - но е била изрязана, с някаква много силна бумажническа цел, вероятно. И ако ПИВ някога влезе с грешно отношение - точка.
Горното ми беше казано от хора които са специалисти по аеронагряване, не по аеродинамика или полет контрол. Та аз не знам дали тази "аварийна система" е просто природна направление устойчивост в отношението на капсулата (значи, както и да влезе в атмосферата, тя ще се опитва да заеме правилно отношение), или активен контрол (с ракетна тяга). Аз не мисля че ПИВ има природна отношение устойчивост. Може да е имал активен контрол.
Ама ПИВ никога няма да влиза с грешно отношение, нали? Вероятно няма - ако ПИВ влиза с едно-входна траектория. Но ПИВ ще влиза с подскачане върху горните атмосфера слоеве. Контролът на това подскачане е твърде интересен и сложен: параметрите са стегнати и добре-предвиждаеми при първия допир с атмосферата; скокът ги "разпръсва", и вторият допир с атмосферата е вече пълен с възможни отклонения, измежду тях възможността за отвъд-номинално капсула отношение.
До сега колкото повече се знае за ПИВ, толкова повече проблеми излизат на яве, и много от проблемите са архитектурни, сиреч залегнали в основата на замисъла, и трудни, ако въобще възможни, за поправка.
| |
Тема
|
Re: И когато Союз капсулата влезе балистично...
[re: Cв.Ckpoмни]
|
|
Автор | Eлeмar (Нерегистриран) |
Публикувано | 24.05.08 13:02 |
|
На прав път си. Аварийнита система на правилната ориентация в атмосферата е просто позходящото разположение на центъра на масите:
Четох че причината за изгарянето в горната част на СА е предизникано от по късното отделяне на агрегатния отсек
| |
|
Ей тей такава беля, с парашутните изпитания, не беше очаквана:
Иначе вибрацийте от първа-степен носителя щяли да бъдат попити със 16 маси по 45 кг всяка, отделно 16 пружини и 16 амортисьори и 16 електрически двигатели, модулиращи амортисьорите, плюс батерийте за ток, плюс датчици, жици, изчислителна система за контрол... Плюс допълнителен "вибрация-изолиращ прстен" между първа и втора степен - който също няма да е лек. Тази сложнотия даже ако работи добре, добавя множество нови провал-точки в Арес 1 - който все повече заприличва на пословичната манджа с грозде.
| |
|
|
|
|