gluposti be, Lewis sa angliiski kartechnitsi, koito dori i anglichanite ne polzvat za aviatsionni po vreme na 2rata svetovna (osven na starite biplani kato Gladiator)

ima dva vida brawning - 0.303 i 0.5 (incha)

purvia se polzva na krilata na tomahok/kitihok (4x) a 0.5 sa dve nad dvigatelia (i to v po-kusni varianti).
tova e poslednia amerikanski istrebitel s 0.303 vuoriujenie.

helkat waildkat korseur mustang i thunderbolt polzvat samo 0.5, a lightening i aircobra/kingcobra imat i orudia.

anglichanite purvo polzvat po 8 0.303 brauninga v spitfire i hurricane, no posle gi smeniat s 2x20mm i 2x0.303. po-kusnite taifun, fury i tempest imat samo 20mm.

pri amerikantsite samo sledvoennite corsair imat 4x20mm, v ostanalite istrebiteli 0.5 se zapazvat chak do Sabre. chak po sredata na koreiskata voina modifitsirat niakoi ot Seiburite s 4x20mm, i to sled kato pilotite se oplakvat ot orudiata na mig-15.

"Lewis sa angliiski kartechnitsi, koito dori i anglichanite ne polzvat za aviatsionni"
Niakoi da e kazal, ch ne sa anliiski?
razbira se, che ne sa izpolzvani prez Vtorata Voina kato aviacionni. Izpolzvani sa kato "protivo-aviacionni." Ima stotici snimki na Lewis izpolzvani ot morskite sqdove s vtoro prednaznachenie (transporti i podobni.)
"ima dva vida brawning - 0.303 i 0.5 (incha)"
Browning .303 niama. Ima Browning .30-06 (7,62mm USA) i .50. Tezi s kalibqr .30-06 sled voinata se prerabotvat na 7,62 NATO.

"Browning .303 niama. "

ima :)
http://olympia.fortunecity.com/madden/101/spitfire.html

"Lewis sa angliiski kartechnitsi, koito dori i anglichanite ne polzvat za aviatsionni"
"Niakoi da e kazal, ch ne sa anliiski? "

- da, tuk stavashe duma za kartechnitsi svaleni ot amerikanski istrebiteli - a angliiski kartechnitsi niama kakvo da praviat na amerikanski istrebiteli, osobenno ako po printsip ne se slagat na istrebiteli :) (= "ne sa aviatsionni")

"aviatsionna kartechnitsa" e kartechnitsa koito se slaga na samoleti kato chast ot vuorujenieto im.
povecheto aviatsionni kartechnitsi sa vsushtnost leko modifitsirani normalni (browning, lewis/vickers (1st WW), MG FF i tn).
no ima i iskliuchenia - kartechnitsi specialno razraboteni kato aviatsionni - naprimer ShKAS (ШКАС).

PS. i tuk:
http://www.avnet.co.uk/tfc/p-40c/
(nai dolu)

Yep, prav si za Browning .303. Nikqde ne biah sreshtal tova chudo dosega, no go vidiah v istoriata na Browning. Tri vida samoletni kartechnici - Mark1, 2 i 2*, proizvejdani specialno za Anglia.
Misleh, che vsichki angliiski sa bili s Vickers.

:)
lewis i vickers sa otvratitelni kato aviatsionni - osven che imat mnogo charkove (i ne bachkat kato im zamruzne masloto na golemi visochini) zasichat pri golemi 'g-forces'.
ta 36-7-8ma niakude anglichanite praviat konkurs za av. kartechnitsa i browning pecheli ubeditelno.
amrikanskite istrebitelite prodavani kato eksportni na frantsia sushto sa s kombinatsia ot 0.303 i 0.5 (hawk).
samo rusnatsite nedoliubvat browningite v lend-liiz hurricane-ite i gi podmeniat s kombinatsia ot shvak i shkas.
toi shkas-a i dosega si ostava mai nai dobrata aviatsionna kartechnitsa (ot konventsionalnite polzvashti energiata na samia barut razbira se, no frills) - 1100-1200 ist./min!
hitler e imal takava okachena na stenata, i e kazval che shte ia svali samo kogato germanskite injineri proizvedat neshto doblijavashto se.

------------------------------
I can resist anything but temptation

За мангала си прав. Мамата му миризлива!

Английските самолети са проектиране за бойни действия за европейските фронтове (и през Втората световна, и сега). Съответно там са гонили ниска маса за сметка на висока маневреност (типичен пример Спитфайър). Американските самолети са проектирани за бойни действия, изискващи голям радиус на действие-оттам и големи резервоари, масивна конструкция, възможност за носене на бомби (което при английските и руските изтребители от онова време няма).

Смятам, че да се сравнява Спитфайър с Мустанг или Лайтнинг да речем, е глупаво, защото те са проектирани не просто за различни задачи, а и за различни бойни фронтове. Допускам, че ако американците бяха проектирали самолет за Европа, пак щяха да го направят същия (гони ги гигантоманията) но той пак щеше да е много добър изтребител. Обратно, ако на англичаните им се наложеше да проектират самолет за бойни действия в Тихия Океан щяха да направят същия по параметри изтребител-просто щяха да бъдат принудени да го направят, а те са много практични в това отношение. Е, през Втората световна са правили много грешкип при въоръжаването на самолетите, но това се дължи на факта, че военните им по принцип са били с мислене на моряци, а не на авиатори. Едва към средата на войната започват да им светва под шапката, че с картечници, дори да са осем (както при първите Спитфайър) не се воюва срещу целометалически самолет.

Изобщо по-коректно сравняване на изтребители дори и сега може да се прави между самолети от Европа, в т.ч. и Русия. САЩ просто правят друг клас самолети, защото задачите им са по-специфични.

Комодския дракон-грозен гущер с жесток инстинкт за оцеляване и отровни зъби.Точно като мен

не е съвсем баш така.
spitfire mk. V (seafire II) се ползва на английските самолетоносачи. самите американци за малко да започнат да купуват seafire прeдвид колко зле са wildcat.
тоест първоначалните спецификации нямат значение и явно нещата са сравними.

особенно пък като разгледаш mustang - разработката и спецификациите са поръчани от англичаните на North American - като щурмовик с възможност за dive bombing (North American ги убеждават че могат да измислят нещо по добро от tomahawk, и им отнема 8 месеца от нула до прототип)
a накрая завършва като височинен ескорт. в кореиската война пак се опитват да го ползват за close air support ама не става - радиаторите са много уязвими.
thunderbolt-a пък е обратен - разработен като ескортиращ истребител, и завършил (WW2 i кореиската) като идеален low level air support.

въобще бая са самолетите във втората световна които са се оказали че са идеални за нещо различно от дизайн идеята.

ПП. големите резервоари и маневреността не са несъвместими - пример - Zero.

ППП. 42ра има 'конгрес' на 3те ВВС (navy, army, marines) където решават че .50 картеччниците са идеални за въздушен бой, само army самолетите чат пат имат оръдия и то за strafing. чак по време на кореиската почват да ползват 20мм (освен corsair които имат Мк. с 20мм в края (или след можи би) на WW2).
англичаните 'отричат' 8те картечници понеже става дума за .303 калибър който е неефективен за сваляне на бомбандировачи и срещу бронирани резервоари, а проблем с изтребителите нямат - дори и с Ме110.
а японците броня не слагат - тоест дори и .50 са много за американците що се отнасия до японските истребители.
a и австралийските spitfire и hurricane се справят идеално с японските самолети.

въобще кажи речи всеки тип се е 'бил' със всеки друг в еднакви условия. само Ме109 с американските navy самолети не са се срещали, но да кажем че японските Tony достатъчно близки.
(а bearcat e дизайн инспириран от Fw190 - 3ма инжинери от Груман разглеждат пленени Fw190 в англия и решават че идеята за цялостната му компоновка е супер)

и да забиеш пирон, и да размажеш хлебарка. Поне доколкото ми е известно обаче, пушечния калибър на 8-те картечници на Спит-а не са били толкова ефективни спряма Месершмита и затова въвеждат и оръдията. Друг е въпроса, че слагат моторни оръдия на крилете, тоест пак неефективно. Като маневреност по хоризонтала и скорост Спит-а ми се струва най-добрия самолет от своя клас през войната. Имаше филм, в който немски офицер от Луфтвафе на въпроса на Гьоринг какво иска, отговора е "Ескадрила Спитфайър". Това си е самата истина, офицера се казва Хелмут Майер и в ГФР стига до доста висок пост в Луфтвафе след войната. Ако не се лъжа стига до генералски чин.

Що се отнася до японския еквивалент на Ме109, те просто нямат камолет, който да има качествата на Месера. Обратно-Накаджима Зеро почти до средата на войната е толкова добър самолет, който въпреки липсата на броня е било доста трудно да свалиш (нещо като Як-3 на руснаците), какъвто пък немците нямат. Факт е обаче, че американците на практика до появата на Корсърите и на Хелкетите са нямали изтребител, който да се противопостави ефективно на Зеро-то. Нещо, което Спита от сериите по средата съвсем спокойно би могъл да направи.

Изобщо американците ги тресе гигантоманията дори при изтребителите. А един гигантски изтребител няма много шансове срещу един комар, който винаги може да ти излезе в задна полусфера и дори с картечници да те разпердушини. И във Втората световна печелят срещу японците от една страна защото са имали повече подготвени пилоти от японците, а от друга-поради предимството в численост във въздуха. Но е малко трудно да воюваш нахъсано, когато си на 4000 километра от родината. Когато не е окупирана, разбира се. Не случайно в RAF са били пилоти от Чехия, Полша, Франция и т.н. и са се представили блестящо. При това на старичките Хърикейни.

Комодския дракон-грозен гущер с жесток инстинкт за оцеляване и отровни зъби.Точно като мен