Някой знае ли (технически) каква е разликата между двете та едното е 265 коня, а другото е 380. Откъде ги взимат тези 115 коня отгоре в RS-а при положение , че и двете са със:

Двигатель Бензиновый с распределенным впрыском топлива и двумя турбокомпрессорами

Расположение Cпереди продольно
Рабочий объем, куб.см 2671
Степень сжатия 9,3
Число и расположение цилиндров V6
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 81 x 86,4

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Вероятно, данните са само за RS-а.
Но дори и да не е така, най-елементарното което може да бъде е газоразпредлението.

Ако погледнеш какво предлагат фирмите за тюнинг ще разбереш.
Ако го направиш як тюнинг на твоят голф, от 75 коня можеш да го направиш поне 120-130 коня.
Сменяш: разпределителен вал, клапани с пружини, изпускателен колектор, въздушни филтри, карбуратори (инжекциони/чип тюнинг) и още такива неща.

Пример, стандартно Ауди 2.3 20V е малко над 170 коня. През 198? година, Ауди разбиват всички в някакво много известно американско състезание. И това с Ауди 90, 2.3 20V Quattro. Само, че мощността на колата е около 500 конски сили.
Тябва да го потърся точно линка къде беше описано това като част от историята на Ауди.

Та що се отнася до тюнинга.
На чип тюнинг се най-много се поддават турбо двигателите. Поне около 15-20 % увеличаване на мощността.
На моята и дваха следният тюнинг. Смяна на разпределителен вал и смяна на клапани: Около 45 коня отгоре.

Надявам се, това ти дава отговор на въпроса.

Wipe them out! All of them!

Ок. Мерси. Данните са за двете. Разликата значи трябва да е в нещата, които си изброил.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

За рали версията на Ur quattro-то, дето е била даже и към 600 кс става дума и за огромно турбо, ако не се лъжа. Но огромното турбо означава и огромен турбо-лаг. Та дори се налагало спесифичен начин на каране, като например техниката на Валтер Рьорл, който в завой натискал едновременно и спирачката и газта, така че да не падат оборотите и да не изчаква закъснението на турбото, след като даде газ след завоя.

Само Дизел

Vse pak da ne zabravqme 4e dori samo ako se nategnat Turbinite pak moje da se iztiskat tiq 115 konq.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Mda - edno vreme predi poqvata na VTG ,horata sa ryseli azbest po WRC pisite:P

A vyv dnesno vreme Ferdito e kupil CossssssssssssWorth(ed) ,taka che da si nqma podobni glavoboliq:)

A kym vyprosa ,osnovnata rabota e castinga ot goreposocenata firma izpolzvan pri RS4 ,ECU-to ,i syotvetno po-qki turbini za da mogat da bichat golemite barr-ove koito veche motora sled kato e qko zazdraven moze da izdyrzi bez problem.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Vij sega, ima nqkolko vida turbo kompresori:
stage1
stage2
stage3
stage4
stage5
i ot stage-a na turboto zavisi na kolko bara razboti.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

vij pich :) znachi Audi S4 e 2700cc koeto vodi do 26x konq, a Audi RS4 e standartno 4200cc i skromnite za tozi prekrasen motor 380 konq :) no i da ne zabravqme che RS4 e twinturbo. Syotvetno audi rs4 s malyk chip tuning stava okolo 420hp. I za final MTMtuning sa se pogrijili za 2xstage5 turbota i osht emalko extras koeto vodi do maximalnite 410kW :) Ta taka....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Чакай бе пич ти ме хвърли на черешата, уж ника ти е RS4, пък да ми говориш, че е 4.2 ?!?
Айде имате сайтове за Ауди, има и за RS4 специално - RS4.org
Та ето аз какво си спомням за S4 и RS4:
И двете са с двигателя от А4 2.8, само че с намален диаметър на цилиндрите (за достатъчно якост) и се получава 2.7. И двете са с два турбокомпресора, и с intercooler. И двете са 4х4 наречено quattro. S4 го има и като седан, и като комби, а RS4 е само комби.
Та разликата е в големината на турбините, и съответно налягането, което правят. RS4 е със по-големи intercooler-и. Има разлики и по двигателя, най-вече главата, дело на Cossworth със по-яки клапани, пружини, разпределителни валове и т.н. Има и оптимизации на смукателните и изпускателните тръби.
RS4 е със алуминиево окачване, още по-ниско, с хриле отстрани за intercooler-те. И по-големи отвори на предният спойлер.
Ама има го по сайтовете всичко това, аз не съм си го измислил.
Никога не съм си представял, че ще пиша всички тези неща в Ауди клуба!

Stage-ovete sa otnositelno ponqtie vyvedeno ot seki tuner za da moze da si razdelq tuning paketite

Na poveceto pyrviq i vtoriq sa sys edno turbo ,a po nqkoga i ne promenqt turbo boosta (koito kakto znaem e elektronno kontroliran) ,a prosto dobavqt razni drugi extri kato auspusi ,intake-ove ,intercooleri i razni podobni.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите