Ili po-to4no koe predpo4itate.Govorq osnovno za A340-B747, A320-B737,
A321-B737-900 i A380 s/u noviq proekt na Boeing za svrahzvukov samolet.

I po-to4no za A320 s/u B737, kvo mislite?
Govorq kato cqlo, harakteristikite si gi znam.
Az sam letql i na dvata ama vse pak tarsq i 4ujdi mneniq po vaprosa.

Airbus имат много добра стратегия по отношение на взаимозаменяемостта на летателния персонал - стандартизираното оборудване на всички типове машини, водещо до минимални срокове за приучаване към нов самолет. От друга страна концепцийте им при разработката на нови машини е по-авангардна от тази на Boeing, което се доказва от факта, че успяха да ги изместят от пазар, където американците бяха абсолютни монополисти, а в момента поръчките за Airbus са пъти по-големи от тези на Boeing. Колкото до свръхзвуковия им проект, това си е жива самореклама, защото такава машина няма да е рентабилна, ще е толкова скъпа, че никоя авиокомпания няма да се наеме с покупката и, а и самия проект не изглежда като оптимизиран за продължителни свръхзвукови полети.

Специфично за А-321 към Б-737 като летящи машинки: Аеробусчето е по-модерно и по-финно и по-изпипано. Новото си е ново! Аеродинамиката му е по-добра. Почти сигурно контролните системи също са. (Боинг имаха някакви случки със задвижващи устройства, накиснати в ниска температура, като след полет на височина, запецващи при вливане на хидравлична течност, държана по-топла от стоене във/край кабината. Това е специфичен механичен проблем. За пример. Отделно жицовата система на Аеробусчето, която е по-напреднала от тази на Боинга.) Обаче...

Пустото Аеробусче е много скъпо! Или поне е по-скъпо от Боинга. И с оглед цената, човек се запитва дали подобренията в Аеробусчето си заслужават цената...

По принцип за външната самолетна замисъл: търси аеродинамичните "патерици". Примерно, вортексни генераторчета (малките къси пластинки, стърчащи от криле, опашка, или даже тяло). Те прилепват откъснато обтичане. Сега, добра аеродинамична замисъл няма нужда от прилепващи лепки! Боингите са прословути с вортексни генераторчета! И не само с пътническите самолети (примерно, Б-727 носи гора от тях по опашката!). Ако ти падне случай, врътни се край някой Б-52 и гледай още примери! Аеробус-ците едно време открито се подиграваха на такива патерици и се фукаха, че тяхните криле хич нямат никакви лепки и са чисти и елегантни и ефикасни...

За Б-737, до колкото съм чувал, крилната планформа и замисъл практически е неизменена (в основните параметри) от времето на (вече-отминалия) Б-737-100. А погледни измененията в маса и размер на следващите варианти! И все на непроменено крило! Можем ли да очакваме аеродинамични качества като на Аеробусчето!?

Но пак нещата идват до цена на употреба на седалка/километър (или килограм/километър, или както авиолинийте мерят самолетната ефикасност)! И в тези финансови анализи Боингите, заради по-ниската цена, често излизат по-ефикасни.

Dobre de ama az vi pitam koe pove4e vi dopada na vas ina4e az sa6to si znam koe e po-novo i tn.

Moga da se izkaja samo kato pytnik - letial sym (vozel sym se) okolo 52 h na B737-300&400&500 i okolo 32 h na A320/321 (myrzi me da pisha modelite i modifikaciite otdelno)

Predpochitam da se vozia na A321.
Po-udobni kresla, poveche ekstri i t.n. Osven tova sa se izhitrili da postaviat prez 3 reda sedalki po display, na koito v normalnite avio-kompanii osven reklami i typi animacionni filmi davat informacia za parametrite na poleta (na men mi e interesno da gi sledia) davat cenna informacia za letisteto na koeto otivash, s karta i ukazatel na vryzkite i t.n. i t.n

S edna duma v A321 si pytnika na 21-vi vek Kyde sa tia ot Airbus da mi platiat za reklamata

Malko me smuti informaciata za prekalenata komputrizacia na Airbus t.e po Discovery imashe edin primer za konflikt pilot-borden computer v koito pilota zahojda za kacane a komputera reshava che samoleta pada i vdiga nosa. V rezultat "katsnaha" vyrhu blizkata do letisteto gora. Tam tvyrdiaha che sled tozi incedent firmata podobrila programiraneto.

Аз поне съм твърдо зад Airbus.

Само тъпунгерите в България не знаят, че се води Сватовна търговска война, и плещтят глупости за евро-атлантическа инеграция! Пфу..

Sonic Cruiser na Boeing ne e svruh zvukov. toi shte leti sus skorostta blizka do tazi na zwuka, no niama da ia nadminawa.

a inache na men b777 mi dopada nai-mnogo. wutre salona izglezhda *puti* po-prostoren ot drugite samoleti. mai sushtite tipowe saloni slagat weche i na nowite 767 i 737.

-
yuppie.

Nyama smisal ot takava masina - scorostta i /ako e =M/ ste e malko po visoka ot tazi na normalnite laineri, no razhodite mu /tzena i eksploatatzionni/, ste sa mnogokratno po-visoki.