ей това успях да копна:))))
Все же, некоторые сведения о заводе "Топаз" известны. Он был создан в 1974 году и стал первым предприятием радиоэлектронной промышленности в Донбассе. Специализация - средства пассивной радиоразведки. Первым изделием такого рода стал комплекс "Зенит", выпущенный в 1976 году. Пассивная станция радиолокационной разведки наземных, морских и воздушных целей, их анализа и распознавания "Кольчуга" была разработана еще в конце 1980-х(!) годов в Курске, прошла испытания и была отдана в серийное производство "Топазу". Детали для нее поставляли более 300 заводов СССР.
"Кольчуга" несколько раз проходила модернизацию. Согласно концепции применения, эти комплексы должны были располагаться вдоль границ государства, обеспечивая прикрытие всей его территории, откуда и пошло название системы. До распада СССР "Топаз" производил до десяти "Кольчуг" в год. В последующие годы большое их количество закупили Россия и страны Ближнего Востока. Продажей РЛС занималась госкомпания "Укрспецэкспорт". За последние четыре года завод произвел четыре станции, три из которых купила Эфиопия, одну – Министерство обороны Украины.


--------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------
Пассивные станции могут работать не только по излучению РЛС ("Авакс", например). АЧХ приемника таких станций очень широкая (или применено сканирование), а чувствительность РПрУ настолько высока, что достаточно излучения от работы бортовых сетей и систем, наведенных контурных токов от "эфирных" излучений КВ, СВ диапазонов и т.п. В Сербии, к примеру, аналогичная, но более старая "Тамара" без особого труда обнаруживала в полете СТЕЛСы, только вот ее точностные характеристики не давали возможности подготовить данные для стрельбы.

това е...

пить надо меньше
меньше надо пить

Ей това нещо не ми е ясно - как по дяволите ще успяват да приемат излъчването от бордовата електроника на самолета. На теория не трябва да го има изобщо - нали се сещате, Фарадеев кафез. На практика не е баш така - според теорията коаксиалният кабел не трябва да излъчва енергия навън, ама съм виждал друго. Но при всички положения тези сигнали са толкова слаби, че дори и да могат да ги отделят от фоновия шум, не разбирам как ще ги различат от сигналите от домашен компютър например на 50-100 километра. Е, като изключим пренебрежимо малката вероятност да има домашен компютър на височина 10 километра :)
А другото странно нещо - за какво й е на Етиопия "Кольчуга" - да не би Судан или Сомалия да са си купили "Стелт"?

Боян

Не би - да им четат e-mail-ите !

permis portisinocidere

Хм, добре, ама някакви ТТХ имаш ли?

permis portisinocidere

ровя бе:)) ше има:))

пить надо меньше
меньше надо пить

По-добре разпитай из складовете на ТЕРЕМ!
Там кво ли няма..........

Майката природа е ку4ка!

Правилно , само че питай дали имат "бодлива тел" ..това е паролата

Ако самолета беше заземен добре би трябвало лъчевата електромагнитна енергия пресичайки метала на фарадеевия кафез да се превръща в електрическа и да отива в земята.
Същото е и при коаксиалният кабел.
В действително обаче високочестотните токове не се държът като прав ток и не всички отиват по пътя на най малкото съпротивление в земата , а се разсейват и в ефира.
Ето ти и излъчване, другото е техника..
Това което ми е чудно е как само от тези излъчвания се определя типа на самолета и данните по дижението ми!

Ако пасивна и активна система работят в комплекс и всяка допълва данните от другата, а резултатите се сравняват с база данни за съществуващи конструкции.....и вот тебе АВАКС.

Майката природа е ку4ка!