Като маневреност по хоризонтала и скорост Спит-а ми се струва най-добрия самолет от своя клас през войната.
-и по вертикала след Мк.9 (изключвайки FW190D)

Имаше филм, в който немски офицер от Луфтвафе на въпроса на Гьоринг какво иска, отговора е "Ескадрила Спитфайър". Това си е самата истина, офицера се казва Хелмут Майер и в ГФР стига до доста висок пост в Луфтвафе след войната. Ако не се лъжа стига до генералски чин.
- да, но е реплика на адолф галанд мисля

Що се отнася до японския еквивалент на Ме109, те просто нямат камолет, който да има качествата на Месера.
-има - codename "Tony" с двигател по лиценз на даимлер бенц, но не му помня японското название. (army самолет)

Факт е обаче, че американците на практика до появата на Корсърите и на Хелкетите са нямали изтребител, който да се противопостави ефективно на Зеро-то. Нещо, което Спита от сериите по средата съвсем спокойно би могъл да направи.
- да - по вертикала.

Изобщо американците ги тресе гигантоманията дори при изтребителите. А един гигантски изтребител няма много шансове срещу един комар, който винаги може да ти излезе в задна полусфера и дори с картечници да те разпердушини.

-hellcat i corsair имат тегло (максимално) 6000-6500 кг. thunderbolt има тегло 6900 кг.(максимално). и трите са с еднакъв двигател (Double Wasp).
Thunderbolt-a се справя идеално с Ме109 и Fw190 особенно на височина заради огромния му supercharger. и има страхотен roll rate, тоест лесно може да разшири радиуса на виража, и да има същата ъглова скорост като "по маневрен" истребител).
за справка - Spit mk.14 има макс. тегло 4500кг, FW190D - също .
тоест въперки разликите - съпоставка може да се прави (виж пак това за Thunderbolt vs. Me109 и FW190)
hellcat-a i cosrair-a имат пълно надмощие над Zero, заради по голямата си хоризонтална скорост, climb rate, и dive acceleration. тоест битката пак се води по вертикала.
lightening e по зле, но той вече ползва само скороста си за hit-and-run атаки.
wildcat e по добър само в dive-a, но точно на тях американците измислят тактиките по двойки - weaving/scisoring който уравновесяват нещата. а японците радио нямат почити до самия край.

само пилотите които започват "завиващ"(хоризонтален) бой с Zero си го отнасят, но такива са рядкост.

И във Втората световна печелят срещу японците от една страна защото са имали повече подготвени пилоти от японците, а от друга-поради предимството в численост във въздуха. Но е малко трудно да воюваш нахъсано, когато си на 4000 километра от родината. Когато не е окупирана, разбира се. Не случайно в RAF са били пилоти от Чехия, Полша, Франция и т.н. и са се представили блестящо. При това на старичките Хърикейни.

-да. но поляците и на полските си самолети имат kill ratio 1.5-2 към 1 в своя полза (но разбира се самолетите са много по малко на брой от тези на луфтвафе). те просто са си професионалисти, за разлика от англичаните които тренират пилотите набързо понеже просто нямат достатъчно на брой - в началото на блиц-а. най резултатната ескадрила в битката за англия е полска (на spitfire - повечето чужденци са на спитфаиър всъщност).
Японците също, но те вече страдат от елитарната си система за трениране на пилоти - където 90% отпадат в процеса. твърде късно я променят.
и разбира се - за японците dogfight-a e нещо индивидуално и хаотично понеже нямат радио на самолетите си, и няма как да координират групови тактики по време на боя.

------------------------------
I can resist anything but temptation

първия и втория ти параграф-възражения нямам (имам спомен за Хелмут Майер), но може и да греша. Нямам претенции.

-Относно Тони-то, говоря за еквивалент, който има сходни характеристики, а японския еквивалент отстъпва доста на Месера както и да го погледнеш.

-Не съм много съгласен, че Зеро-то е по-добър само от вертикала, но по-подробни данни ще ти дам утре (нета днес ми е отврат и няма да ми стигне времето, а е и доста късно).

-Не виждам за какво спорим, когато говорим за Хелкета и Корсъра спрямо Зеро-то. Японците по това време въобще не са били в състояние да направят нещо освен да модернизират Зеро-то, а модернизациите не са били успешни. Трябвало им е нещо ново, каквото те просто са нямали. Спита и Месера обаче в дог-файт (особено месера, тъй като немците са имали по-добра тактика при групов бой) бият американските еквиваленти. Това, че е имало свалени месери е нормално-няма как да няма свалени машини. Утре ще дам по-подробна инфо по-въпроса.

-За останалото-нямам възражения.

Комодски дракон-грозен гущер с жесток инстинкт за оцеляване и отровни зъби.Точно като мен

Не съм много съгласен, че Зеро-то е по-добър само от вертикала, но по-подробни данни ще ти дам утре (нета днес ми е отврат и няма да ми стигне времето, а е и доста късно).
-нее, имах предвид че спита е по-добър само по-вертикала от зеро-то. чел съм разкази където австралииците с насмешка казват че е трябвало да прилагат на зеро тактиките които на тях самите Бф109 са им прилагали в англия.

-Не виждам за какво спорим, когато говорим за Хелкета и Корсъра ... и тн.

-всичко тръгна от там че ти каза че сравнение не може да се прави м/у американските navy истребители и всички останали. аз само посочвах че може да се прави - понеже такова е правено буквално в бой. първо с примера с Tony (приблизително = на бф109Е), и после с thunderbolt (понеже болт-а е все едно hellcat но с още повече гориво и по голям supercharger).
а нали thunderbolt-a бие Ме109 (на големи височина) и ФВ190 (на малки височини) (или поне аз твърдя така от това което съм чел)
само американските navy истребители с англииските е трудно да се сравняват понеже не са се били помежду си (или с еквивалент). но пък германските и японските са се били и с англииските и с американските - та през една стъпка може да се сравнява :)