|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | >> (покажи всички)
|
Абе това не е добре... Защото определено обичам да ръчкам Незнам защо, но съм останал с впечатление, че по-малко гори тва Ауди.. Да не е от конкретната кола? Някой друг има ли впечатления?
Съединението прави силата! Audi Quattro
| |
|
Ха, аз съм чувал и виждал точно обратното!
Аудито си е харчливо по принцип.
| |
|
Много интерсно... Някой друг няма ли да каже наблюденията си???
Съединението прави силата! Audi Quattro
| |
|
B3 2.3 Quattro
mejdugradsko s 100-120 8.4 sym postigal no taka moje da zaspish zad wolana
S 200 po magistralata i posle s 90-150 sym prawil 11.5
gradsko rekorda mi e 13.3 s chisto nova lambda sonda, normalno 15-16/100 praveh. Towa s iurkane (kato da zakasnqwash wsqka sutrin za work;)
Na gaz.. tuka e strashno :p gradsko rekorda mi beshe lqtoto 22.5/100 gaz gradsko!! no togawa beshe po 50st taka che slabo me walnuwashe, nastupwah si q bez da se zamislqm za razhoda :) Normalno 16/100 gradsko.. i mnogo se radwah kato postigna takuv rezultat :) nakraq wze da stawa po-chesto.. i 14 sym postigal no s cenata na golemi problemi s moshtnostta i praznia hod, predpochitam kolata da wurwi dobre i da ne q mislq na gaz.
Mejdugradsko 12-16/100 sym prawil suotverno spokoino karane i iako ruchkane :)
Taka che dannite koito ti kazwa TheSaint sa si suvsem normalni, daje si spomnqm che beshe pusnal edna tema za ujasno nisyk razhod na benzin i dosta go obsujdahme w kluba.
Crash Test Dummy
| |
|
Не бях аз, сега не мога да се сетя кой, но той описвше, че много я гали колата. Нещо от сорта на 90-110 макс по магистрала май беше.
Личния ми рекорд който е описан и по-горе: София - Белоградчик през Витиня (така ли беше тоя проход) и някакви села 80-90 макс и Белоградчик - София вече по първокласен път 130 макс. Резултат: 6,9/100.
Господа модератори, защо не мога да открия темата: "kolko harchat nashite audita"? Тъсих я и на кирилица и на латиница написана и нищо...
Предложение: що не я ковнете с едно пиронче най-горе, мисля ще е практично за всеки.
| |
|
Леле.........Със сигурност моето няма да е B3 2.3 Quattro :)))) Абе на баща ми B4 full injection 115 hp му дава мах 10 извънградско, а е автоматик с клима... Та затова реших, че на b3 ще е по-малко.. Не че е проблем този разход, ама 22 градско си е проблем :)))))
Ок. Горе - долу се ориентирах какво ми трябва и вече ще зависи от конкретната кола кой мотор ще избера. МНОГО БЛАГОДАРЯ на всички за бързите отговори и интересните мнения.. Надявам се скоро да се похваля / първо тук/ за нова придобивка :) Поздрави на всички!
Съединението прави силата! Audi Quattro
| |
|
Само не си вади генерални изводи ;-)) Спидерчо е с 2.3 двг но не е куатро, и има доста по-нормални разходи.. Има и хора с такъв двг и ламбда контрол системи те харчат градско около 14 градско.. мойта явно имаше някакув проблем, но ти казвам че при 50ст газ изобщо не ме бъркаше.. като я вдигнаха тръгнах по майстори и падна разхода, за съжаление появиха се други проблеми.. ама някъде 1 месец преди да я ударя просто и се кефех максимално на газ харчеше колкото и на бензин :) т.е. 16 градско
Но по едно време бях изпаднал в някви мании да достигам максимален разход ;) Та това са ми резултатите..
Наистина имаше една тема за разхода.. потърси и ти в архивите там има много повече мнения по въпроса.
Crash Test Dummy
| |
|
Kolega nali ne si mislite che Audi Coupe teji 1830kg? zashto mi e mnogo smeshno
Напрао цепим мрака!!!
| |
|
Да бе, баси! И по талон го водят толкова!
| |
Тема
|
Re: По-добрият мотор?
[re: Mr.Overclock]
|
|
Автор | M (Нерегистриран) |
Публикувано | 09.02.03 14:46 |
|
ami tolkoz pishe v talona, shtoto tova e obshto teglo.
kolata e 4+1, zna4i 5 patnika sredno po 70kg li beshe... neznam
+benzina v rezervoara (75l, 4e i po-goliam daje)
+max natovarvane polezen tovar (da se 4ete bagaj)
i tova ve4e e 1830kg, zashtoto savremenite avtomobili predlagat max. polezen tovar ~300-400kg(v slu4eia na Audi B3 dali ne biaha i pod 300), a i nepodceniavaite kilcata na patnicite.
ina4e Coupe nadali da teji pove4e ot 1300-1350kg.
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | >> (покажи всички)
|
|
|