Пичове имам AUDI 80 - Карбуратор (Keihin1-NE) 1990г.
Голяааам проблем си имам туканкана.
Като набия спирачките ми падат оборотите с около 300-500, а и ми гасне понякога. Където питах - не могат да оправат моя проблем. И така си карам с 1100-1200 об. на свободен ход за да не гасне. Някой имал ли е подобен проблем, да даде съвет? PLS!!!

PARVO PROVERI KLAPANA NA SERVOTO NA SPIRACHKITE
-TOI TRIABVA DA PUSKA V EDNA POSOKA
- PROVERI SI SICHKITE VAKOMI NA KARBURATORA!!!SHOTO TEZI KARBURATORI RABOTIAT NA VOKUMI!
A AKO TI DARZI 1000 1200 Obo ima gploama veroiatnost da ti smuche vazduh!!!!

Аз имах такъв проблем, само че на инжекцион. Падаха ми оборотите по кръстовищата и даже гаснеше понякога. Колкото повече неща товареха двигателя, толкова по-зле ставаше (спирачки, климатик, серво, фарове...). Значи при инжекционите има някаква клапа за празен ход, която се грижи за него и първоначално ми казаха че тя излежда е дала фира. Оказа се обаче, че под нея има един маркуч, в който се създава вакуум и понеже той се беше скапал от времето, понякога се сплескваше и се засираха нещата. При теб мисля че няма такава клапа, но може и да е нещо подобно...
Бтв тоя маркуч откриха че не е в ред в Юнитрейд, преди това ходих на сумати майстори и всички казваха да сменя клапата и да видя как е, а тя струва 200лв

veroiatno imash problem s vakuumnia usilvatel na spirachkite, ne e losho da proverish dali ne izpuska otniakude

Аз имам същия проблем при студен двигател, при около 70 градуса гасне, а като загрее нормално си държи оборотите, двигателя ми е като твоя, но това е само зимата, и при мен мотора е за ремонт, като го оправя мисля да отида на Козлодуй зад бирената борса, близо до Опълченска е, там е най големия майстор на карбуратори в София ( ходили сме с други коли и съм се убедил в това лично), но това след ремонта, сега компресията е ~7атм. и нищо не може да регулира и после пак да е добре работещо.

Щом те влече

mozhe da stawa taka.
Biaha mi obiasniawali koi lageri se natowarwali ma ne pomnia.
neka drug da kazhe.

Абе никакви лагери не се товарят, но понеже е с ниска компресия и гори масло, най-вероятно то се пали трудно в тоя студ, а също така нали има и термодатчик и темп. на водата участва заедно с вакуумите в работата на карбуратора, та си мисля,че и това е от значение. В другите теми беше писано подобно нещо за 3А мотора (2.0). Сигурно има и друго, но аз не го знам, ако някои има подробно описание на карбуратор Кейхин 1 нека го пусне на е-мейла ми, ако му е възможно. Благодаря


Щом те влече

Nai-veroiatno e ot servoto na spira4kite! No ako ne e.......? Moje ot niakude pod karburatora da gubi6 vakum! Tam ima edin gumen tampon , koito 4esto se kusa! Struva okolo 35 leva.

същият проблем - само, че не на карбуратор а на KE Jetronic ако не се лъжа.

Аз имам същият проблем. При спирачки (или инерция) понякога ми падат оборотите. След което се възстановяват.

Та онзи колега обикаляше по майстори и прочее да види какъв е проблема. Последното което сподели след оправянето на проблема бе следното:
Под дроселната клапа има някакъв болт, които регулира колко тя да се затвори след отпускане на педала на газта. Обясняваше за някакви демпфери, пружинки и прочее. Та, врътнали му малко този болт и проблема се решил. Вероятно с времето, той се е посплескал и дрослената клапа се затваря повече от необходимото.
Не съм се ръчкал и немога да ти кажа как евентуално може да изглежда това нещо.

Ти си с карбуратор. Но пък, KE-Jetronic-a не е кой знае колко много различен от карбуратора. Вероятно и ти имаш някакъв подобен ограничител. Потърси литература и информация за карбуратора ти и виж каде се намира този ограничител и как да го регулираш, без това да повлияе върху работата на двигателят.

Внимавай да не сбъркаш този ограничител, ако го имаш, с болта за регулиране на ниските обороти, които също трябва да се намира някъде около дрослената клапа.

The shroud of the darks side has fallen.