Imam useshtaneto che tuk malko govorita za vyoryzenieto na konkretnite samoleti. Makar che samoleta e vazen, pone spored men oshte po-vazni sa boepripasite koito toj nosi, vse pak, tava sa bojni samoleti, ne sportni, njama znachenie kolko e manevren samoleta ti, ako protivnikyt razpolaga sys raketa sys sreden obseg i visoka manevrenost, toj verojatno prosto njama da ti pozvoli da go priblizish, shte iztrelaja raketa, pyk ti vyrvi se opravjaj. Ako mozesh. Prosto ne razbiram rusnacite ponjakoga tolkova se hvaljat, kolko e manevren daden samolet, kakva tjagovyoryzenost ima. no za zalost e vjarno che raketite im sa po-abi ot amerikanskite, da ne govorim za elektronikata.
Vsyshtnost moze li njakoj da mi kaze koga za posledn pyt i kolko pyti prez polsednite 20 godini (ot Falkland-skata vojna nasam) vyzdushnite srazenija sa reshaval v blizyk visokomanevren vyzdushen boj.
Zashto pisha tova, mislja che za bylgarskata avijacija , e podobre da modernizira MIG-21 edin dokazano dobyr samolet, taka che da moze da nosi naj-syveremenni raketi (tuk razbirase ima ogranichenja idvashti ot tovaropodemnost). Kogato vyzdushnijat boj stava mezdu protinci na 20-30 km din ot drug, njama takova znachenie koj e po-manevren.

Има много да учиш. За руските ракети не биха ми стигнали и томове само да ги опиша. Ще спомена само аналога на америкамската AMMRAM Р-77 която има много по добри характеристики а да не говорим за тежката артилерия на МиГ-31М и за модернизирането на другите МиГ-31 до неговите възможности с ракетата Р-37 която при изпитания е поразила цел имитираща ракета "Томахоук" на растояние 300 км. Колкото до влизането в близък маневрен бой и необходимоста от свръхманевреност ти припоръчвам да прочетеш "Мир авиации " брой 2 2001 там има подробна статия по въпроса и е написана достатачно елементарно така че не е необходимо да си специалист по въпроса да я разбереш "макар че в нея има неточности ". Колкото за МиГ-21 то дори и модернизацията не го прави съвременен самолет . Тя само увеличава теглота му и намалява и без това малката му далечина на полета а енергетичната му установка може да захранва само радар са малка изходна мощност който за сметка на това лесно се заглушава. Затова тя е полезна за държави които имат голям брой от тези самолети и в бой дори загубата на някои от тях позволява на другите за застанат на позиция за атака с ракети с инфачервени ГСН. Румънците модернизираха своите МиГ-21 "а и не само тях "само зада запазят авиационните си мощности за което можем само да ги поздравим . Като се има предвид че в най-добрия случай в България годни за ремонт и съответно за модернизация са около 40 МиГ-21 става ясно безмислието на подобна операция на фона на нужните пари за МиГ-29

Като се загледаме в данните се вижда че няма сериен самолет който да е носител на Р-77. Няма и сериен МиГ-31М. Има планове за модернизация на МиГ-31Б до МиГ-31БМ.

Изпитанията на първите 4 модернизирани самолета Су-27УБ до вариант Су-30КН завършиха информацията е от списание "Полет" . Предстои модернизация на още 30 машини от този тип догодина . Всички те са носители на Р-77 а и не само. Колкото до МиГ-31, доработката на намиращите се на въоръжение машини под въоръжение то на МиГ-31М върви от 1998г но ниска интензивност. Имам неподвърдени данни за изпитанията на 2 машини 99год но от тогава не съм се итересувал по въпроса може би скора ще го направя.

Руската концепция за модернизация от четери-пет години стабилно буксува - намесени са всякакви фирмени интереси, военните искат да стане без пари, наситина няма пари и т.н. И все пак тия евтини доработки, дето ги правят на Су-27 имат смисъл. За МиГ-29СМТ засега се въздържат. А иначе Р-77 се продава свободно - на Перу и Малайзия за МиГ-29, на Индия за МиГ-21-93 (интерсно начинание, обаче нещо индийците още не могат да започнат серийна модернизация при тях - имат само един самолет, направен в Индия и нещо май не щат да правят цялата програма, включваща 100 машини). Интересно е какво ще стане, ако китайците получат Р-77 - това може вече да е факт. Тайванците ще изпищят и веднага ще напират да купуват АМРААМ.

C последните 20 години никъде не е имало война между равностойни противници. така че е нормално да не се е стигало масово до близък бой. а и настоящия световен ред позволява да се скрият някои факти от такова естество.
например на учението CK'2001 в графа се водеше предимно близък бои, за справка S.
доколкото за модернизацията на миг-21 - ако се модернизира по руската оферта ще се получи, че ракетите (P-77) му имат по-голяма далечина на стрелбата от далечината на откриване на радиолокатора (копие). . както казваш ти, когато боят се води на 20 - 30 км няма значение кой е по маневрен.
миг-23млд с P-24 стреля на далечини над 30км

Zashto ne poglednesh rezultatite ot Falklandskata vojna, tak na praktika arzentincite imat prevyzhodstvo ot gledna tochka na samoletite s koito razpolgatat Miraz sreshtu Harier, no dokolkoto znam, njama zaguben Harier vyv vyzdushen boj. E ima maj-edin dva svaleni ot angliskite zenitchici, no tova e druga tema.

Главните причини за лошото представяне на аржентиските изстребители "Мираж" са две . Те влизат в бой на предела на бойния си радиус и имат не малко самолети паднали в морето поради недостиг на гориво и техните ракети "Матра" са създадени през 50-те години а "Хариерите" използват "Сайдуиндър"AIM-9L произведени много по-късно които и досега са основните ракети за близък бой в НАТО. Аржентиското командване закъснява с разширяването на пистата на Порт Стенли и това се оказва решаващо за изхода за въздушните сражения над островите.

E makar che ne sym specialist po aviacija priznavam, sym syglaesn s njakio ot izvodite ti. Tova che Arzentincite izpolzvat mnogo po-slabi raketi e osnovnata prichina za provala im, pone spored men, koeto trjabva da e pouka za nashata aviacija, i po-slab samolet moze da e mnogo efektiven, ako e vyoryzen s podhodjashto oryzie. Pistat kran Stenly pyrvo ne e udylzena, no pyk ne se vzimat nikakvi merki za dislokacija na samoleti koito efektivno da protivodejstvat na anglichanite. Osven tova samata pista e bombardirana i ima edno popadenie koeto e blizo do sredata i (vsyshtnost na edna treta ot edinijat kraj), koeto ja pravi neprigodna za naj-efectivnite (sled kato uspejat da izletjat) arzentinski iztrebiteli. Osvent tova mIrazie sa naistina na predela na bojnijat si radius, no dokolkoto pomnja po tova vreme te mogat da se prezarezdat vyv vyzduha (popravi me ako byrkam). Samite arzentinci, pravi chest na VVS-a im, uspjavat da napravjat njakoi pakosti sys Exocet i Super Etander-ite, no nikoga realno ne uspjavat da zastashat britanskite samoletonosachi, koito sa v syrceto na Britanskata amada. Mislja e ako bjaha uspeli da potopjat ili dori da zasegnat edin ot tjah i dnes shtajhme da naricahme ostrovite Malvinski. Osven tova Arzentinskijat flot se predtavja naistina tragichno, dokolkoto izobshto se predstavja, sled potapjaneto na Belgrano, a osven tova Britanskite chasti suhopytni(morska pehota i parhutisti) chasti se predstavjat otlichno.

Освен това не може да се направи еднозначен извод, че МиГ-21 е по-маневрен в близкия въздушен бой от МиГ-23. Може обаче със сигурност да се твърди, че във всички случай МиГ-23 ще може да избегне наложен му от МиГ-21 въздушен бой за сметка на по-голямата тяговъоръженост, скороподемност, ускоряемост. Фактът, че двадесетединицата може да върти вираж с по-малък радиус от МиГ-23 няма да има никакво значение. При това нашите МиГ-21бис са толкова утежнени (падающий утюг), че е доста вероятна и победа на МиГ-23МЛД в близък високоманеврен бой.
А съвсем друг въпрос е, че МиГ-23 никога няма да допусне завързването на близък бой с МиГ-21 - това показват и резултатите от провежданите и в България единоборства между самолети от различните типове (при даване на цели от самолети на едната база за нуждите на другата база).