И доколкото знам, самите поляци са се отказали от варианта с електронно сканиране защото плоскостта на сканиране на запитвача е свързана с корпуса на самолета, докато плоскостта на сканиране на БРЛС е жиростабилизирана към хоризонта (както още при МиГ-21).

В този случай, и при най-малкия крен, зоната на обзор на РЛС и зоната на запитвача съвпадат само по строителната ос на самолета :( За маневрен изтребител много-много не върви.

По-коректно решение (точно през основната диаграма на радара) имат чехите заедно с Raytheon, но едва ли руснаците са склонни да дават пари на американци за техника и на чехи за инженеринг. Друг е въпроса срещу какво ги даваме ние на руснаците.

А за отлагането на въпроса с IFF съм сигурен, че ако не го направят сега (по този договор), няма никога да стане. А без IFF, по съвременните процедури за използване на оръжие, който и да е самолет става само за празнични въздушни демонстрации.

Иначе за съвместното използване с NATO, не знам дали е точно така, но самите натовци били решили, че по добре немските МиГ-29 да не са елемент от бойната им система, а само като спаринг машини. Даже били свалили веригите за пуск на ракети и лазерния далекомер (да не вземе да ослепи някой). IFF запитвач май също нямали.

Това че отделните кампоненти на системата не работят е вече друг въпрос и си е работа на логистиката. Но наличието им дава възможност /пък дори и чисто теоретична/ за практическото им приложение.

permis portisinocidere

Поне имитаторите им ги бяха оставили.

permis portisinocidere

Видяла жабата вола ...

permis portisinocidere

Абе приятел, ти мноо знаеш?
Специално за поляците - доколкото знам те си продължават да бачкат с тия запитвачи (дори ги произвеждат по лиценз в Радвар-Варшава - това е част от глобалнатата им система IFF, разработвана на френската фирма Томсон CFS - сега известна като Талес - и произвеждана по лиценз от Радвар-Варшава - със собствени кодове - вероятно разработени в Полша), въпреки, че наистина имат доста ограничения (поляците-пияници представяха тия запитвачи дори на нашето изложение Хемус тая година и дори имам няккави каталози за тях). Наистина, доколкото си спомням, ъгловия обхват по запитване е по 20 градуса вляво и вдясно от надлъжната ос, но по принцип не виждам с какво това може да ограничава чак толкова възможностите. Че нали запитване е прави, когато няма визуален контакт (и е логично носитъ на самолета да е в посока към целта) - тоест защо трябва да се премества доста. Тоест - по-добре с такъв запитвач отколкото с никакъв.
А запитване с нова IFF система, интегрирана като старата - с тия възможности за ъглов обхват - могат да наравят само руснаците или свързана с тях фирма - ама за пари майка си и баща си. Е, наистина Рейтиън в момента е много активна фирма у нас в областта на системите за опознаване, ама какво от това. Поне засега не се е чуло нищо за глобална система "свой-чужд".
Иначе за МиГ-29. "Свой-чужд" (запитвач) е една от причините на
на Запад да гледат на МиГ-29 като тренировъчен (агресор) изтребител, а новите членки на НАТО - като изтребител за собствена ПВО, без оперативни участия в мисии зад граница (тоест годен само само за учения).

Това че поляците ги правят и си ги хвалят, не означава че са стока.
То и нашия МиГ-29 когато стане (ако стане), ще го хвалят всички генерали и политици, но това не означава че не си хвърляме парите ня вятъра.

А опознаване е добре да правиш не само след захват и преди пуск, а и при обзор в цялата зона за сканиране на РЛС. Иначе току те изненадала някоя приятелски изглеждаща метка ;) А дали могат да го направят само руснаците - да не го захващаме, че е цяла отделна тема.

А пък лично на мен, когато чуя за "глобална" комуникационна система на БА, "глобална" информационна система на БА, а сега и "глобална" система "свой-чужд", направо ми настръхват косите. Нищо глобално няма да стане докато стъпка по стъпка не почнат да се появяват успешни "локални" проекти. Иначе всички ръководни фактори само за "глобални" проекти говорят защото договорите и комисионните стават по тлъсти и някакси "глобални", в смисъл международни :(