Ha sega nyakoi da mi kaze koga i pri kakuw tehnicheski problem e vazmozno tova:
kogato kolata e studena pali bez problemi,
a kogato e topla nyama paleneto za da ya zapalish tryabva da izchakash dosta
30 -60 minuti

Kpi model e ?

Здравей, проблема ти най-вероятно е прецакан температурен датчик (изключвам карбураторните модели)

При палене на студен двигател (мисля че датчика за това е монтиран на главата от задната страна) инжекциона ползва дюза за обогатяване на сместа (някой и казват погрешно автоматичен смукач) Най-вероятния ти проблем е преобогатена горивна смес, при загрял двигател няма нужда от такова обогатяване на сместа. Ако тази дюза не изключва когато загрее двигателя май ще го забележиш и по разхода.

Варианти за проверка - мериш съпротивлението на датчика (този на главата) при студен двигател, мериш и при загрял, ако няма разлика най-вероятно ти е заминал датчика. Има още един датчик в колекторите където влиза дюзата за обогатяване, предполагам че и той е температурен. Ако си с NG двигател обади се, останали са ми доста от датчиците (ама без най-ценниа - този за темп. на таблото )

Crash Test Dummy

mnogo ti blagodarya shte go probvam i posle shte ti kaza

audi 80 87-88 godina
dvigatel 1.8 inj. 4 cilindara