Daite preporuki kakvo da gledam kato izbiram Audi?
Za dosta marki avtomobili sum chuval i se znaqt koi sa im slabite mesta. Tuk cheta vuprosi na hora s problemi:(
Ta, za Audi 80 na 10 godini, kakvo shte kajete? Ne moslq da se mqtam na kola karana v BG, tursq nov vnos!?!?! ili shte tursq nachin da vnesa ot Germania:)

Az sym edin ot tezi s problemite.
Predstrawi si 500 ml tinq w goriwnata sistema na awtomobil s injection

Kolata wyrveshe . Zagasne... zapali...wyrwi...umre...pak zapali...
Shapka i swalqm! Kato otkachih injectionnata pompa i filtyra izteche edno blato.
NE ZAREJDAITE W PROWINJIQTA NA SYMNITELNI BENZINOSTANCII !!!

Ta ot tam sa mi problemite s moeto 15 godishno Audi, s 5 cilindyra s kompresiq 12 !!! Bez osnowen remont!!!

Az planitram da si kupq drugo Audi, a ti prawi kakwoto reshish.

Vorsprung durch Technik

Mmmm, za benzinostanciite:(( patil sum s SHELL, a minalata sedmica s Petrol. Ne mi se govori, che shte izpisha foruma. Sega zarejdam samo na OMV i ne sum imal problemi, nadqvam se da e kolkoto se moje za po-dulgo:((

Ami az sum se sprql na Audi i ne mislq da tursq drugo:) Shte mi e mnogo polezno da subera mneniq otnosno izbora :) Nai-veche ako e nov vnos, zashtoto kakto vrevurtat kilometrajite i kakto ima Audi-ta po na 300-400K. Ama i kolko zabludeni ima, da vqrvat che kola na 10g e pod 100K (karal q pensioner, posle umrql ...ajde be)

Редактирано от Дизeлджия на 14.05.01 12:17.

Kakwo ti trqbwa?
- meko/twyrdo wozene
- sportno/normalno karane
- klimatik/stykla/koji i t.n.
- vytreshno prostranstwo
- orientirowachna cena

Vorsprung durch Technik

>- meko/twyrdo wozene
meko, pri nashite putishat i dupki :((
>- sportno/normalno karane
normalno. Iskam da e pod 100hp, zaradi putniq danuk.
>- klimatik/stykla/koji i t.n.
hydravlika na volana, za drugo ne sum pretenciosen.
>- vytreshno prostranstwo
mdaa, chuvam che vutre bilo tqsno. Ne znam za koi modifikacii tochno stava vupros?
>- orientirowachna cena
mejdu 5~6K.

Kato gledam cenite v Germaniq, mai shte se klasiram za B4. Tova koeto me pritesnqva sa gepachite :(

Искам да вмъкна някои работи.
За пътния данък хич да не те е грижа. Той е толкова колкото го обявиш.
Моята съм я писал 100 коня, така че си плащам не по левче а по 15ст. (или там някаде).
Единствено може да ти е проблем Гражданската отговорност.

Според мен, за цената която си обявил без проблеми може да вземеш нещо като 80/90 в добро състояние без много екстри.
Ако е 80, желателно е двигателя да е поне 1.8 и то оня дето е 115 коня, че иначе зор ще си мъкне купето.
А как да избираш - ето ти няколко съвета:
Заставащ срещу колата в центъра й. По възможност 2та фара да са осветени с еднакво количество светлина. Заглеждаш се в тях. Ако единият е по-светъл - значи колата е удряна и този фар е сменян. Същото важи и за мигачите.
Провери дали вратите се затварят нормално и дали няма разлика в боята на калник/капак. Това също е признак за сменяни части. Погледни как са укрепени брониите. Ако са малко накриво или някаде зеят - значи са сменяни. Запдняците на са като братушките и всичко им пасва до милиметър.
Имай предвид че Ауди-то не гние като другите коли. Отвори предният капак и провери дали там където се държат калниците има ръжда. Ако има - значи е турски и е сменян. Гледай дали боята също е напукана някаде. Ако е така значи е китосвана там.
Погледни двигателя. Сменяно ли е нещо по него. Примерно, инжекциона. Виж дали е оригиналният или е друг с дата на производство по късна от дата на произодство на автомобила. Ако е сменяно - то има някаква причина за това!
Провери задължително всички уреди/копчета по таблото дали работят добре.
Това ще ти отговори на въпроса как е пазена колата. Ако всичко е потрошено, копчетата не се връщат, дадени системи не работят - значи че колата не е пазена.
Как е карана колата, къде и колко можеш да разбереш по спирачните дискове. Пипаш ръба им там където е външният край на накладките.
Образувалият се голям ръб говори че колата е карана по дълго време или повече от карането й е било на градско.
Моята на километраж беше около 160К (но колата сигурно е била минимум на 260) дисковете имаха ръб около 2-3 милиметра.
Другото което е, влезни в купето и опипай тавана от долната страна. Ако е неравен (то се чувства) значи колата е била обръщана по покрив вероятно.
Питай дали това са и оригиналните гуми, карани в последните 10-20 хиляди километра. Виж дали са износени равномерно. Това говори за състоянието на ходовата част.
Имай предвид, че яйцата има малък багажник )):
За двигателя - ами просто всеки двигател има различен шум. Въпроса е да не трака като 14мм картешница. Знаеш, трябва да работи равномерно.

Това са минималните "трикове" с които можеш да се предпазиш от абсолютната тояга. Иначе, колата е като жената - каквато ти се падне.

П.П.
Ако е инжекцион (което е препоръчително) виж дали отзад на колата не се чува жужене. Ако се чува - значи помпата (200+ ДМ) е тръгнала да здава багажа.

А за нов внос или карана в БГ - може да се спори. Ако в БГ я е карал някой маниак като мен примерно дето отделя и последният лев за колата - то тя със сигурност ще ти излезне по евтино от новият внос!

Za 6000 DM shte e kysmen ili nabutwane da se sdobiesh s Audi 80 B4. Obiknoweno sa nad 7000 DM v BG.
Ima dwigatel ABT 1.6 benzin, 66 kW (90 hp).

Za posochenata ot teb suma mojesh da vzemesh idealen Audi 80 B3. Vqrno, che nqma da e pod 10 godini, no spored men za tezi pari e idealniq izbor.

Hidravlikata na volana ne e problem za tezi pari, daje shte ima klimatronik i el. stykla.

Za da imash poweche prostranstwo trqbwa da minesh na Audi 100, a tam cenite za model sled 1991 g. sa nad 9000 DM.

Vorsprung durch Technik

Много важно ако колата не е палена дълго време /3-4 часа/ и при запалването за известно време /10-20 сек или по-дълго / се чува характерен шум от чукане на клапани значи ще си имаш проблеми след известно време с хидравличните повдигачи. Обърни внимание на това / цена на 1 повдигач е 20-25 лв. а са 8 на брой/ Иначе са добри машинки но считай че при добро желание в Търново се намира и нов внос Ауди 80 с всички екстри без клима и кожен салон 1.8 карбуратор за около 4500 . Ако искаш ще проверя.За тези пари които си готов да отделиш може да се намери и по сериозно нещо. Скоро мина супер оферта за Ауди 80 2.3 куатро за 6500. Може пак да се появи нещо:))

Tva s hidravlichnite povdiga4i e problem na vsi4ki Audi-ta, i da ne ti pravi vpe4etlenie cenite ne sa takiva 1 br. e m/u 12-15lv i za smiana shte ti vzemat okolo 40-50lv (govoria za TRW koito gi smiatat za dosta markovi).

Spored men, kolko e po-mo6ten dvigatelia tolkova poveche jivot ima bez problemi, imam edin priatel s 90-ka 89typ s 2,3l dvigatel na 430h.km i niama nikakvi griji. Nalivash samo hubavo maslo pulna sintetika 0W-40 ili 0W-30, smeniash sve6ti i remaci kogato triabva,ako smeniash maslo na 15000 smeniaj go na 10000 ta daje i po-rano e po-dobre.
Gledaj samo da ne e bluskana i usukana (tova na reglaj na prednica vednaga se vijda), da e udarena ne e strashno stiga da e dobre napravena ima takiva magiosnici i takiva boj i lakove 4e....
Koiato i kola da si haresash idi pri poznat majstor da tikaje kusurite j.
I posledno QUATTRO e istinata - pitaj koito iskash.

QUATTRO Rulez

Slav1,
интересно е това за чукането при палене.
Аз го имам някаде от около 8-9 месеца. Веднага след като запаля се чува един шум като от картешница за около 2-3 секунди максимум. Но досега не съм имал проблем с хидравличните повдигачи.
Предполагам че се дължи на факта, че маслото се е оттекло в картера и шума се получава докато маслото се подкачи.
Съдя по факта, че веднъж от глупост бях оставил маслото да падне малко под минимума. Резултата беше че веднага ми затракаха клапаните и то не след палене ами по време на работа и то по същият начин както при палене. След като долях нужното количество масло - проблема се оправи.