|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | >> (покажи всички)
Тема
|
Re: B4-2000mI-66kw-zashto 66kw
[re: l]
|
|
Автор | tristan (Нерегистриран) |
Публикувано | 17.04.04 01:01 |
|
I,
prav si- tova oznachava prosto che 1.8 e po-dobar dizain. Po-dobrija dizajn e po-vazhen i ot obem i ot vsichko. Inache ako poglednesh drugi dvigateli kato naprimer
Pontiac 1995-96g. 96g e 2.4, 95 e 2.3. Konskite sili sa ednakvi, Nm razlichni, 96 godina pravi 1 sec. po-malko na 400m;
Honda S2000 2004g - e 2.2L sreshtu 2002 - 2L. KOnskite sili ednakvi, Nm-po-dobar . Resultat- po-dobro teglene, osobeno pri po-niski oborti. Primerat e dobar, zashtoto stava duma za ednakva technologija.
| |
Тема
|
Re: B4-2000mI-66kw-zashto 66kw
[re: l]
|
|
Автор | Ngoro (Нерегистриран) |
Публикувано | 17.04.04 20:00 |
|
Вие добре се запенихте и задърляхте ама скоростната кутия отчитате ли я ?
Каквис а предавателните числа на едната (1.8 със сигурност визирате 4 скоростна кутия срещу 5-те скорости на 2.0)
:)
| |
Тема
|
Re: B4-2000mI-66kw-zashto 66kw
[re: Ngoro]
|
|
Автор | l (Нерегистриран) |
Публикувано | 19.04.04 08:26 |
|
Opredeleno viziram 5 skorostni!
| |
Тема
|
Re: B4-2000mI-66kw-zashto 66kw
[re: tristan]
|
|
Автор |
KLF (непознат
) |
Публикувано | 19.04.04 13:16 |
|
1. Tuk ne stava vapros za po dobur design, prosto 2.0 e deforsiran dvigatel umishleno, dobre e izvestno che deforsiranite dvigateli imat po dulug jivot.
2. Vurtiashtiat moment i konskite sili sa svurzani edno s drugo, oborotite umnojeni po vurt moment davat moshtnost. Taka che ne moje da se govori che imali edin i sushta moshnost no razlichen vurt moment. Osobenoto v sluchaia e che vurt moment na dvigatelia se promenia v zavisimost ot oborotite. Krivata prestavliava parabola, kato maxuma e okolo 3500 primerno. Taka che vupreki che imat ednakva nominalna moshtnost i vurt moment, vazmojno e pri 1500 oborota, edinia dvigatel da pritejava poveche moshtost (respektivno vurt moment) i zatova da se durji po dobre. Tova se naricha dinamika na avtomobila, i e neshto razlichno ot max moshnost.
3. B4 tejka kola, i 90 konq sa i malko opredeleno. Moje bi ot Audi sa se opitali da napraviat avtomobila vechen.
| |
Тема
|
Re: B4-2000mI-66kw-zashto 66kw
[re: l]
|
|
Автор |
NovobranecGT (Enthusiast) |
Публикувано | 19.04.04 19:45 |
|
Хубава дискусийка
GTI - German Technology Inside
| |
Тема
|
Re: B4-2000mI-66kw-zashto 66kw
[re: NovobranecGT]
|
|
Автор | krasidd (Нерегистриран) |
Публикувано | 20.04.04 00:21 |
|
abe verno hubava diskusiika si pravite ama ia da vi 4uia"maistorskoto" mnenie za 1.6E-ADA???
101hp ot 1.6 pri 1650kg?!neventiliran!
dobre li e ili ne?!
| |
Тема
|
Re: B4-2000mI-66kw-zashto 66kw
[re: krasidd]
|
|
Автор | l (Нерегистриран) |
Публикувано | 20.04.04 08:54 |
|
TReee mu edna 6-ta skorost ta da se raztowari dwg-to!
Ako sa twurde kusi skorostite (a te sa takiwa ) strada max.speed
Ako sa twurde dulgi- strada uskorenieto.
Na4i kompromis...6-stepenna ... to4no towa e re6enieto buahahah..ha.ha.
| |
Тема
|
Re: B4-2000mI-66kw-zashto 66kw
[re: l]
|
|
Автор | krasidd (Нерегистриран) |
Публикувано | 20.04.04 11:59 |
|
da ok i s az kakvo da napravaia? da si kupia samo 6ta li???
| |
Тема
|
Re: Ne!
[re: krasidd]
|
|
Автор | Storm (Нерегистриран) |
Публикувано | 21.04.04 12:12 |
|
Не! Просто си купи шлемофони, за да не те боли глава от шума на двг. при висока скорост!;-)))
| |
Тема
|
Re: Ne!
[re: Storm]
|
|
Автор |
MaXo (4i6it) |
Публикувано | 27.04.04 02:25 |
|
B4 2.0mi e dosta po-tromawo ot B3 1.8 90 konq .........a za NM ........B3 ima NE motor 1.8 90 konq 150nm .........s takyv e moqta i se kara s 98 benzin!!!
www.tuning.bg/forum
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | >> (покажи всички)
|
|
|