Зная, че темата не е точно за този клуб, но ми се струва, че тук има най-много хора, които се занимават сериозно с фотография. Става дума за ремонт на един Зенит 12 ХР. Подариха ми го, но за съжаление не работи - затворът не се движи по никакъв начин. Струва ми се кощунство да го изхвърля, затова се надявам някой да ми помогне със съвет - личен опит, линк към описание или ръководство за ремонт. Предварително благодаря на всички

Ако никога преди не си отварял някакъв по прост апарат или имаш дори малки съмнения в собствените си технически умения по-добре не го разглобявай собственоръчно - твърде вероятно е да не можеш да го сглобиш после. Иначе проблеми със затворите на Зенитите често се получават от клеясване, но щом въобще не се движи едвали е само това. Ако го занесеш на сервиз ще ти искат пари колкото да си купиш друг такъв на старо, че може и повече.

Аз съм раглобявял и сглобявал зенит ... накрая ми останаха 1-2 елемента, апарата и така работи известно време, но се повреди отново и ... го дадох на майстор. Взе ми 20 лв. и от тогава си работи (3-4г). Провери все пак колко ще му излезе ремонта, потърси някой друг на старо па тогава решавай.

Пропуснах да отбележа, че се занимавам с техника, имам достатъчно техническа култура и инструменти

Не е много сложно да отвориш апарат. Важно е да запомниш кой чарк откъде е. Като разглобяваш частите си ги групирай и/или подреждай последователно. Ако още не си отварял апарат някои болтчета и шайби за отвиване са скрити под кожата и други елементи. Пробвай първо да разгледаш какво има и как действа под капачката на дъното.

ми ето няколко практ. съвета:
1. Да знаеш, че резбата на болта /дискчето с двата малки отвора в средата на брояча/, е с обратна резба.
2. Преди да свалиш въртока за Гост/АСА-та на светломера вляво, забележи как е бил фиксиран той спрямо по-вътрешната втулка, върху която е нахлузен, че оттам зависи настройката на светломера и от един потенциометър вътре вляво, който не бива да пипаш, ако ти е бил верен светломера.
Изтърването на спиралната пружина на ръчката за зареждане при развиването на болтовете й е обичайна грешка за хората, разглобяващи сефте Зенит - да не те притеснява, после се намества! Или пък предварително пъхни в дупките топлийки без главички, че да спрат пружината овреме да не се развие рязко:)
3. Електрониката се сваля малко рисковано, щото жичките са чупливи и трябва да се внимава много. Особено неприятно е ако се откъсне жичка от някой от 2-та фоторезистора, дето са зад пентапризмата на визьора. Отляво на пентапризмата има платчица, която е завряна така, че двата светодиода в краят й да се виждат във визьора като влизат отдолу под пентапризмата - внимателно се издърпва всичкото това чудо наляво, че да се измъкнат светодиодите без да се повредят - те са много фини! Маха се и включвателя на светломера при полуспусък, който е отдясно до сами пентапризмата - държат го 2 фини болчета, изкихаш ли се... незнам! :)
Махат се и декадите съпротивления, образувани по някаква технологхия върху 2 платчици, по една на врътката за Гост/АСА-та на светломера и под врътката за скоростите на затвора. С това цялата електроника е съблечена и почва разглобяване на механиката, която е подобна на по-простите Зенити 11 или даже по-стари. Маха се пентапризмата, после визора, сваля се "люлката" на затвора отдолу и се разбира защо са ти задържали пердетата - скъсан ширит може би, което е неприятно и си иска цялото това разглобяване! Под регулатора за скоростите /за ширината на процепа на затвора/ т.е. на оста на големия барабан вдясно /ако се гледа зад апарата/ има няколко подложни шайбички, с който се настройва точността /не намерих друга дума!/ на регулатора за степените на ширината на процепа, иначе може да стане така, че при скорост 1/30 да ти сработи като на "В"! Този тест се прави след като се сглоби апарата, демек накрая, но обикновено от там остават шайби и човек после се чуди защо видимо машината работи пък са му останали части:)
Успех!

Пенчо, ти направо ще отчаяш човека

Благодаря за наистина подробните указания. Е, не всички успях да спазя :)) Стигнах до затвора, но се оказа, че пораженията май са по-тежки, отколкото предполагах. Да, има скъсан ширит, и то не само един май :)). Това , което виждам , за два скъсани ширита (вдясно) , и една черна лента , която изглежда е била залепена някъде, вляво. Всичко това, когато се гледа отзад. Лошото е , че изобщо не мога да се сетя как би трябвало да функционира цялото това чудо. Ако някой има схема на механиката , или даде поне кратки указания, може и да успея да премахна всички чаркове от масата :)))

Не знам дали има точно за 12ХР, но на този линк -

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

То ако е скъсан ширит - лошо, ако е само разлепен от гилзите обаче - лесно, лепиш с Хелмевект и забравяш... лошо е ако е скъсан откъм металната щора /пластина/ на някое от пердетата, щото там са едни процепи с прищипване... трудно става. А тая червената лента... то май някой си е играл и преди да кърпи нещо там - оригинално всичко е само черно!
За настройката - малко е играчка, трябва да се пробва и да се докарат нещата до точно зацепване на зъбните колела долу с точност да кажем +/- един зъб, а за по-фино - има отдолу един ексцентрик със стопорно винтче, от където се нагласява фината настройка за огледалото - при скорост "В" то трябва да остане вдигнато, но и да падне щом отпуснеш спукъка, демек ексцентрика, повдигащ огледалото при "Б" или "Т", се завърта 2 пъти - при началното отваряне вдига огледалото и го задържа вдигнато, а после пак съвсем леко се завърта при отпускането на затвора и огледалото пада. Ей това "леко" е малко играчка да се докара! И гледай като лепиш/защипваш ширитите, да докараш металните пластини на пердетата да са успоредни, щото иначе процепа при по-големите скорости ще ти допуска по-голям % грешка при експозиция. При 1/500s например, процепа е широк само 2.25мм теоретично, и ако не са успоредни ламелите, ще ти прави грешка в експозициите по протежение на ширината на кадъра.
Трябва още пружините в гилзите отляво - дето се навиват ширитите на тях - да са правилно натегнати, за да може 2-те пердета да се движат с еднаква скорост (а и с вярна скорост... не ме питай как го правя само!), но това не значи, че трябва те да са еднакво натегнати, щото на първото перде при отварянето му помага и малката спирална пружина долу на люлката, която помага да се преодолее началния покой на огледалото, докато второто перде се движи на "собствен ход" тъй да се каже. И един съвет - не поставяй обратно лластините отстрани, дето закриват гилзите и големия барабан отляво, скоро писах тук някъде за вредни отражения от тях - това е голяма болест за Зенитите и даже боядисването им с матово-черни маркери не помага много! Изхвърли ги!

И да знаеш, че накрая трябва да се провери настройката на оптиката на визьора, щото може да се наложи корекция на опорната щпилчича за огледалото долу - до нея има стопорно болтче дето се разхлабва преди корекции!