|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | (покажи всички)
Тема
|
Re: problema sys hartienite sravneniq
[re: onufrii]
|
|
Автор |
koroviev (begemot) |
Публикувано | 01.10.02 23:05 |
|
tochno zatva kazah 'pochti' :)
no - kobrata go e izmuknala vednuj i tolkos. kobrata vyrshi rabota samo kogato ne e ochakvana (kakto i e satanalo).
_____________________________
Always remember you're unique, just like everyone else
| |
Тема
|
Re:
[re: onufrii]
|
|
Автор | Fox_Mulder (Нерегистриран) |
Публикувано | 02.10.02 01:28 |
|
o rusnatzite sa maniatzi na tema sekretnost. I dosta ot neinoto vaorajenie nezavismimo dali stava vapros za samoleti helikopteri ili kakvoto i da e drugo e potanalo v magla za zapadnite spqtzialisti. Naprimer za zapad razbirat za Ka-50 edva prez 1992 i tova prosto za6toto togava na rusnatzite im se preiskva da go pokajat. Primerite ne sa edin i dva.
| |
Тема
|
Re: problema sys hartienite sravneniq
[re: koroviev]
|
|
Автор |
onufrii (отнесен) |
Публикувано | 03.10.02 08:23 |
|
Кобрата е успешна винаги когато се използва правилно - тя може да даде мигновенно огромно предимства, но ако се пропусне атаката, самолета който я прави има огромни енергетически загуби, и може да се окаже в неизгодна позиция. И тук отново опираме до човешкия фактор.
permis portisinocidere
| |
|
Интересно. Според моята информация, МиГ-29 е официално приет 1981г. Хм, при положение, че 1988г вече беше разработен МиГ-29М, но все пак ще погледна пак.
permis portisinocidereРедактирано от onufrii на 03.10.02 08:37.
| |
|
На високи дозвукови, и околозвукови скорости F-16 е по-маневрен и от МиГ-29. Но това е до първия вираж. След това скоростите рязко падат, а около и под 600км/ч е спорно кой е по-добър - МиГ-29 или Су-27. Поне за мен.
permis portisinocidere
| |
|
Но тук става въпрос за точно обратното - какво знаят руснаците за западната техника. А аз съм сигурен, че братушките са били по-наясно със западните самолети, отколкото западняците - с руските.
permis portisinocidere
| |
Тема
|
Re:
[re: onufrii]
|
|
Автор | Fox_Mulder (Нерегистриран) |
Публикувано | 04.10.02 00:34 |
|
Az pak ne sam chak tolkova siguren. Po vreme na studenata voina dosta pilotoi na istochnoq blok dezertiraha na zapad. I tamoshnite spetzialisti imaha vazmojnost ot blizo da se zapoznaqt s ruskite samoleti. Osven tova v momenta USA darjat dosta MiG-21Mig-21 dori tzqla eskadrila MiG-29 kupena ot Moldova. A v Ruskiq kato chili takiva raboti nqmashe. Chuval sam samo che prez 80te sa istarguvali s iran edin ili dva F-14. Kato tqhnata elektronika dosta e pomognala pri razrabotkata na MiG-29 i Su-27. E verno che ima i drugi nachini da prouchish samoletite na protivnika.
| |
Тема
|
Re:
[re: Fox_Mulder]
|
|
Автор | бopдeн (Нерегистриран) |
Публикувано | 04.10.02 14:07 |
|
Вярно е, че Запада получи възможност да изследва много от бойните самолети, произвеждани в СССР. На практика обаче практическа полза е получена главно от изследванията на МиГ-25П (отвлечен от Беленко). Във всички останали случаи са получени експортни самолети изпълнение "Б" със значително занижени характеристики на бордовото радиоелектронно оборудване. А кой знае какво ново като планер и двигател не може да се научи от МиГ-21 например.
Напоследък имаше много дискусии в руския "Авиационно-исторически форум" именно по въпроса имало ли е F-14 в СССР. Наложи се мнението, че такъв не е получаван, но че руски експерти са получили достъп до ирански самолет (естествено с много орязан радар). Също така надделява мнението, че при създаването на последното поколение руски бордови РЛС за изтребители не са използвани решения от американския радар. Дали е така - аз незнам.
Единственото сигурно нещо е, че в СССР е изпитван F-5. Самолетът е харесан много от руските изпитатели, а част от технологиите за производство на отделни възли, детайли и агрегати са използвани при подобряване технологичността на руската авиационна промишленост.
| |
Тема
|
Некой съображения...
[re: бopдeн]
|
|
Автор | FULCRUM (Нерегистриран) |
Публикувано | 04.10.02 21:02 |
|
Да си кажа и аз скромното мнение. За мен F-15 е като американските коли - груб, недодялан и тежък, но удобен и с автоматични скоростиИмам предвид бордното оборудване и естествено мощните двигатели. Казвате, че има по-слаба маневреност от Су-27 при ниски скорости - а забелязали ли сте, че този самолет, конструиран за завоюване на превъзходство във въздуха НЯМА предкрилки? Кой друг самолет от неговото поколение няма този важен елемент от аеродинамиката на крилото?
| |
Тема
|
Re: problema sys hartienite sravneniq
[re: onufrii]
|
|
Автор |
koroviev (begemot) |
Публикувано | 04.10.02 23:40 |
|
abe, uj se za edno i sushto prikazvame ama ne bash :)
kobrata ti pozvolqva nishto nepodozirashtiq zat teb da se ozove pred teb. taman za raketen pusk.
ama ako podozira - dava nagore - imelman da go narechem, i nikoga ne popada v prednata polusfera che da mu pusnat raketa (ugula na kobrata beshe kym 70 gradusa mai). kato si zamenq kinetichata energiq za visochina. i vsichko mu e nared za razlika ot bavniq dolu toku shto izlqzyl ot kobra.
ta - tva imah predvid.
_____________________________
Always remember you're unique, just like everyone else
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | (покажи всички)
|
|
|