От какво може да се получават тия вибрации при положение че до сега буквално 10 пъти за последните два месеца съм балансирал гуми, всичко по предницата е сменено и проблема си остава

Mi moze da e ot krivi spirachni diskove, no ste ti vibrira samo kato namaljash, moze da za ti krivi dzantite otpred, na balans mashinata kriva dzanta se hvashta trudno do kolkoto znam :) Moze da e perfektno balansirana, no kato i e kriva osta , prosto kraj, smeni si prednite s zadnite i taka ste razberesh
bye

При спиране нямам вибрации, а за джантите - въртял съм ги всичките а и гумаджиите казват че са идеални, а и гумите са чисто нови.
От лагери може ли да се получава такова нещо?

ако лагерите са ти тилкова разбити, че чак вибрират, шумът би трябвало да е невъобразим. с две думи ако при 120 все още си чуваш радиото значи не е от лагери. лагер като се разбие първо започва като завиваш да ти ръмжи, а после постоянно, но не вярвам при теб да е от това. Знаеш ли четох някъде, че имало заводски проблем с резониране на някаква щанга- подлагали се подложки и работата се успивала- виж за какво става дума- питай в юнитрейд...

ta e viarno che ako lagerite sa chak tolkova razbiti, che da ima vibracii bi bilo i dosta shumno, pak i da imash goliam luft kato se opitash da klatish gumata s raka(dokato e vav vazduha), ta ne mi se viarva da e ot tova. ta kakvi gumi imash v momenta, ako sa niakvi menteta, bi moglo da e ot tiah. sasto taka pri krivi djanti, mislia che niakoi go spomena. ne sam siguren, no mislia che predi sam chuval i za balans na poluoskite, no lichno na men mi se struva malko veroiatno.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

аз не съм чувал за балан са полуоскити ..........но пък знам че някой автомобили /като моя/ имат антивибрационни тежести които трябва да стоят на точно определено място на полуоската..............

незабележим

А само при 120 км/h ли вибрира или и при по-големи скорости? Ако е само при определена скорост, най-вероятно имаш нещо криво / хлабаво и собствения резонанс на нещото / сглобката се проявява при тази скорост. Ако е при 120 и по-големи скорости, може да имаш нарушение на геометрията и усилията които се появяват причиняват вибрация. Ако е второто, може да се хване при реглаж на предницата, ако е първото ще ти трябват повече измервания, и/или да разглобиш всичко по предницата и да видиш какво не е наред.

Лагерите не се чуват и няма луфт във тях, а по въпроса с гумите сега съм с CONTINENTAL PREMIUM CONTACT на два месаца.
Над 120 все си въбрира, и се усеща на цялата кола а не само на волана.
Между другото не споменах че колата е QUATTRO и от тука следва въпроса: а нещо по кардана като висящ лагер или нещо друг може ли да е?

1. Провери дали вибрациите зависят от оборотите на двигателя или от скороста на колата. Ако е от оборотите - тампони, маховик, съединител, генерация. Ако е от скороста тогава гледай по ходовата част.

2. Ако вибрацията се появява при някаква скорост, и при друга, много по-голяма скорост изчезва, значи е разбалансирано нещо - дискове, гуми, джанти и т.н.

3. Пробвай да си измериш разстоянието м/у центъра на предната и задната гума от двете страни (трябва да са равни) и диагоналите (също трябва да са равни). Ако не са съвсем равни има някакви допуски, но не знам точмо колко са. Колкото е по-голяма разликата, толкова по-лошо. Това е в случай, че колата ти е претътрпяла сериозна катастрофа, най-вероятно преди да я купиш.

4. Иди някаде за реглаж на предница (регулиране на сходимост)! В София, "Радиал" под моста до Сточна Гара ми се струва че се справят добре. Тази точка май трябваше да е първа...

<P ID="edit"><FONT class="small"><EM>Редактирано от 1.8T на 20.08.03 21:15.</EM></FONT></P>

Редактирано от 1.8T на 20.08.03 21:17.

Нямат общо с оборотите на двигатели или предавката на която съм в момента, просто около 120 км/ч. започва да се усеща вибриране на волана (и то е видимо) и на цялата кола (разбирай пода, таблото) При по-висока скорост не изчезват а честотата им става по-голяма и по-мако се усещат.
Това с диагоналите е мерено и е правен реглаж преди три седмици на няколко места и всичко си е идеално (колата не е удряна)