napravi kakvoto ti kazvat!
4ui samo zvuka na 2.3i kato zastapish do dolu pedala (da otvori i dvete klapi)... ubiistven e! strahotia.. o boje.... napravo sha svarsha ot kef

no imai predvid 4e makar i 5cyl sa si pove4e kubicite i vintilaciata e malko po-zle i zatova po-zle se forsira ot 2.0 16v, no pak zadarjaneto e po-goliamo na niski oboroti i zatova uskoriava uvereno, bez da se zamislia. v sashtoto vreme 16v dvigatelia blagodarenie na pove4eto klapani prodaljava da se vintilira dostata4no dobre i v po-gornite rejimi, koeto mu pozvoliava da dostiga po-visoki oboroti.. e da ne zabraviame oba4e 4e si ima ograni4itel de :))

Ами може и да не съм ги схванал съвсем, признавам си. Аз си представям, че всеки модел има фабрично сравнително малък брой варианти на софтуера зависещи от нещата, които беше изброил (двигател, скорости, предаване и т.н.) и в този смисъл си мисля че няма нужда оригиналния софтуер да се праща никъде защото тунинг фирмата вероятно го има и може да го намери само по тези данни. Доколкото разбрах хората в БГ притежават набор от променени софтуери и като отидеш при тях просто заменят стария софтуер с новия в зависимост от данните на автомобила, а ако нямат такъв действат по схемата на твоя приятел и наистина излиза скъпо! Ако е така определено огромната част от цената е за интелектуалната собственост в лицето на новия софтуер, защото самият запис е нищо. Ако обаче се налагат, както казваш, индивидуални настройки съм напълно съгласен че надали тук могат да направят нещо свястно.

Като си ПРЕПРОГРАМИРАТЕ софта да вземете в предвид и цвета на колата
Аз примерно не пиша в клуб медицина по простата причина че съм лекар и ще стана смешен. Вие си правете извода.

samo pomislete, zashto edin dvigatel se proizvejda 9 godini ne promenian, i zashto 2.0 16V ne se pravi ot Audi za Germania, ami prashtat vsichkite takiva za Italia(miasto s druga zakonova uredba)..........sigurno , shtoto v Italia ima dobri specialisti po 16V rezachki

vsashtnost naistina.. zashto 2.0 16v ne e praven za Germany?
i VW Corrado ot parvite s KR dvigatel (1.8 16v) e praveno samo za Italy
a KR Golfove i Scirocco sa si praveni i za Germany

... e che osven ot medicina i kolite sa ti neshto chuzdo, taka che sam si pravi izvodite kolko smeshen stavash tuk ;)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Samo Audi Copue 2.0 16V ima praveno za nemskia pazar, no zashto? Koito znae da kaje:)

Напрао цепим мрака!!!

на 2.0 115кс след чип тунинг конете стават 130, въртящия момент - от 166 става 178 Нм ... усеща се! цена 340 евро с монтажа!!! Днес го направих, след някой друг ден, като я покарам малко, ще споделя повече впечатления!

В4, 1992, 2.0Е, 130кс ("понастоящем")...

+15 konja i samo +12Nm.... neznam kakvo tochno shte usetish tolkova kato razlika, shtom si dovolen, zachi krajnia rezultat e na lice, koeto e naj-vaznoto!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Както казава The One, пробвай да покараш Голф 1,6 75 к.с. и после се качи на 1,8 90 к.с. и виж дали няма разлика...
Иначе за 700 лв. не можеш ли да си намериш читав 2,3 мотор, не е ли по-изгодно него да смениш вместо да тунинговаш?