Вярно ли е, че всички B4 имат стандартно хидравлика на волана? И въобще има ли някакви екстри, които са стандартни за всички B4?

Kakvo e tova hidravlika na volana ???????

Edno takova deto prai volanU da moze da se vyrti sys 1 pryst.

Inace drugi standartni raboti na B4 sa:

Pocti sys sigurnost Izgorlql/Nerabotest Kilometraz

Pocti sys sigurnost izgoreli/Nerabotesti n na broi motorcheta za elektricheskite prozorci - kydeto n e mezdu 1 i 4:)

Pocti sys sigurnost Nerabotest blokaz na zadniq diff ,ako e Quattro

Pocti sys sigurnost Tech vyv Hudravlikata

Pocti sys sigurnost Izgorel ili pred Izgarqne Alternator

Pocti sys sigurnost Otisla ili Otivasta si Vodna pompa

E takiva raboti:) dneska me svetnaha za tqh - tocno za B4:P

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Е, Lord-е (да не кажа едно друго име дето започва с Ц..)
днес си станал с гъза нагоре, както казваше баба ми.

Не плаши човека .... Аз имам B4 (не е Quattro) и за моя радост,твойте забележки не са верни (поне за моята кола, поне за момента). Дай боже да не са верни и за напред .... Дори и климатика ми бачка (да не му е уроки).

А иначе, по-принцип, колкото повече екстри имаш, толкова по-голям е шанса някоя да се скапе. Ама по тая логика, дай да караме коли с 4 гуми и волан.

Миналата година, като си търсех кола, установих, че италиянците са много яки в ръцете. Ми така де, то 90% от колите сега в БГ се внасят от Италия, и само тук таме се срещаше някоя с хидравличен усилвател на волана. Ама аз си имам едно наум за колите от Ботуша (сега, да не се засегне някой, всеки си има виждане по въпроса), та все пак сколасах да намеря кола, внесена от Германия (с хидравлика ). Абе що си мисля, че е от Германия, и аз не знам, така ми каза тоя дето ми я косна ....

А междувременно почти се бях навил да взема една B3, с климатроник, но без хидравлика. Ама като видях, тоя дето я продаваше как я паркира на Горубляне ... се отказах. Мъка, мъка ... как се върти тоя геврек, като на гумите тежат едно 700-800 кила (тя цялата е 1300, ама мотора и климата е отпред ...)