Zdraveite vsi4ki fenove i pritejateli na Audi.
Imam edin vupros na koito bih se radvl ako mojete da mi otgovorite!

Imam Audi 90 2.0 injection, 170 HP, 5 cilindura. Problema e 4e kato forsiram kolata oborotite padat riazko po4ti do nula i sled tova se poka4vat do normalno sustoianie v pove4eto slu4ai bez da gasne kolata.

Niakoi moje li da mi kaje kakva e pri4inata za tova i kak bih mogal da ia popravia.
Blagodaria predvaritelno!

Даи още малко информация.
Оборотите на празен ход как са?
Променят ли се когато колата е студена и загрята?
И на студен и на загрят мотор ли прави това падане на оборотите?
Когато е на празен ход оборотите стабилни ли са или играят понякога в диапазона 600-1400?
Откакто имаш колата ли го прави или се появи впоследсвтие и сменял ли си нещто по колата около появяването на проблема?
И още нещо. Двигаеля ти 2.0 ли е или 2.3? За да е 170 коня трябва да е 2.3 20V код - 7A. За 2.0 20V конете са 160 и кода е NM.

Oborotite na prazen hod sa perfektni. Niama absoliutno nikakvo zna4enie dali kolata e opla ili studena kogato se poiaviava problema. Mislia 4e e po-redoven pri studena kola, no go ima i pri topla. Tova ne6to se poiavi na skoro bez niakakva vidima pri4ina. Oborotite sa stabilni na prazen hod - to4no kolkoto triabva. Prosto kogato podavam gaz - natiskam suedinitelia - oborotite se srivat po4ti do nula, svetva lampata na akumulatora i sled sekunda se normalizirat bez da gasne kolata. Tova e su6toto dori kogato sum sprial - prosto kato natisna gasta ot normalni oboroti kolata se forsira normalno no pri padaneto na oborotite kolata e na ruba da izgasne i sama se normalizira. ( Tuk 6te vmetna ne6to) Po moe nabliudenie (ne e zaduljitelno da sum prav :)) mislisa 4e e malko po-dobre kogato e izkliu4eno parnoto na zadnia prozorez. Izglejda kato 4e li 4erpi malko pove4e energia ot kolkoto triabva, no tova e samo nablidenie - ne moga da sum 100% siguren. A 6to se otnasia do modela i konete viarvam 4e si prav ne sporia za6toto i ne razbiram mnogo.

Bih se radval mnogo ako moje6 da mi pomogne6. Blagodaria!

Kato slysham za tozi problem i zapochvam da si mislia che vuzdyshniat/kislorodniat ti sensor e za smiana. Neznam dali tochno taka my se vika na Bulgarski, na Angliiski e "Oxygen sensor". Lord-a ako se poiavi tyk, toi moje da go prevede po-dobre ot men mislia. Kakto i da e, tozi sensor se namira otdolu, zakrepen na trubata na otdelitelnata sistema. NEznam dali imash katalizator, no ako imash nepremenno tozi sensor e montiran predi katalizatora(mejdy dvigateliat i katalizatora) - na samata truba e zavit. Prilicha malko na svesht za motora i ot nego izlizat 3 kabelcheta.
Ne kazvash koia godina ti e kolata i na kolko kilometra e, no ako tozi senzor ne e smenian dosega opredeleno e dobra idea da go smenish. (smenia se vseki 80-100 xiliadi kilometra)

NO predi da se zaxvanesh sus senzora, zapochni ot lesnoto - SMENI si benzinoviat filtur i vuzdyshniat filtur. Problema se dulji 100% na lipsa ili na gorivo ili na vuzdyx kogato ima nai-mnogo nyjda ot tiax (forsirane na dvigatelia). Ako ne si gi smenial skoro tezi dve neshta, nepremenno zapochni ot tiax.
Kato gi smenish , vij dali ima promiana i ni kaji.

Za parnoto na zadnait prozoretz - DA normalno e da ti cherpi poveche "energia" ot elektricheskata systema kato e vklucheno, no tova spored men niama nishto obshto s padaneto na oborotite. Gledai da ti stane navik, kato ti se razmrazi zadniat prozoretz i kato ne ti triabva poveche zadnoto "parno za stuklo" da go izkluchvash za da izbegnesh izlishno natovarvane na dinamoto. Na moeto 100 ne se izkluchva samo, na 200-ta se izkluchva samo. Za tvoiata kola neznam kak e tochno, no za po sigyrno, kato ti se izchisti prozoretza, izkluchi go.

Pishi da kajesh kakvo e stanalo sled podmianta na preporuchanite chasti.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Tozi "Oxygen sensor" w nashija kraj mu wikat "lambda sonda". Az obache ne wjarwam problema da e ot nego. Saglasen sam napulno s 2OVTurboQuattro otnosno lipsata ili na gorivo ili na vuzdyx kogato ima nai-mnogo nyjda ot tiax. S preporakata za filtrite sahto.
Pishi sled kato otstranish problema kakwo e bilo.

Имах същия проблем на JN Мотор.
При мен това се отстранява с реглаж на един демфер (калапата на газата като започе да затваря се връща плавно благодарение на него).

При мен в изцяло мехично. При теб може и да е е елекроника, но ти предлагам да погледнеш (представлява нещо като малко мехче), намира се от долната страна на лоста на калпата. Всъщност ето го тук:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Blagodaria mnogo za iz4erpatelnata informacia. 6te vidia kakvo moga da napravia. 6te zapo4na purvo ot filtrite kakto i misleh da napravia. Kolata e 1989 godina i e na 105 000 mili. 6te vi pi6a vednaga 6tom opravia problema za da vi kaja kakvo to4no e bilo!

Blagodaria

Уф, май не съм те рабрал... Искаш да кажеш, че не поема (глъхне)? Щото аз реших, че ти прави този проблем след като си форсирал и отнел газта...

Истината е там някъде...

Доста объркващо го е написал. И аз не разбрах на празен ход ли му падат оборотите или докато има зацепена предавка и подава газ за да ускори.

Тръгвам значи Аз, Жената, Децата и Ауди 90 NG мотор на море

Кеф, Живот, яка машинка и почти никой не мой да ме изпревари....

Викам си - Я бате си включи антирадара (в запалката) щото вече имаш бая глобички.....

И хоп кабелчето у дупката. Колата рязко намали оборотите, задави се, все едно изгасва, светна сигнала за маслото, спря радиото, при това на 4-та.

Бах - Кво стана????

Бързичко го извадих.
След 2 минутки пак пробвам - пак същия проблем.
И още по-голям - заключи ми радиото - Така го затапи, че след морето едвам го разкодирах....

Гадна ситуация... А проблема много прост - Предпазител

За това си провери първо БУШОНЧЕТАТА!!!!

ААА и си виж дали няма някакви токови утечки - ТИПИЧЕН Е ПРОБЛЕМА СЪС ЗАПАЛКАТА !!!!



Иначе ЯКИ КОЛИ

____________________________________

Memento mori