Тази тема е жива във форума на Криле (www.krile.net), както и в клуб "Реклама" тук в Дира ("маймунско а на самолетите ни"), но все пак току има някой тук, който не е запознат...

Вкратце:

-- октомври-ноември миналата година провели в Министерството на транспорта конкурс за новото име и "Булгерия ер" спечелило с превес от над 400 гласа, което лично мен ме изпълва с отчаяние и изпразва от крупна доза желание за живот (само помислете за алитерацията "БулгЕия Ея" и току се получила аферата Драйфус)

-- решили обаче в МТ, че ще е супер модерно егати, ако окепазят и без това калпавото ново име с по една кльомба, че и точка, че и едно BG -- ей така, да го усложнят. Това, че опашатото а отдавна се изтърка и вече е запазена марка на зарзаватчии и прочее прогресивно мислещи дизайн-трегери хич не им минало през тъпите глави. И хабер нямали за известната барем от 50 г. истина, че добрият бранд (запазено име) не бива да е много над средната дума (пет-шест знака) и не бива да е усложнен. Та стигнали до... BULGAR@AIR.BG... Мда-а...

-- напрайли конкурс от 3 януари до 28 февруари за новия дизайн и задължили всички да са под 40 год. възраст и да ползват несмилаемата глупост по-горе

-- ама си застраховали задниците като взели, че специално поканили и двама соц професора по дизайн, явно бая по-дърти от 40 год... и познай кой спечелил наградата (би било подходящо да е компактдиск с подбрани песнопения на Паша Христова и арии от Катя Попова), хехехехехе...

И сега самолетите на, ъъ-ъ... "Булгери-ат-еър-дот-бий-джий" ще се подвизават и на двете линии (а, току и три може да са вече! не си поплюват тез хора!) изтипосани като средновековна попивателна хартия...

Най ми харесва следния гаф: професорът с печелившия дизайн хич не си прайл сметката за националната регистрация, та земал, че турнал шедьовъра BULGAR@AIR.BG точно над мястото, където ще се мъдрят и други произволни буквосъчетания от рода на LZ-BOC. Типографичен кошмар. Ще умра от смях!

... няма оправия.

Колкото повече знаеш, виждаш колко повече не знаеш

Колкото и да са отчайващи такива изпълнения, с течение на времето те ще бъдат оправени, важното е компанията да лети!

veni, vermini, vomini

Тъй, тъй! Да фърчи, чи само тогази ша са опраят глупостите! Аз ша ги поддържам от единът инат...

Важното е компанията да е частна. Пък лети или не няма особенно значение.
Щото ако е държавна пак ще вземат два 767 на оперативен лизинг и $400млн - &^%$&(

То и Балкан стана частен, ама сега го няма ! Трябва да се лети, а след като се лети, значи нещата се движат. Което се надявам да доведе до положителни резултати!

veni, vermini, vomini

Балкан докато го имаше onufriii, храчеше в пъти повече пари от военната авиация. Това значи, че фирмата с търговска цел "Балкан" е по голям раход за държавата от военната авиация( която печалба не носи по принцип).
Айде пак си помисли дали трябваше да лети, или да го затворят през 1991( не че можеше да се случи).

Това си е въпрос на политика и калпаво управление. Ако се движат нещата както трябва, е нормално да носи печалба, ама дано не се повтаря историята!

veni, vermini, vomini