Понеже не съм толкова в час като вас, може ли някой да ми обясни защо се получава тази разлика в колите на старо - изравнени цени, че и понякога А3-ката е с по-висока цена?
Чувал съм, че 3-ката е много яко сглобена, има екстри от горния клас и т.н. Това ли е основната причина или има и още нещо.

Майка ми е приплакала за кола - малка та май ще търсим нещо от този клас и понеже вие сте в час - кажете моля

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Abe spored men razlikata e shtoto a4ktie stanaha super mnogo i im pada cenata, dokato a3kite ne sa chak tolkova mnogo, a i sa po-specifichni (malko hora biha dali tolko pari za takava kola) povecheto predpochitat 4vrati che e po-funkcionalno... chisto pazaren mehanizym de - za tova a3kite sa po-skypi. Inache az imam a3 - i e strahotna kola - vzimai njama da sbyrkash

ок, мерси ти.. я кажи сега какво е твоето - дизел, бензин..
Щото аз към дизелче съм се поориентирал. От кога се появява комон рейла при ауди.. някъде началото на 97г... кога е?
Щото има разни 3-ки и 4-ки от 96 ама те май са си стандартен дизел. Кажи нещо повечко и по тоя въпрос.
Отделно оттук ли да се взима или да бия път до Германско..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

moito e 98g 1.8 20V benzin. Glei sja - common rail ne sa dizelite sys sigurnost. Tdi mai e pompa djuza. Karah eno a4 90 konja dizel i ne mi haresa vyobshte - mnogo spynato beshe. S chervenoto i 110 konja motora mai e dosta po-dobyr. to e s promenliva geometrija na lopatkite na turbinata. I az otnachalo iskah samo dizel, ama njama smisyl mai - shtoto sa po-skypi dosta i ako ne praish po 100000km na godina ne ti izliza po-evtino, a i chastite sa po-skypichki. V germany mai e po-dobre da go vzemesh otkolkoto v bg, no za dizelite tam sa na strashno mnogo km - ako ne sa - nachi sa vryshtani pochti 100% . Pyk i turboto trjabva da se kara malko po po-specifichen nachin a ne mnogo hora go pravjat. Az gledah 3 tdi ta - 2 - 110 konja i 1 - 90 konja v germany ama na 2te im bjaha izduhani turbotata, a tretoto imashe njakyv drug problem da ti kaja... Benzina mai sa po-bezproblemni - obshto vzeto tova e moito mnenie - ako imash siguren chovek ot koito da kupish dizel si zaslujava shtoto tija dizeli samo ja mirishat naftata, no inache e goljam risk... pyk i 90 konja motora ne si zaslujava spored men opredeleno...

Е човека казва, че колата е за майка му... Надали тя е рали шампион Така че тия 90 коня на това купе ще са й предостатъчни! Друг е въпроса дали една жена ще може да поддържа дизел..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Heheheh:))) I ti si prav sha znaish:))) Ama i edva li she vyrti po 100k godishno:) Togava ima smisyl ot razlikata v cenite:) Makar che na maika mi kolata e 110konja na 14000km i vchera mi zajavi che vyobshte ne nabirala:)) de da znaish:)

Е има майки и майки

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

моята не е състезател
90коня ще са и добре със сигурност, но понеже и аз ще я покарвам тази кола та си мислех и аз за 110 коня ама да видим..
Колко струва едно турбо като се издуха?
Добре де - да се залага на 3-ка или на 4-ка в края на краищата?

Отделно нали съвсем спокойно се прави чип-тунинг на тези дизели и нещата се успиват още повече?
Също така то е ясно че е добре да е по-нова колата, но тези от 96, 97г. стават ли?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

:) Ti si znaesh. Turbo kato se izduha struva baja pari kato novo - moje i da se reciklira de... Ama ti mai si tvyrdo reshil za diesel? Samo shti vmetna che moito 1.8 20V izvyngrada dava razhod 7 i malko kato go karam s postojanno vkljuchen klimatronic, po magistralata sys 140, kato ot vreme na vreme se zabavljavam s poveche - do 210 (s klima ne moje da gi digne), koeto mislja che e poveche ot perfektno... Mejdu a3 i a4 e vypros na vkus veche - men lichno kato dizain a3 mi haresva mnogo poveche i zatova i a3 si kupih (makar i po-skypa) chip tunning stava - ama davash oshte cifra pari (za diesel a3 mai e kym 500EURO) pyk i si skapvash motora po-byrzo... taka che parichkite koito mislish da spestish ot naftichka stavat mnooooooogo mnogo.
Inache 96-97 mai sa edni i syshti, ot 98 i 99 i2000 imat dosta razlichni neshta... ama i 96-97 stavat razbira se...

Според мен А4 е голяма кола за жена. А за турбото - изобщо е е ефтино, но не се чупи толкова лесно. Така че не се притеснявай за това

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

"pyk i si skapvash motora po-byrzo "ще извиняваш, ама това е пълна глупост.Дизела, ако се кара правилно, ще изкара 2 пъти повече км. друг въпрос е, че вероятността да попаднеш на здрав дизел е по-малка отколкото бензин

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

napylno sym syglasen che ako se kara pravilno shte izkara mnogo. Az imam predvid che ako mu slojish chip shte go skapesh po-byrzo!

Трябва да си голям бастун да правиш от дизел спортна кола! Като искаш спорт и чипове, има достатъчно бензинови предложения, които не са лоши...
Но за тоя вариант трябват $$$. Но и спорт без $$$ не става

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Kaji im go na tia bastuni ot VAG
Da ne se opitwat da lansirat Seat-a kato sportnoto lice na grupata Kwi sa tia ubiti dizelqci po 130 i 150 konq na kompakten klas kola!

---
Nothing is ever a total loss; it can always serve as a bad example...

Не съм казал никъде, че са убити дизеляци! Просто дизела не е горивото за спортна кола. Имах конкретно предвид А3 90 коня, на които пичовете искат да слагат чипове.
И ще е много интересна гледка как тия 130 коня ускоряват, а отзад ги гони облак пушек

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

чип тунинг се прави на комон рейл, за да постигнеш повече въртящ момент, по-нисък разход. Мах. скорост също се вдига, но то си е до човек дали ще я натиска дотам..
Е, няма да можеш да докараш Евро 3 ама в БГ на кой му пука..
Само дето цените са доста солени на пустите 3-ки.. ама ще се оглеждаме..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А двигателят чупи ли се повече?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

пази се повече, тъй като няма ограничения и си изгаря нафтата по-добре, отколкото като е спънат

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

как става номера? досега не съм карал такова.. е карал съм някакво пежо, ама разликата е нали..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

V serviza mnogo poznavat

При дизелите незнам как е, но при бензиновия, като го изфорсираш на празен ход маркуча преди дроселната клапа се издува. Ако не се издуе, значи няма какво да го издуе...и тогава отиваш при ония, дето много познават.

това е вече нещо по-така

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

A ако не е маркуч а тръба...

karal li si ibiza 130h.p.?

po-mnogo ne6ta se poznava....kato pitash dali sa smenqli filtar na karternata generaciq i kato te pitat kvo e tova ne6tata ne otivat na dobre

Май не схвана че иронизирах това: "Трябва да си голям бастун да правиш от дизел спортна кола! "

Дадох пример с VAG, които точно това правят - спортни дизели (на Сеат).

Аз уважавам достатъчно дори обикновения 1.9TDi на Ауди! Особено на по-лека кола дава страхотна динамика. А ако имах възможност бих карал А4 2.5 TDi 180hp Сигурно гъне асфалта!

---
Nothing is ever a total loss; it can always serve as a bad example...

Като стане на 10-15г ще е интересно, да
Новите TDi-ta почти не пушат!

Със старото ауди съм се заигравал с 1.9TDi - 90 коня, доста добр се държи до към 180, трябва да съм на 4та за да не бяга като натисне

---
Nothing is ever a total loss; it can always serve as a bad example...

Абе пушенето е последният проблем
А иначе дизелите на Ауди са поредното доказателство, че това е една от най-добрите марки в света - много са добри. И аз съм карал В3 дизел, а и съм се возел хиляди км. в такава - страхотна кола е. А за TDi-тата след В4 просто нямам думи

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

kachi se na a4 1.9tdi - 90 konja i verno she ostanesh bez dumi... - dosta e zle milata... a 130 konja e unikalen dvigatel... edno takova ne go vidjah prosto kak se izstrelja pokrai men (oshte bjah s bravata) - za moment da si pomislja che sym sprjal:)

Що да е зле, колега? Не съм се возил на такава, но се съмнявам да е чак толкова зле... Все пак това не е спортен автомобил
Който иска скорости, да си вземе 1.8 Т. Аз да имам 1.9 дизелче А4, пък ме гледай как се мъча

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Лошото е, че настоящият собственик може всичко да е сменял, ама никой не знае ак е било при по-предишния

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Az da ti kaja imah ena takava za 1 sedmica 96 godinka bez klima - ama reshih da ne se mycha verno poveche - vervai mi - nema mnogo obshto sys svesten avtomobil (ako kriterija ne e edinstneo zdravina). Ama to pyk si e vypros na vkus de.

е какво й е, освен че не върви?
това за мен е перфектната кола, особено ако си имаш и една малка резачка, като решиш да спортуваш

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Mi na men lichno ne mi haresa da ja karam taz kola, ne mi beshe prijatno... pak kazvam vypros na vkus... segashnoto vozilo a3 1.8 20V mi haresva mnooooooooogo mnogo pyti poveche... Ne znam - pokarai ja taja 1.9 tdi - 90 konja na a4 na kupeto pri tova 96 godina i moje i da doidesh na moeto mnenie:)

Гледай сега - няма спор, че А3 с тоя двигател е по-добрият ибор - обаче правил ли си сметка колко пъти повече в пари ти излиза возенето с А3? Е за мен това е по-важно на етапа! Когато почне да не ме интересува какво пише на колонката на бензиностанцията пак ще си купя бензинова кола- дотогава - дизел power!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Tyi e, samo deto im edna malka podrobnost:) Za avtomobil ot toz klas razlikata v cenata na kola edna i syshta godina, s priblizitelno identichni extri benzin i dizel e okolo 2000-3000 leva v polza na dizela:) za tija 2-3 hiljadi az lichno she sipvam benzin dosta vreme:) Otnachalo iskah diesel i vyobshte ne spomenavah za benzin, ama kato vidjah cenite...

Така е. ако караш по 5000 на година, няма смисъл. Аз обаче минавам доста км. и си избивам разликата. да не говорим, че аз карам доста по-ефтина кола и там тази разлика не се усеща

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Що не земеш една Астра 1,7Д или 1,7 ТДИ на майка ти?
Нали жената не е спортиска?
Мисля че ще е по-изгодна инвестиция и ДОСТА по-ефтин вариянт!

VTEC POWER