Последните дни все се каня да споделя тук очарованието си от двигателя NG.
И днес Audi_GT ми вика по ICQ: NG is the best:))
Та ми даде импулс

Невероятен е тоя двигател. Преди имах HY (KV) и му се кефех също много, но като седнах зад NG и усетих рязликата. Леко по муден в началото, но определено по-як, тегли по-здраво, не се плаши от ниски обороти.

Кеф ти да го караш с разход 7, кеф ти с 14

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Napulno sum suglasen!
Karal sum NG s avtomatichni skorosti i s 5 skorostna kytia.
S avtomatichni e dosta muden, nai-veche v grada. Tova se dulji na fakta che skorosnata kytia vse prevkluchva predi 4000 oborota. S 5 skorosti, ruchna skorosna kytia e nai-priaten. No vednuj dignesh li go i go zadurjish okolo 3600-4000 oborota i nagore (s koiato i da e skorostna kytia) ... dvigateliat se chystva nai-dobre. Tyk(US) s tezi oboroti si na magistralata i naistina mojesh da ysetish silata na germanskata mashina. Tolkova e spokoen i tix tozi dvigatel, che chovek trydno moje da poviarva che vurvi na takiva oboroti.

Za da e oste po-spokoen - mahni mu bremeto narecheno katalizator:P

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

я направих тази работа.
Ше им .$@#&#@$ на индианците! След като няма да ми правят намаление на данъка заради това, че съм по-екологичен.... няма да съм екологичен.

Wipe them out! All of them!

Простете за невежеството ама споделете какъв е тоя мотор, кубици, кане и т.н.

Kak kakav e 1600cc ,edvam parpori..:)))

Ами не е кой знае какво, за доста от хората.
Но реално, Ауди са тези които първи са пуснали автомобили масово производство с 5 цилиндров мотор.
Нещо като традиция за фирмата.
Има повече стойност като нещо което другите фирми го нямат, изключае 5 цилиндровият дизел на MB.
Ето и данни за мотора:
NG -> 2309 cc, R5, SOHC 10V.
Следващите данни са приблизителни, тъй като ме мързи да ровя за точните, но те ще ти дадат представа:
hp -> 100kW(136 hp) при 5600 RPM
Torque -> 190 Nm при 4700 RPM

Особеността на мотора са 5те цилиндъра. Реално погледнато, предимствата на този мотор са следните:
Има динамика на 6 цилиндров мотор но е икономичен като 4 цилиндров.
Отделно, балансировката на мотора е много по-добра от повечето 4 цилиндрови и 6 цилиндрови мотори произвеждани през тези години.

Сравнение може да се направи с 2.0 двигателят на БМВ, които е 6V DOHC 24V, който е само 150 коня и има много сходна динамика като на 10V. Въпреки, че този двигател на BMW би трябвало да е в по-горен клас, примерно като 2.3 20V двигателят на Ауди, който също е 5 цилиндров но е DOHC 20V. Но 20V двигателят е със забележителните 173 hp и страхотна динамика.

Другите разновидности на 5 цилиндровият двигател са:
2.0 R5 SOHC 10v
2.0 R5, DOHC 20V
2.2 R5 SOHC 10V
2.3. R5 DOHC 20V
2.2 R5 DOHC 20V, Turbo (само скромните 230 hp).
(за 2.2 R5 DOHC 20V - незнам дали има)

И може би най-новят им наследник от 2002 година V5 за 150 коня, монтира се на най-новия Passat и Bora

Wipe them out! All of them!

И полсе лодка на Green Peace да развява трансперанти пред нас

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

A kade ostavi dvigatelia KW 2113cc 20v 306 konia!!!!