.....за Ауди 80 1.8S моноинжекция......89 година производство......
На колко оборота в минута е когато е на 5 предавка с 100 км./ч.....120 км./ч и при 200 км./ч. това на 5 предавка.....
Thanks....

pri 200km/h na 5ta predavka e v morgata.


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

То е ясно....но все пак....

pri 3000 - 130km/h
4000 - 170 km/h
pri 200km/h opredeleno ne si gledam oborotomera:))

При 4000 об./м. на 170км/ч. !!!! брех, бах го Аудито бе, става въпрос за 1.8 моноинжекция с нормалния двигател с 8 клапана не вентилирания 16 клапанов мотор....с 14 цолови гуми и т.н.

4250 об/мин -> 180 км/ч
B3'88 - 90 H.P. (механичен инжекцион). При 200+ (беше за малко) и аз не съм си гледал обортомера.

"Не карай по-бързо отколкото твоя ангел пазител може да лети!"

Редактирано от TheSaint на 24.06.03 14:33.

Ако гумите ти са 195х65x14 радиуса на гумата е:



 R = 195 * (65 / 100) + (14 / 2) * 25.4 = 304.55 mm



Обиколката на гумата е 



 L = 2 * 3.14 * R = 1912.58 mm



За един оборот гумата изминава 1.91m път



На 5-та предавателното число е 0.79:1



диференциала е с предавателно число 4.11:1



Ако N са оборотите на двигателя (об/min) a V e скороста на колата (km/h) то





V = (N / 0.79 / 4.11) * (L/1000000) (km/min)



или





V = (N / (0.79 * 4.11)) * (L / 1000000) * 60 (km/h)



а



N  = (V / ((L / 1000000) * 60)) * (0.79 * 4.11) (ob/min)





от туК:



V	80	120	140	180	200

N	2264   	3395  	3961   	5093   	5659

Много интересни данни излагаш, доста добре ми звучи това,и аз така мисля че е, на 200 км/ч. е на 5600 об/м. само че един мой приятел с такова ауди вика че било при 200 км./ч. на 5 ск. - 4700об./м.........та затова питах...

ако гумите му са 215х65х18 тогава при 4700 за AUDI 80 / 1989 г. се получава скорост 200 km/h

Но се съмнявам да е с такива гуми....

Не забравяй и грешката на километража - при мене на 120 км/ч оборотомера беше малко под 3000 оборота, ама по горните сметки излиза почти 3400 да са... Сега се опитвам да намеря предавателните числа, евентуално там да не е заека...
Колата е Ауди 80, 1.8 S с двигател NE

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Предавателните числа и стандартния размер на гумите ги взех от:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе тоя двигател май е някакъв двулитров (1983 сс), със странни конски сили - 108...
За fuel system пише CIS-Motronic engine control, май е по-различно от тукашните...
Ама тва е за Америката... Лошото е, че за Европа няма инфо

П.С. На Spidercho купето е с доста различни предавателни числа... Тука за Coupe 2.3 не намерих инфо, има за 2.3 със 160 коня... Обаче за 2.3 двигател на седан (130 коня) дават същите предавателни числа като за 2.0 4 цилиндров (108 коня)...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от peshone на 24.06.03 17:43.

Не,......гумите са му стандартни, 185 или 175 на 65 на 14 цола.....
Какво значение има ако са по широки, примерно 175 или 225....в този случай гледаме цолажа т.е. диаметъра на гумата, а не ширината на протектора....Лошото е че не знам какъв е двигателя, има NE,или DZ или нещо от този род.....но знам че е най обикновенния двиг. 90 коня, моноинжекция......

90 km/h - 2200 ob/min
120 km/h - niakade kum 3000

AUDI 80 1,6 , 175/70/R14

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Размер на гума 185 х 65 х 14 означава:

195 mm ширина на протектора
65 % от ширината на гумата е височината на стената й
14 цола е диаметъра на джантата

Както виждаш обшия диаметър на гумата зависи от цолажа и съотношението на ширината към височината на стената на гумата.

Да бе вярно е това, забравих този факт.....65% от ширината на протектора......прав си, а 1 цол на колко беше равно....в мм или см.

1 цол = 1 инч = 25.4 mm

emiii batka .. moito e audi 80, 89g mono-injection .. na gas .. 120km @ 3000 oborota za min..

kolegi, smetkite wi sa werni, no absoliutno pogre[ni za]oto zabrawqte nqkolko ne]a
1. Fimata ne e idealno twyrdo tqlo, za da smqtate taka diametyra i obikolkata i
1.1. Tq e deformiruemo tqlo - radiusa do platnoto e po-malyk s okolo 1" pri normalno natowaren awtomobil, otkolkoto do gornata to`ka na gumata.
2. kilometrava e elektronen - wzema signal ot edin dat`ik na Hall ot skorostnata kutiq i izob]o ne go interesuwa kakwa e gumata - horata sa go presmetnali za gumite koito prepory`wat - specialno za moqta pi[e na kapaka 195/65/14 - s takiwa i karam
3. Oborotomerite, kato wsqka izmeritelna sistema pokazwat naj-wqrno w poslednata 1/3 ot skalata
4. Na 90/NG imam sy]ite pokazateli za skorostta i oborotite, kakto i pri moqta - 80/1,8S/carb.

По всякакъв начин съм виждал да се пише "Ш", ама това ме разби

:))
nawremeto nqma[e kirilica na keyboard-owete:))
[=ш
]=щ
`=ч
\=ю
pylnoto syotwetstwie na bg phonetic kym eng. keyboard
prosto taka sym swiknal i pisal winagi:))

Принципно съм съгласен с теб по точките 1.1, 2, 3 но по точка 1 не мога да се съглася! Кръгът си е кръг независимо от какво е направен. Това, че гумата се деформира е вярно и това променя малко обиколката и в зависимост от налягането с което е напомпана, но си мисля, че това е пренебрежимо малко.
Изложената по-горе сметка е верна 100% за гума, която не е монтирана на джанта - точно си и се изчислява обиколката.
Километража наиситина взима скоростта от скоростната кутия и "вярва", че гумите са такива, каквито са предписали производителите. Ако гумите обаче са по-големи, когато стрелката показва 100 км/h, радара на КАТ ще те "закове" на 115 км/h примерно...(това че всички дотук изброени уреди имат грешка при отчитенето го пренебрегваме!)
Съгласен съм, че съотношението в показанията на километража и оборотомера не се влиаят от монтираните гуми, но със сигурност в съотношението им участват фабрично предписания размер гуми, предавателните числа на скоростната кутия и на диферинциала.

Интересно от къде на къде ще вдигне 200 км/ч ако освен не е по наклон,по равно гъза си да скъса няма как да ги вдигне,и не знам как пренебрегвате техн.характеристики на завода производител или може би при износен двигател характеристиката му се подобрява.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

При максимална скорост километража показва с 10% повече и от там идва грешката защото тука като гледам по официални данни на това Ауди му дават 182 км/ч. макс. скорост, а пък на моето Ауди 80 също вдига 200 км./ч.
да не би пък грешката да е толкова голяма......освен това при 200 км/ч. на оборотомера показва 5600 об./м., това дето го казвате че е на 4700 об. при 200 км/ч. мисля че не е вярно......
а за гумите ползвам същия размер каквито са посочени от производителя....175/65/14

dosta dobri menia i to podkrepeni s danni i iz4islenia - pozdravlenia! tova e na4ina

sega oba4e oshte edin vapros.. celia zadvijvasht mehanizam v avtomobila li e edna tvarda vrazka?? kak se realizira fenomena kat sprem na krastovishteto dvigatelia da raboti, avtomobila da stoi na edno miasto, a sled tova da go privedem v dvijenie bez da go gasim.

seshtate li se kam koia 4ast iskam da obarna vnimanie??
imenno zaradi neia na 2 avtomobila edna i sashta marka, edin i sasht model, ednakvi dvigateli i skorostni kutii.. i eto 4e mojem da imame razli4no ot4itane skorst/oboroti... sled smiana na saedinitel neshtata mogat i da se poizravniat malko

Как се изчислява кубатурата на двигателя.....ак опримерно буталото е 88мм, а хода му е 86.5мм и е 4 цилиндров.....

siguren li si v tia rzmeri?
izliza mnogo stranna modifikacia 2104.4 cc
neznam za takav 4 cyl.. znam za 2.1 5 cyl

ina4e se iz4isliava elemantarno - obema na edinia cilindar x4
obem na cilindar ako pitash kak se iz4isliava.. tova e druga rabota - S na osnovata po h na cilindara
za tvoia slu4ai
S = 3.14*(0,088/2)^2
h = 0,0865
razdelil sam gi na 1000 zashtoto si dal dimensiite v milimetri, a mernata edinica v Si e m
taka shte polu4enia obem go umnojavash po 4 i polu4avash obshtia obem na dvigatelia, no v kubi4eski METRI!!!
ot tam ako te interesuva v kubi4eski santimetri go umnojavash po 100^3
a ako neshtesh da delish i da umnojavash tolkoz mnogo.. mi prosto si obarni milimetrite v santimetri (delish samo na 10, ne na 1000) i rezultata ti shte bade kubi4eski santimetri.

Значи, за математическия обем на цилиндър - добре, ама цилиндъра на двигателя е не точно цилиндър - има изпъкнало бутало и цилиндрова глава, горивните камери на която са части от сфера. Т.е. по твоята сметка се изчислява, така да се каже, обема който буталото измества при хода си от долна до горна мъртва точка. Когато обаче буталото е в ГМТ, над него остава обем, в който е сгъстената смес....е те този обем ти се губи в сметката. Най-вероятно става въпрос за двигател 2.3l

a kade si vijdal 2.3 4cyl v Audi? :))

ina4e si mnogo prav, 4e realnia obem ne e matemati4eskia obem.. oba4e hvani knijkite na proizvoditelia i s iznenada shte ostanovish 4e tam e vpisan to4no matemati4eskia obem.
primer - Scirocco-to mi beshe s 1.8 KT dvigatel, diametar na butaloto 81mm, hod 86.4mm
rabotnia obem po knijka na tozi dvigatel e 1781cc
ima i neshto drugo.. po4ti vsi4ki 1.8 na VW se vodiat po knijka 1781cc, a vsi4ki te sa s razli4en profil na butaloto i/ili na gorivnata kamera.
kakto i da.. misalta mi beshe 4e pri spomenatite danni ot kolegata, tova e obema koito triabva da figurira v spravo4nicite, a az neznam za takav 4 cyl dvigatel

Вярно че в каталозите това дават...обема който измества буталото.
Като се използват каталожните данни за степента на сгъстяване, която означава колко пъти се е намалил обема при сгъстяване от буталото, може и да се докара пълния обем на цилиндъра + горивната камера, но сега не ми се смята....а може пък и да не излезе сметката...