Kato chetiah temata za B4 16V se setih da popitam dali nqkoi ima predstawa zashto Audi ne sa kachili motora 7A 2.3 20V - 170HP na B4 ili C4 kupetata? Ima li toq motor nqkakyw defekt ili neshto takowa? Nqkoi da e informiran? Goworil sym si s hora, koito sa karali 90-ki oshte na wremeto, bulgari jiweeshti w germania i te kazwat che za horata pritejawashti Audi 80 ili 90 towa e bil kultuw motor. Mnogo wyrwql i bil adski zdraw.

Po princip pylnia model na powecheto qica s tozi dwigatel e bil
"Audi 90 Quattro Sport"

Ta nqkoi da ima nqkakwa predstawa?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Незнам дали точно 7А е мотора,
но има Ауди, Купе 2.3 20V Quattro, което е с решетката отпед, ако се сещате де.
Това съм го виждал. И оня го кара на Газ.

Предполагам, че не са го сложили 20V мотора на B4 и следващите модели заради това, че вече там присъстват 2.6 V6 i 2.8 V6

Wipe them out! All of them!

Мен повече ме интересува, защо след 1995 спират да слагат 5-аци ???
Това направо ме озадачава ???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Доколкото съм се образовал по разни интернет сайтове и прочее, Ауди са направили 10V двигателят за да има икономичност на 4 цилиндров и мощност на 6.
Много добре балансиран двигател със завидни данни.
Мое мнение:
Явно, след развитието на технологиите за изработка на двигателите, компромисът на 5 цилидровият е вече безмислен.

Wipe them out! All of them!

Ти ме разби, колега, честно! Аз имах такова добро мнение за 5-цилиндровите двигатели на АУДИ и се аргументирах с това, че имат много богат опит и дългогодишна традиция, а ти ми уби всичките илюзии...
Стига де, аз дори бих казал, че VW се възползват от опита на АУДИ и сега правят няколко 5-така. Аз сондирам мнения за VW Bora V5 2.3 5V - 150PS (защото смятам по-нататък...). Досега никой нищо лошо не е казал за този мотор, само суперлативи...
Компромисът 5-цилиндров мотор (мисля, че) беше въведен заради АУДИ 100 СС и Пасат 5Е/5S, защото моторните им отделения не събираха 6-таци, а 4-таците нещо идваха слаби за тогавашните технологии. Наистина компромис, но според мен перфектен и блестящ! VW още го ползват, макар и да вкараха отдавна 6-ци, а отскоро и 8-ци, 10-ци и 12-ци...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Za da produljim temata:
Neznam zashto smiatate, che 2,3 20v za kultov, kato ima site

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

2.3 20V e bil mnogo po-skyp ot 2.3 10V towa e i prichinata da byde po-malko prodawaem. No pyk sym siguren che e bil po-ewtin ot 2.6 naprimer i naistina iskam da razbera zashto e sprqn da se slaga w po-nowite modeli a ima bezmisleni motori kato 2.0 66kW. Kakwa e logikata da ima motor 2000kubika i samo 90 konia?

Inache otnosno akciza sega prouchwam edin wariant kak da wkaram kola s akcizen motor obache na mitnicata da q smetnat kato drug motor. Taka sa wkarani wsichki awtomobili koito sa s golemi motori i na priemliwi ceni. ( Audi 100 2.8 Quattro 93godina wsichki wyzmojni ekstri cena 11500DM). Na taq kola samo akciza i e 7800DM i daje neshto otgore .

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Както ти се изрази, явно това е бил много добър компромис. Съжалявам, че не пазя сайта от който го четох.
Там имаше информация за всички въведения на Ауди и Ауто Юниън.
Едно от тях е било хидравлични спирачки, вързани на кръст.
Имаше и информация за някакво рали в щатите дето е спечелено от Ауди през 198? година с 20V двигателят. ОБАЧЕ, двигателят има мощност от 450 конски сили.
Иначе, наистина това е постижение с което Ауди са известни почти навсякъде. При това са го монтирали доста дълго време в автомобилите си, така, че явно е успешен.
Другото постижение доколкото си спомням, е Дизела. В онази статия пишеше, че Ауди първи са почнали да вграждат масово дизели в автомобилите си. И това някъде около 80-те години. Да не говорим за Куатрото. Там е ясно!
Мисля, че и механичният ABS е вгражда за първи път от Ауди.
Ако някъде съм се объркал, да ме поправи някой който знае.
Предполагам, че другото нещо което ще остави следа в историята на автомобилостроенето е Мултитроника. Мисля, че така се казваше онази скоростна кутия с веригите. Дето няма предавки.
Тя не е измислена и вградена за пъви път от Ауди, но пък е усъвършенствана от тях. Проблема на тази скоростна кутия (както и на повечето автоматици) е предаването на голям въртящ момент. Ауди са я усъвършенствали до 250 Nm и се вгражда на модифициран 2.5 TDI както и на 1.9 TDI.

Като цяло, не съм казал нищо лошо за този двигател (5-така). Даже напротив. Той според мен (и според много други хора) е много добър.
Явно двигателят няма V образна версия. Предполагам, че балансирането и е трудно.

Но аз пък незнаех, че на Бора се слага 5 цилиндров двигател. Мислех, че е 5 клапанов а не 5 цилиндров.

Wipe them out! All of them!

Mi 2000 kubika zaradi dinamikata, 90 HP - deforsacia, koeto vodi do mnooogoo po dulug zhivot .. nishto che samo 200 she vdigash :)

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

прав си! Логиката е желязна, АУДИ знае защо!!!
Аз примерно безкрайно уважавам мотора на В3 1,8 - 75к.с. Както съм казвал, много добър мотор, разтоварен и дефорсиран, което го прави вечен! По динамични показатели почти не отстъпва на 1,8 - 90к.с.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите