Параметри на колата AUDI 80, 1.8s, 90 конски сили, KJ trionic.
Имам следното питане: След като запаля ниските обороти започват да варират от 300 до 900. След като изфорсирам двигателя се установават на 900.
Моля ако някои има идея нека я сподели с мен.
Благодаря предварително!

Ako imash hidravlika e obqsnimo, vsyshnost ne syvsem.Pri men si e taka, no ponqkoga kato natisna spirachkata pak se poluchava, no v po malki razmeri.Obqsniha mi che hidravlikata e vyrzana kym 4tiq cilindyr i kato natishnesh spirachkata namalqsh moshnostta i zatova mi padali malko oborotite.A otnosno momenta na zapalvaneto, moje da e ot avtomatichniq smukach.

Това за хидравилката на спирчаките е така, същото важи и за волана...
Но оборотите падат с максимум 50 тъй, че това едва ли е това грижата.

A kato si na miasto i zagriala kola i pompash pedala na spirachkite oborotite kachvat li se ?

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не въждам как ако волана не е завъртян и задържан в крайно положение ще падат оборотите на двигателя - сервото на волана е на хидравлична помпа, която се задвижва от ремък, а иначе това за спирачките е така, но това е от вакуума (на волана няма такъв).При мене го има този проблем когато двигателя не е загрял на пълно (~70 градуса) и моята кола е с карбуратор, но това според мен е от някое термореле, датчик и нещо свързано с горивото, загрее ли нормално проблема го няма, лятото също го няма, а се появява на дълъг път като спускам по инерция и двигателя се охлади. Подобна тема беше обсъждана и при 2.0л 3А мотор мисля.

Щом те влече

Tova za mene li beshe ?

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Това ще да е било за мен?
Да, по се усещат като набереш докрай волана (което е и крайно нежелано за повече от няколко секунди), но падат леко и като въртиш на място, поне при мен е така, а и е логично да е така.

Това с оборотите дето варират се оравя ако изфорсирам двигателя. А за запалването преди да запаля натискам педала на газта до ламарината за да включи автоматичният смукая и след това веднага спирачката.

крайно нежелателно. Дай да не маневрираме сега. Или само на ръчна, че да не товарим помпичката. Тя ако беше толкоз кекава......

Не знам за помпата колко е здрава, ама нещо не схванах - на АУДИ С K-Jetronic инжекцион - автоматичен смукач? доколкото знам има една Дюза с бобинка в нея, монтирана е на Всмукателния колектор в задния край и докато въртиш на стартер тя впръсква гориво, като запали двигателя се създава вакуум и мех. инжекцион си заработва. И за работата докато е студена си има една кутиика с биметална пастина вътре, монтирана е на блока в ляво и тя пуска повече гориво докато загрее двигателя. Нищо от това не се командва от педала на газта и да се задейства по механичен път, освен дроселовата клапа, то и на карбураторите на Ауди с автом. смукач пак е биметална пластина, която от студа е отворила един жигльор и пуска повече гориво и затваря клапата, но това не се задейства от педала на газта.

Щом те влече