|
To4no taka stava , no se oskupyava po4ti dvoino....
|
|
|
340 Evro!!!
|
|
Тема
|
Turbo maniac
[re: TURBO Maniak]
|
|
Автор | Ивaйлo (Нерегистриран) |
Публикувано | 30.04.03 16:30 |
|
Знаеш ли кво си мисля. Турбо моторите са идеални за газова, примерно тези уредби които прихващат сигналите от Еку-то към оригиналните бензинови дюзи. Както знаеш газта е супер устойчива на детонации и би трябвало да позволи на уестгейта да допусне доста по-голямо налягане към цилиндрите от това на бензин. Какво мислиш по въпроса?
|
|
|
Mersi Turbo Maniak!!! Mnogo polezno info....a pri dizelite sashtato li e...po-zle ili po-dobre e za motora....che az si pisah s 4ri choveka s chip tuning na alfa 156 2.4jtd napraveni na 180-190hp i vsichkite sa super dovolni niamat nikvi problemi...samo mi kazaha da smeniam masloto po chesto!!! Kakvo mislis po vaprosa???
na men pak dneska mi mina i poslednia izpit
Редактирано от KGB на 01.05.03 09:44.
|
|
|
dosta sa te odrali...no nyama da reklamiram moite ceni))))))) Taka "individualno" vinagi e po-debelo ama taya cena si e za TD chip...
|
|
|
Значи правили сме такъв опит но той за жалост остана неуспешен . Значи газта макар че е с по висок октан от друга страна е и с по ниска калоричност което от своя страна води до намаляне на КПДто на мотора при използването на газ. Според мен турбо мотор на бензин и на 0.7бара бост върви като същия мотор на газ, но на 1.2бара бост, поне при нас беше така, мерихме колата и в двата случая със прословутия вече G-Tech PRO и резултатите беха почти идентични. Обаче в предния си постинг забравих да уточня още нещо значи един обикновен заводски мотор не може да се боства колкото ти душа иска просто защото това си зависи от много неща, не само от детонациите. Зависи примерно от МАП сензора които мери налягането и това до какво надналягане е калиброван а освен това повечето ЕКУта си имат определена максимална стойност на надува заложена в базата данни на чипа и ако евентуално тази стоиност бъде някак си изкуствено надвишена ЕКУто изключва я запалването я горивната помпа за да предотврати понататъчните опити на собственика да счупи мотора . Това разбира се не значи че ЕКУто не може да бъде измамено все пак и то е измислено от човек който следователно е по умен, обаче това не се препоръчва особенно ако си немаш хабер кво правиш защото резултата 100% ще е мотор събран в картера пък както знаем всички частите за турбо моторите не са никак ефтини пък и трудно се намират читави такива. Така че според мен ефтин и качествен тунинг на турбо мотор като едновременно с това да не се притесняваш за това дали мотора ще издържи е един добре програмиран чип и проблема е решен. Всичко от тук нататък е доста по сложно от колкото и аз самия съм предполагал и се изискват доста знания опит и рутина за да постигнеш резултат който да е примерно мощност на мотора равна на два пъти мощността на оригиналния . Ааааааааааа забравих и пари са нужни най вече
|
|
|
От дизели абсолютно нищо не разбирам признавам си без бой. Но от собственици на чипосани турбо дизели знам че са доста доволни от резултата. Обаче при тях кое как става и кое от кво зависи въобще не ми е ясно просто защото никога дизела не ми е бил интересен.
|
|
|
S risk da podraznya nyakogo se naviram v taya tema i az))))
Za TDItata 4ip tuninga e raven na 4udo. Izpuvat se naravno s benzinovite sled tova. Za problemi s motora dulza6ti se na promyanata na software-a ne sum 4uval. Osven tova kolite si pokrivat ECO normite , pone v Germania... A tam 4i4kovcite v TUV rovat zdravo i ne sa podkupni
Problem edinstveno predstavlyava smyanata na 4ipa , dosta finna rabota . A i pri pove4eto TDI motori se smenyat 2 chipa... - 2na rabota
|
|
Тема
|
Re: Turbo maniac
[re: TURBO Maniak]
|
|
Автор | Ивaйлo (Нерегистриран) |
Публикувано | 01.05.03 15:34 |
|
Ясноо. А тези 1.2 бара на газ си ги поддържа ЕКу-то, така ли?
|
|
|
Tova kato chena zaslozava li si i moze li da se napravi neshto podobno v BG....i za kakvi pari....
http://novitec.net/shop_n/catalog/product_info.php?cPath=2_6&products_id=739&osCsid=5ff5e643b88214bbf30ebeb922364afd
based on 2.4 JTD with 100/103/110kW (136/140/150 hp) add. NOVITEC-powerrail 2 electronic box, NOVITEC-intercooler, NOVITEC-airfilter and NOVITEC exhaust system. Performance: 136/140kW (185/190 hp)
Chena 1 699Evro
|
|