Stoiashti, visiashti tova e polozhenieto. I s dizela shte ti spukam ot boi kokoshkarnika. Samo da ne mi se izmaknesh pak che niamash benzin kato poslednia pat:))))
Jamie, useshtam zloba ama ne i zaiazhdane:)))

Abe Jamie varhu taia tvoiata brakma da ne sa si sushili slamata na selo che e tolkova izgnila ili e s ruska lamarina i tia, ha ha ha:))
sssss

пак се почна с колите от витринката ;-))
Бил, не бил - и него го няма. Аре у лево :-)
ПП: За Ритмото и 40 са прекалено много. Тази разбивачка на бъбреци.... простите италианоси да вземат да го сложат на напречен ресор.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да не са като ГТВ-тата - на трупчета ?
Иначе сериозно - с кеф бих позяпал по тях ! Не отказвам.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Lele, male, ti, az, kakvo stava s na flintstoun kolichkata. Ti s krachka li i pomagash da varvi ili prosto ne hvashta zavarka varhu razhdata i zatova poda propada:)))
Jamie, brato, nikva realizacia tazi vecher, edno reno 5 dazhe ne mozha da opluesh

Za negramotnite - na naprechen resor e samo parvoto ritmo. Abartha e na nezavisimo!:)
Az za chetirite karburatora 130 -te konia. Jamie gledai da ne izrasish pak niakoia glupost kato onazi vav foruma na Honda - "za atmosferna begachka, fazite sa 210-240 gradusa" - s takiva fazi edva li ima i traktor:)))
S edin karburator e 125 konia i pak ima 180nm vartiasht moment:))) i tezhi 950 kg. koeto s 150 kg. poveche ot CRX-a sashtoto pokolenie:))
Ia mi izbroi japonskite dvigateli koito sa montirani na masovi avtomobili kato ritmo s podobni danni. Tozi dvigatel izliza 60-te godini!
Na CRX-a ponezhe ne mu pomaga tegloto i zatova kato se kachi edin chovek i nikoi ne mozhe da useti dali е v-tech ili ne!. Iako sa go napanali - celi 150 nm vartiasht moment, kak ne sa go vpisali v guines:)) Te mai polovinata masovi japonski dvigateli i s 16 klapana sa po 115 k.s - mazda 626, subaru impresa i t.n
Jamie slaba rabota
Ia da ti dam drug povod za zaiazhdane - Alfa Romeo Montreal, 2,6 v8 200 k.s bez turbo, i ne e rali-relikva - 1970 g. - 1977 g. - aide derzai:)))

Ti tvoiata i na trupcheta niama kak da ia podpresh, shtoto shte i padne praga:))))

I resora mu ne e "naprechen" Jamie, a nadlazhen!

да махаш тази лагерница ;-)))
За твое сведение СРХ/СИВИК 800 кила няма. Малко си объркал и килата на Ритмото, ама НЗ. И не е с 4 карбуратора, сладур - научи се да броиш. 4 камери - да. 2 карбуратора обаче. Аз мисля че за 2.0 180 нМ са нормално. Също както и 150 за 1.6 :-Р Обожавам некоректните ти сравнения, действат ми като кафе сутрин. Изброявам - СРХ, РХ7,Старион, Съни ГТиР. Ако не стигат - ще дадем още. Ок, де я реликвата ? М ? :-))) От 2.6 200 коня е добре в светлината на европейското автомобилостроене, но за японското си е съвсем нормална литрова мощност - за всяка редова кола с по-спортни претенции. Айде дерзай !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

си я карам - съжалявам че те разочаровах с трупчетата :-)

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите