|
|
|
Тема
|
 Audi 80
|
|
| Автор |
Дизeлджия (DieselOS) |
| Публикувано | 19.04.01 12:55 |
|
|
Mislq da si smenqm barakata i sum se ogledal v Audi 80, 90~94 godina. Daite mneniq za modela, modifikacii, poddrujka, ceni...
Ima li prepatili, zaslujava li si taq kola ili ne ....
Blagodarq za vsichki seriozni mneniq.
| |
|
|
|
Каква е колата, която искаш да смениш и какво не ти харесва в нея.
Това ще ми помогне да ти отговоря.
Vorsprung durch Technik
| |
|
|
|
Ostavi sravnenieto na men
| |
|
|
|
Оставям те.
Vorsprung durch Technik
| |
|
|
|
Mai ne me razbra pravilno. Prochetoh tvoite temi za Audi, i sum siguren che imash mnenie.
Ne ti kazvam kakvo karam, zashtoto e baraka i mi e pisnalo ot neq :) No e ot sushtiq klas avtomobili.
| |
|
|
|
- говорим за Audi 80 от 1990 до 1994 г. -
Ако не се блъскат Audi 80 B3 (от 1987 до 1991) и B4 (от 1991 до 1995) няма да имат ръжда, защото са с напълно поцинковани ламарини и 10 години гаранция при корозия.
Има B3 със следните дизелови двигатели:
• 1Y 1.9 дизел, 48 kW (65 к.с.), 4 или 5 ръчни скорости
• SB 1.6 турбо-дизел, 59 kW (80 к.с.), 5 ръчни или 3 автоматични
Има B4 със следните дизелови двигатели:
• AAZ или 1Z 1.9 турбо-дизел или турбо-дизел-интеркулер, 5 ръчни или 4 атоматични
Има B4 и модели Avant (комби).
Имам динамични характеристики на двигателите, ако наистина те интересуват.
В момента нямам представа колко харчат, защото не се интересувам от дизели.
B4 имат повече стандартни екстри, докато от B3 има и доста спартански.
Няма дизелови B3 и B4 quattro (4x4).
Части има много и ще има още повече, защото България се наводнява последните месеци с Audi 80 B3. Тоест цената на поддръжката ще пада.
Цената на запазено B3 в България обикновено е от 4500 до 5500 DM, а на запазено B4 от 6500 до 11000 DM.
Сега не се сещам друго. Ако имаш още интерес - питай.
Vorsprung durch Technik
| |
|
|
|
Blagodarq za informaciqta.
Mislq da se orientiram kum B3 (zaradi cenite) i mai shte tursq da e benzin (naftata stana dosta skupa), no ako mi popadne dizel edva li shte go propusna :)
Za turbo-dizel-a, chuval sum che jivota mu e okolo 70000km. Kak e polojenieto pri Audi?
Za benzinovite modeli, ima li problem da se mine na gaz?
Otnosno dinamichnite harakteristiki, ne me pritesnqvat mnogo, nqma da se sustezavam.
Obshto vzeto tova sa neshtata, koito me interesuvat. Ostanaloto shte go izrovq v Net-a.
10x, pak.Редактирано от Дизeлджия на 20.04.01 10:32.
| |
|
|
|
Audi са изобретателите на TDI.
Преди месец Audi произведе 2'000'000-ния си автомобил TDI.
Не знам откъде имаш информацията, че живота на TD е 70'000 km. Аз нямам такава информация.
Разгледах продаваните през Mobile.de Audi 80 diesel, произвежданите след 1990 г. и на над 150'000 km. Най-евтиното беше 1990 г., 182'000 km - 4'400 DM в Германия. Имаше едно 1993 г., 420'000 km - 5'900 DM. Това ме навежда на мисълта, че TD и TDI автомобилите Audi си жизнени и здрави
Относно поставянето на АГУ на Audi 80. Ако колата е injection трябва да се вземе подходящия за модела изпарител. А за проблеми не може да става дума - огледай се колко подобни таксита се появяват напоследък.
Съжелявам, че отговорът ми е по-ското статистически отколкото технически, но diesel и АГУ не ме интересуват лично и нямам познания за тях.
Vorsprung durch Technik Редактирано от Spidercho на 28.04.01 14:37.
| |
|
|
|
Ok, 10x za otgovorite.
| |
|
| 
|
|
