Не разбирам от аеродинамика, но спирачно ускорение 40 g си е доста, да не говорим за 80.


Не знам какво да отговоря и моите познания по динамика на полета на космически апарати са меко казано скромни

Все пак моите съмнения за скороста на парчето пяна изчезват ако си представя си поведението на парче стериопор с размери да кажем 1м/1м/1м, което хипотетично се отделя от изтребител летящ със 300 м/с (предполагам то е с плътност напомняща "злополучната" пяна) Просто сблъсъка с насрещния въздушен поток при голяма площ и малко тегло при тия скорости би спряла подобен къс почти "мигновено". Но това са си мои разсъждения ( спекулации) по темата. Нека клуба на знаещите вземе отношение по въпроса

Объркал съм формулите

dV = a*t = 200 m/s
за 1 с -> а = ~20 g

което не променя съществено нещата. По интересното е, че ако чакаме парчето 1 с да "набере" скорост спрямо совалката преди да се удари, при 20 g, разстоянието между тях ще бъде вече

S = (a * t^2)/2 = ~100 m

очевидно вече ще са се разминали. При по-голямо ускорение е още по невъзможно да се ударят

Взе да ми става интересно. Голямото ускорение е възможно при малка маса и голямо аеродинамично съпротивление, но при малка маса кинетичната енергия на удара ще бъде малка, а при голямо ускорение, парчето много бързо ще се размине със совалката и удара ще бъде невъзможен. При малко ускорение, разликата в скоростите и съответно кинетичната енергия ще бъде също малка

Ако ви е интересно и помагате, може да го моделирам.

Абе мен друго ми се чини, не знам дали промяна в управляващите системи е толкова бавен процес, илипо скоро излиза доста скъп, и ерешено че щом досега е летяла ще продължи да лети. Преди време наса изкупуваха 8086 или 88 не си спомням вече кой, та да могат да закърпят повреди по управляващата част на двигателната система. Предполагам там всичко е на основата на това процесорче. Обаче ми е чудно и още нещо, когато е правена системата, примерно това прочесорче е било срвнително ново, в момента има доста по мони които са изпитани във времето, явно основната причина е паричките от проектанти да преминават към бюрократи, иначе на кого ше долкадва Св. Скромни ?????

p.s. доколкото знам, до скоро единственият сертифициран процесор за използване във военна техника в щатите беше 386 ако се не лъжа, но преддполагам вече са минали на нещо по модерно, иначе не виждам как ще лети оная тухла Ф117, въпреки че а там може би са си разработили специални векторни процесори, които определено са по подходящи.

F-117 e на въоръжение от 1982, три години преди да се появи официално 80386.

Моите разсъждения бяха условни и времето от 1 сек, която споменах е само хипотетично. Единственото нещо което е несъмнено е скоростта. В действителност нещата са се развили по-бързо. Ако искаш да го представим с формули изчисли:

S = (a*t^2)/2 за "а" равно на 60 g. Тогава ще имаш 200 м/с за около 0,34 сек и път около 34 метра.

А при отчитането на удар от голямо по размери парче с малка маса не забравяй че преохладените материали имат твърдост доста различна от това което виждаме при стайна температура. Но тук пак влизам в хипотези. Докато Св. Скромни или някой друг сведущ не потвърди преположението ми че парчето пяна може да е било свръх охладено не искам да спекулирам в предположенията си.

Редактирано от Swebus на 23.02.03 02:53.

Хм, възможно да, но за 386 нямах в предвид че се ползва там, предполагам там се ползват rISC процесори и най-вероятно векторни, много по подходящи за целта, но идеята беше по друга, има с какво да се замени електрониката в совалката, но не се прави, според мен поради бюрократични спънки.

Бюрократичниъе спънки сигурно наистина са големи. Но и няма нужда според мен да се сменя с някакви много нови работи, тъй като те не дават практически никакви предимства. Управлението на совалката проблеми вероятно не създава, нови функции, непредвидени в първоначалния замисъл вероятно не са нужни.

Да управлението проблеми не създава, освен когато се наложи да извърши по сложни неща, в смисъл, явно съществуващото няма ресурси за кой знае какъв контрол освен предвидения. Може би и като ресурси няма възможност да бъде програмирано с няколко вараинта на спускане. Св.Скромни спомена че било старо и без много възможности. А определено нова система за управление според мен не би била излишна, не се съмнявам че старата е правена за да върши една определена работа, и в рамките на заданието я върши явно добре, но според мен определено би могла да се модернизира, да получи още доста възможности, това определено би било ползотворно, не че в случая би могло да помогне нещо, а и како Скромни каза, и с настоящата система е било възмоно да се извърши промняната в ъгълът.

...За Скромни става дума. Май са отишли при него ония джентълмени с черните костюми и очила и с жицата дето им виси от ухото и от гъза и сега го питат и разпитват защо аджеба обсъжда тези въпроси с тъмни балкански субекти. Абе съюзници, съюзници ама им е определена роля само за ибрикчий и и с алфа не трябва да се занимават...

Ай стига бе!!!!! Кажи че се мйтапиш. че иначе най-добре да стягам куфарите и да бягам докато не са дошли тия от ИНС