Някой от джентълмените тук ме питаше за сливането (пропаднало) между Нортроп-Груман и Локхийд-Мартин. И тези дни получавам проспектуса на Боинг, за гласуване на акцийте по разни предложения и прочие - и какво да видя? Предложение №10, "Акционерно Предложение за Прощални Съглашения", насочено към ревизия на клаузи, по които корпорационни атлантици-юнаци могат да получават пари и тако, и вако, и изобщо.

Защо акционери са се уплашили? Ами защото през Март 1998 юнаците-атлантици на Нортроп-Груман (НГ) и Локхийд-Мартин (ЛМ) пробутват идея за сливане на двете корпораций. Плащат ГОЛЯМИ каймета на... консултанти деловоди, адвокати, счетоводители, и политици. Идеята достига до гласуване по акций. И акционерите гласуват "да". Да, обаче САЩ Федерално Правителство казва "не". И толкоз.

Сега, финното силно положение, което би трябвало да е пътеводна звезда за всички атлантици и кандидат-атлантици: по одобрения (но НЕзадвижен!) договор за сливане, юнаците от НГ ще получат НОВИ позиций, в новата слята корпорация. Значи, ще се ПРОСТЯТ от текущите позиций. Значи, подритват клаузите по... Прощално Съглашение, по-специфично, по прощално заплащане. Демек, юнаците си ГУБЯТ позицийте, и болката от загубата е заплатена. Това за няколкото часа между деня, в който НГ и ЛМ са отделни корпораций, и следващата сутрин, когато стават една корпорация. Проспектусът на Боинг споменава за 450 юнаци-атлантици, чиято няколко-часова болка е била заплатена с общо... дръжте се за стола! Д150 МИЛИОНА! За НЕзадвижено сливане! Цитираните числа са ЕДИНСТВЕНО ЗА НОРТРОП-ГРУМАН!

Значи, защото клаузите по Прощално Съглашение подритват след акционерското одобрение на сливането, НЕЗАВИСИМО дали сливането ще стане или не, стотиците милиони в прощални разплащания потичат към джобовете на 450 юнаци-атлантици!

Това до тук звучи като жестока гавра, все едно измислена от Скромно Ваш в поредица на някоя статия (пряка справка, "Светлина върху Икономически Дяволи"). Но гаврата още не е доизиграна!

Защото прощалните разплащания са делови разход, този разход се отбива от облагаемия доход на НГ. (Проспектусът на Боинг цитира статия "Northrop to Take $180 Million Merger Charge", Wall Street Journal, 26 Март 1998. Разликата между Д150 милиона разплащане и Д180 милиона "делови" разход са Д30 милиона по споменатите консултанти.)

И после защо САЩ аеро-космическата промишленост е в тоалетната! Уж пари има - а хора като мен хленчат от непрестанни съкращения, вече 13 години. Как може да сме толкова тъпи и да не вярваме на сведомниците, а на каквото виждаме и изпитваме лично!

Където бяхме 20 човека, останал е 1; това е 95% съкращение в личния състав. Вярно, днес аз сам правя неща които преди 10 години се правеха от аналитична група с 5 човека и водещ инжинер, и аз изпълнявам ДВЕ такива функция, така че повишената производителност може да обясни примерно 60% от съкращенията. Но останалите 40% са си пладнешко разкрадване, колкото и легално.

Та така със сливането на НГ и ЛМ. В България вече станахте пишман със западните "консултанти" - само че едно е да закраднеш Д30 милиона от НГ (в действителност, заради данъчните маневри, от американския данъкоплатец), друго е да закраднеш даже Д3 милиона от България. Но, ето, висините на атлантическите силни положения - тях в България още не са ги копирали.

който питаше. Най-искреното ми чувство е, че не съм сред тези, които са взели кайметата . Между другото, като човек отвътре - има една светла личност, която от време на време се подвизава тук - Брус Джаксън. Комитет по разширяване на НАТО. Обаче подочух, че случайно имал нещо си общо с ЛМ. Вярно ли е това? Вицепрезидент по нещо си... Дотам ли изпаднаха, че да пробутват залежала стока на такива като нас?

The Sky Is Not The Limit