цитат:
Петков, аз те окачествявам само защоро явно си пролича, че ти виждаш само част от пътя и го окачествяваш като целият път. В това се корени и грешката на "опровержението" ти на Айнщайн.

край на цитата.


Каква част от пътя бре ?.. Та нали дефинирахме какво е път ?..Дефинирахме че това е дължината на траекторията от старта до финала която траектория описва пътуващото в дадена отправна система .. Тази траектория е различна в разните отправни системи .. де права линия .. де крива линия .. де циклоида в някой отправни системи ..но винаги тази траектория почва от координатата на старта на пътуващото и свършва в координатата на финала на пътуващото .. Какви части на пътя са ти се привидяли при това положение след като пътя почва винаги от координатата на старта и свършва винаги в координатата на финала.. Извън тая траектория на пътуващото от старта до финала няма никакъв друг път .. Привидяли са ти се части на пътя ! .. Пътят от старта до финала съдържа винаги целия път !



цитат:

Пробвай и по друг начин: един седящ пътник във влака не изминава никакъв път. Независимо от това Каспичан стига до него. Ти просто си заслепен и не виждаш кой изминава по-голямата част от пътя. Със сигурност не е кондуктора
край на цитата.


Говориш глупотевини !.. Плещеш глупости че седящия зад волана на колата си не пътувал от Подуене до Каспичан а Каспичан Пътувал към него .. В същото време па друг седящ зад волана на колата си която се движи от Каспичан към Подуене бил неподвижен а Подуене се движело към него !. Явно глупендерията е заразна .. явно от глупендера си ги прихванал тия глупендерий че седящия зад волана на колата си не пътувал спрямо отправната система на земята а Каспичан пътувал към него .. Да плаче ли чиляк или да се смее?..хихихи..
Приятелю , движението на инерциалните обекти е относителен зеленчук и винаги можем да приемем че даден инерциален обект е неподвижен в собственната си отправна система , но другата отправна система движещото си има координата на старта и координата на финала и в дължината на тая траектория се изразява винаги дължината на пътя .. Той брато е относителен зеленчук и е различен в различните отправни системи .. същото се отнася и за скоростта.. тя зависи от изборът на отправна система оти в разните отправни системи се изминава различен път за едно и също време.!..времето изминало от момента на старта до момента на финала.. Ъхъ!


цитат:

Пробвай се пак. В системата на влака, за която говориш, Каспичан изминава останалото от пътя до 300 километ/ра. Не се иска голяма фантазия, и като на художник би трябвало да свърши работа.
край на цитата.


Именно затова в системата на влака пътят на кондукторът е различен от пътят на кондукторът в отправната система на земята .. Именно на това взаимно движение на отправните системи се и корени разликата на пътищата и скоросттите в разните отправни системи.. Но да ми говориш че пътя на кондуктора във всички отправни системи бил един и същ е глупост над глупостите .. Глупаво е да ми рецитираш глупендерията на гуруто си че видите ли пътя не зависел от изборът на отправна система . Ми как при това положение ще определим колко е пътят на кондукторът бре ?.. Как като той се движи и спрямо влака .. и спрямо земята .. и спрямо слънцето .. и спрямо всяка летяща муха ?.. Как се определя дължината на пътя при това положение ? Какъв път ще сложим във формулата S=V.t ?.. А?.. Я да чуя на какво те е научил глупендера .. да видя как те е научил да си определиш пътя "S" във формулата S=V.t .. ?... хихихи..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от _petkov_-126478 на 11.08.15 14:40.

цитат:
Съжалявам Петков, но невъзможността да отговориш на въпрос за трети клас те поставя извън моите възможности да ти обясня каквото и да е - ще трябва да се обърнеш към специализиран начален учител. Пак казвам, че всеки човек, преминал началните класове, може да отговори правилно на този въпрос почти без никакво колебание. Дори ти казах и защо ти не можеш, но всуе.

П.П. Специално те бях помолил да не използваш понятия, които не разбираш въобще. Ти дори май не можеш да четеш - не съм те питал нито за път, нито за разстояние - питах те за дължината на пътя, което не е нито едното, нито другото в общия случай. Просто погледни що за смешник си, щом всичките ти "познания" водят до невъзможност да дадеш единствено правилния и очевиден за всички отговор на изумително прост въпрос. За какво ти е разбираш Вселената, ако не можеш да дадеш отговор на въпрос, на който може да отговори всяко неграмотно цигане?

край на цитата.


Ти почна да нищоговориш и затуй ти правя моето Пемаровско ПИШШШШШ!.. и те пускам да пасеш !..
Не ми се появявай пак такъв нищоговореш защото ще ти приложа прочутият Пемаровски метод :
ПРЕВЪЗПИТАВАНЕ ЧРЕЗ ПРЕПИКАВАНЕ! .. Ъхъ!..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

"Та нали дефинирахме какво е път ?..Дефинирахме че това е дължината на траекторията от старта до финала която траектория описва пътуващото в дадена отправна система .. "

Именно, и Каспичан е основният, който пътува в отправната система на влака. Кондукторът е само някакъв аматьор, дето изминава едва 300 метра от целият път.


"но винаги тази траектория почва от координатата на старта на пътуващото и свършва в координатата на финала на пътуващото "

Точно така. Пътуващото наречено "Каспичан" в случая си изминава траекторията като по учебник. Пак си помисли кой от учстниците каква част от общият път изминава. Интересува ни целият път, не частите.


"И не ми казвай какъв е пътя в системата на влака .. ние тоя път си го знаем "

Примерът ти е за системата на влака, и кондукторът има малък принос в изминаването на пътя. Почти толкова, колкото и неподвижно стоящите пътници. Но 300-те километра се изминават въпреки тях. Търси си заблудата.

`По-голямата опасност за мнозина е, че целта е твърде ниска и я постигаме`

цитат:

"Та нали дефинирахме какво е път ?..Дефинирахме че това е дължината на траекторията от старта до финала която траектория описва пътуващото в дадена отправна система .. "

Именно, и Каспичан е основният, който пътува в отправната система на влака. Кондукторът е само някакъв аматьор, дето изминава едва 300 метра от целият път.
край на цитата.


Къде забладя бре !.. Ние се интересуваме от два пътя :
1.От пътят на кондукторът спрямо пръчката на влака
2. От пътят на кондуктора спрямо неподвижната система на земята

Нито ми пука .. нито трака как пътува Каспичан спрямо безбройните отправни системи в божията вселена !..Колкото отправни системи в божието царство - толкова пътища и скоростти на Каспичан спрямо тия отправни системи , но как пътува Каспичан спрямо една или друга отправна система на на с ни е през оная работа че оттатък .. Ъхъ!
Още повече че Каспичан е напълно неподвижен по нарочване !.. Той е тка наречената неподвижна система!..Ъхъ!.. Какво ти движение на неподвижното бре !..
Интересуват ни само два пътя :
1.пътят на нещото-кондуктор дето пътува спрямо пръчката на влака със 300000 км.сек и
2. пътят на същото нещо спрямо неподвижната система (в случая -земята )

Именно в тия два пътя се е опетлял глупендера и ги е приел, че са еднакви !.. А те не са брато !.. И за цяр не са !.. Ъхъ!
И да ти кажа, че "кондукторът " който се движи в мисленния опит на гурото спрямо една пръчка (влак) със скорост 300000 км/сек е основния играч в глупотевичния мислен опит на глупендера и не е важно колко метра изминава тоя кондуктор а че тия метри са пътят му в отправната система на пръчката .. Но в отпраната система на земята пътят му не е толкоз .. В отправната система на земята спрямо която пръчката се движи с 300000 км/сек спрямо земята но в противоположна посока на движението на кондуктора спрямо пръчката кондукторът не изминава никакъв път спрямо земята .. увиснал си е над една земна точка и до Каспичан ще стигне на куково лето!.. Нищо че ти разправяш че Каспичан му помагал в изминаването на нам къв си път .. Помага - не помага все тая .. тоя нивгаш нема да стигне до Каспичан оти е неподвижен спрямо отправната система на земята в казусът който току що дадох!..Ъхъ!

Лелее !..каква перушина пак се разхвърча от приятелят ми Гери !.. Ама дано да е за добро , че да вземе приятелят ми най после че да се раззомби .. :)



цитат:
"но винаги тази траектория почва от координатата на старта на пътуващото и свършва в координатата на финала на пътуващото "

Точно така. Пътуващото наречено "Каспичан" в случая си изминава траекторията като по учебник. Пак си помисли кой от учстниците каква част от общият път изминава. Интересува ни целият път, не частите.

край на цитата.


Какъв път на Каспичан спрямо земята спрямо която търсим пътя на кондукторът бре ?.. Какви торби с цимент ?..Какви мифки за къртене ?.. Та навли Каспичан е неподвижен в собственната си отправна система (отправната система на земята)
Не ме разсмивай бре приятелю!.. Каспичан в отправната система на земята в която правим разглеждането си е непдвижен та дрънчи!..Къде се чуло и видяло нещо да се движи относно собственната и отправна система че да помага в пътя на други нещая ?.. Това са пълни глупостти приятелю !.. Ъхъ!

Лелеее !.. пак се рахвърча перушина !..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от _petkov_-126478 на 11.08.15 17:09.

"Ние се интересуваме от два пътя :
1.От пътят на кондукторът спрямо пръчката на влака
2. От пътят на кондуктора спрямо неподвижната система на земята"

Тц. Не се интересуваме от тези пътища. Интересен е общият път, от Подуене до Каспичан, кондукторът извървява само част, която част е различна в различните отправни системи. Седналия пасажер не изминава никаква част, но пак стига до Каспичан. Е те от този път се интересуваме.

`По-голямата опасност за мнозина е, че целта е твърде ниска и я постигаме`

цитат:

"Ние се интересуваме от два пътя :
1.От пътят на кондукторът спрямо пръчката на влака
2. От пътят на кондуктора спрямо неподвижната система на земята"

Тц. Не се интересуваме от тези пътища. Интересен е общият път, от Подуене до Каспичан, кондукторът извървява само част, която част е различна в различните отправни системи. Седналия пасажер не изминава никаква част, но пак стига до Каспичан. Е те от този път се интересуваме.
край на цитата.


Пътят от Подуене до Каспичан е пътят на кондукторът в отправната система на земята със стартова точка в Подуене и финална точка в Каспичан .. Виждам че нещо те зори тоя казус и затова ще ти дам един наглед :

Вземаш едно дресирано гълъбче което е научено винаги да лети над своя стопанин -кондукторът на влака .. Пускаш влака от Подуене и пускаш и гълъбчето .. Гълъбчето си фърка и се движи с някаква скорост спрямо земята за да остава постоянно над главата на стопанинът си.. Такава е и скоростта на стопанинът му спрямо земята щото са взаимнонеподвижни .. Когато стигнат в Каспичан колкото път е изминал спрямо земята кондукторът -толкова път е изминал спрямо земята и гълъбът ! .. с Каквато скорост се е движил спрямо земята кондукторът , с такава скорост се е движил спрямо земята и гълъбът.. Какъв допълнителен път ти се привидя в пътят на гълъбът спрямо земята и Каспичан бре .. гълъбчето си е прелетяло със старт от Подуене до финала в Каспичан и следователно си е прелетяло спрямо земята разстоянието от Подуене да Каспичан ..Същото е направил и кондуктора .. придвижил се е с помоща на влакът си и на краката си(какво значение какви средства за придвижване е ползвал) от Подуене до Каспичан !.. Никакъв допълнителен път няма!.. има само път на гълъбът в отправната система на земята и път на кондукторът в отправната система на земята и тия два пътя са равни защото през цялото време гълбчето е било взаимонеподижно спрямо стопанинът си (все едно че му е било кацнало на главата)


Няма никакви тинтири -минтири допълнителни пътища .. има пътуване на кондукторът и гълъбчето от Подуене до Каспичан .. На това в Каспичан му викат Път на кондукторът и гълъбчето в отправната система на земята .. викат още че тоя път не е равен на пътя на кондукторът и гълъбчето в отправната система на влака .. Само гупендера твърди че тия два пътя на гълъбчето и кондукторът (пътя спрямо влака и спрямо земята ) са равни а ти се опитваш да му пригласяш ..

Малииий !.. пак са разхвърча перушина !..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тц. Не се интересуваме от тези пътища. Интересен е общият път, от Подуене до Каспичан, кондукторът извървява само част, която част е различна в различните отправни системи. Седналия пасажер не изминава никаква част, но пак стига до Каспичан. Е те от този път се интересуваме.

Кондукторът изминава целият път от Подуене до Каспичан заедно със седналият. Последният обаче не изминава път в отправната система на влака, за разлика от кондукторът. Пътищата на кондукторът се сумират спрямо отправната система на земята, и затова той пръв ще пристигне в Каспичан, ако се е движил вътре във влака по посока Каспичан.

Малииий !.. пак са разхвърча перушина !..

Е имай малко милост, остави му поне едно перце

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Лека-полека каспичанският гений си дойде на думата - От пътят на кондуктора спрямо неподвижната система.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

"Пътят от Подуене до Каспичан е пътят на кондукторът в отправната система на земята със стартова точка в Подуене и финална точка в Каспичан .. Виждам че нещо те зори тоя казус и затова ще ти дам един наглед : "

В единият случай при неподвижен Каспичан пътят на кондуктора е целият път, когато и Каспичан се движи в системата на влака, това е само част от пътят. Целият път е един и същ независимо отправната система, отделните му чати не са. Айнщайн точно това и прави, смята всички части и ги събира за да работи с целият път.

`По-голямата опасност за мнозина е, че целта е твърде ниска и я постигаме`