Кажете сервиз където биха обърнали внимание на K-Jetronic дюзите (инжекторите) на моето Audi 90 B2. Лесно е да дам 500 лв за нови, но не ми е изгодно

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Единствения начин за почистване наистина е с корселин. Можеш да се опиташ да ги продухаш с компресор внимателно. Проблема определено не е от бензина. Опитвал ли си с присадка за почистване на дюзи която се сипва в резервоара. Добри резултати се получават и ако покараш с новия бензин на Шел Ви Пауър. Мога да ти намеря дюзи втора употреба в добро състояние.

Къде да отида за почистване, смяна или каквото е нужно? Аз не мога да се захващам с подобна дейност, защото не ми е това работата.

За дюзите втора употреба, ако си заслужава ще съм ти благодарен да ме насочиш към тях. Аз искам да си купя 90 B3, моето ще го продавам и не ми се влагат още пари в него.

Vorsprung durch Technik

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз съм от В.Търново ако си някъде наблизко мога да ти помогна занимавал съм се с подобни работи. Опиши ми какъв е точно проблема ти може и да не е от дюзите по принцип рядко има проблеми с тях.

Колата харчи над 10. Това не може да се коригира с "врътката" на главата на инжекциона.

В един сервиз извадиха пирвите 2 дюзи и им пуснаха налягане от помпата. И двете не правеха хубав "облак". А едната остана да тече и след спиране на помпата. Също така казаха, че на свободен ход горенето е добро, но като се натовари и започва да се пренасища сместта. Аз нямам време да обикалям по сервизи и затова още не съм задвижил разрешаването на тоя проблем.

Казаното на какви мисли те навежда?

Vorsprung durch Technik

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

колега, практиката показва, че ремонтирането на дюзи е без резултат. Направи диагностика за да се види по пробивните напрежения на свещите кои цилиндри работят с по-богата смес. Възможно е да се сменят само тези дюзи. Една струва към 80 лв. В Юнитрейд-Х диагностиката за вашата кола е 24лв. с ДДС.

Aко автомобила е работил с бензин различен от безоловен
проблемите са пропорционални на количеството.
automaster

NE SE ZABI!

Приятел,
оня те е сапунисвал с Оловния 98. Вероятно имаш и G-Kat, мисля че всики K-Jetronic са с G-Kat. Това е комбинацията от катализатора и ламбда сондата.
Ако караш с оловен бензин, без значение от октановото число, ебаваш майката на катализатора. Направо го разпукваш и запушваш. След което мошността ти заминава на кино. Това е все едно да сложиш картоф в ауспуха на атомобила. Решенията са 2. Или взимаш нов катализатор или отиваш при тенекиджията и го караш да го разпробие с длетото.
Иначе, 98 Оловен прави точно толкова нагари колкото и 95Н.

Ако желаеш опитай една добавка на STP. Струва 15 лева и можеш да я намериш на Шел или ОМВ. В черно шишенце с жълт етикит. Казва се точно така:" Fuel Injector Cleaner". Аз лично съм я пробвал и съм доволен от нея.
Прочети добре указанията преди да я сипеш в резервоара.

А за сервиз, ако си от София що не пробваш оня при Бакърена фабрика ? Даже мисля че някой го бе споменал тук по този форум. Май е същият които е на новият път за люлин. Или не е ?

Ne znam da imam katalizator.
Kolata wyrwi kato samolet i harchi nad 10 litra m/ugradsko.
S ochite si vidqh, che edna ot diuzite teche i sled, kato e izkliuchena pompata.

Vorsprung durch Technik

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Коя година производство е ? Или кажи ми какъв ти е двигателя.
Аз имам също 90ка. Моята е 87, двигателя е NG. Мислех че моята е B2 ама може и B3 да е. Абе като 80ка яице е купето. Незнам точно коя модификация се пада. Двигателят е 5 inline SOHC 10V.
И има катализиращо устройство. Мисля че и твоята има. Провери го сам. Обаче, ако ти дават в инструкциите от завода производител да караш с безоловен бензин да знаеш, че със сигурност имаш катализатор.
Какъв по-точно ти е инжекциона ? K-Jetronic, KE-Jetronic или KE3-Jetronic.
Моят е KE3-Jetronic.
Имай предвид че на тези инжекционни системи дюзите са механични. Т.е. те се влияят от налягането създадено от помпата. Така че, ако налягането е малко (какъвто мисля че е случая при изключването на помпата) е възможно дюзата да не прави добра горивна смес.
Много е възможно и дюзите да са зацапани, но след като сте ги пускали на помпа предполагам, че сте ги свалили. Ако сте ги сваляли не сте ли ги погледнали дали имат нагар ? Той, би трябвало да се вижда.

Между другото, разхода наистина ти е голям. Ама нали знаеш че той зависи много от стила на каране и доколко е натоваренодвижението.
Минималният разход който съм успявал да направя на обикновен първокласен път който е слабо натоварен е някаде около 6.5/100. Максималния го направих скоро, точно след Великден някаде около 11.5/100 ама карах като ненормален. Само един S500 ме изпревари.
Градско, зимата ми харчи някаде около 15/100