Interesuva me Gulieta 2.0 ajeba za kvo stava vapros 6tot samo na 1.6 sam se vozil i lo6i vpe4atleniq nqmah! interesuvame motora kolko kon4eta e i za kva ma6ina stava vapros . ako nqkoi se e zbluskval molq za informaciq!!! Mersi!

Ние с брат ми имахме една 2.0 81 г., а той сега има 1.8 78 г. Колата е страхотна. 2.0 е 130 к.с., 9.9 от 0-100км, над 185 км/ч максимална скорост ("над" така пише в книжката:)), трансаксел, Дедион окачване отзад, отпред е на два носача. Двигателя е с 2 разпределителни вала и два двойни карбуратора. Има и 2.0 turbodelta, 170 к.с., но са много редки. В БГ мисля че няма нито една такава.

Ako slo4aino si i pravil remont kolko gore dolo izliza osnovniq i remont i zaslujava li si spored tebe da se investira v tazi kola. za mene Giulietta e super nezavisimo 4e e stara.blagodarq mnogoza infoto

Да, правих и ремонт от - до. Зависи колко е съсипан мотора. Нашата беше карана без масло и се беше опитала да завлече лагерите. Липсваха люспи по половин сантиметър от тях и въпреки това вала не беше за шлайфане. Бяха й зацепени двата вала неправилно и си беше изкривила 5 клапана. След което е била карана и си беше размазала леглата на клапаните и водачите. Заради кривите клапани, които са задържали във водачите, си беше надраскала и разпределителните валове. Ключовете на сегментите бяха над милиметър, но нямаше праг в ризите. Хубавото е, че е на мокри ризи и лесно се сменят. Единствения проблем на този мотор е, ако го караш със скапано масло си надрасква валовете. Иначе е много здрав и части се намират на прилична цена.
Незнам тази която си намерил в какво състояние е. Купето ако не е удряно ръждясва само отвън - веждите на задните калници, в багажника, зад задната броня и предните калници в горната част, под капака. Те са имали 6 години гаранция на купето от ръжда и кош, прагове и останалите носещи части не гният. Синхронизаторите на 2 и на 3 скорост обикновено заминават, но скоростната кутия е здрава и зъбните колела, муфата на тези предавки се запазват въпреки износения синхронизатор. Той обаче е доста скъп - около 70 лв. Другото скъпо нещо, което почти на всяка Алфа със задна скоростна кутия е за смяна, са трите гумени карета на кардана - всяко е между 70-80 лв. Не ги ли смениш има ужасни вибрации в купето, защото кардана се върти с оборотите на мотора. Но карат по 100 000 км. Е, ако много се вживяваш може и по-малко:)
На мокро стои много добре на пътя и спира страхотно. Заради доброто разпределение на тежестта, зимата няма обичайните проблеми на повечето коли със задно и спира по-хубаво от повечето съвременни автомобили. Отзад е на Дедион окачване, дисковете и спирачните апарати са на скоростната кутия. По този начин мостта е по-лек и следи по-добре неравностите. Амортисиорите са Spica и обикновено карат целия живот на колата:). Отпред е на два носача, като горния е от две части, с реактивна щанга която има възможност за регулировка. Рейката е под мотора и е малко неприятна за сваляне, но маншоните се сменят на място. Карето на волана обикновено е разбито на тези години и струва скъпо, но него можеш и да си го поправиш без да купуваш ново. Друго не се сещам. Ако я вземеш за нея имам абсолютно всякаква литература. На мен колата много ми харесва. Дизайна е страхотен за 77 година. Първата серийна кола с клиновидна форма

"Отзад е на Дедион окачване, дисковете и спирачните апарати са на скоростната кутия. По този начин мостта е по-лек и следи по-добре неравностите. Амортисиорите са Spica и обикновено карат целия живот на колата:)"

Защо реши че това олекотява моста ? Май говориш за подресорната част от окачването.
Колко хиляди километра твърдиш че изкарват тези амортисьори ?

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

bratle spored tebe si zaslujava da se zanimava6 takali da razbiram 6toto az sam na tva mnenie!!!

Колата е много приятна и според мен си заслужава, стига да имаш излишни пари за части и бензин. Освен ако не си внесеш отвън запазена.

Jamie, като прехвърлиш дисковете със спирачните апарати и диференциала от мостта на скоростната кутия, намалява теглото на мостта - логика. Дедион окачването представлява мост, във формата на триъгълник, при който на два от ъглите са закачени колелата, а на третия ъгъл е закачен към купето. Скостната кутия с диференциала, спирачните апарати и дискове, съединителия са едно цяло и връзката между колелата и диференциала е чрез полуоси с хомокинематични карета. Това как ще се изразиш е въпрос на вкус.
Трудно ще намериш Алфа от този тип със заминали амортисиори. Нашата беше на 200 000 км с оригиналните. Баща ми имаше Фиат 132 72 г. и задните му амортисиори изкараха над 250 000 км. А Жулиетите над 200 000 км са доста голяма рядкост по простата причина, че това не е кола за всеки ден. Малко да си изтървеш крака и градския разход е 13 л/100 км и нагоре. Естествено, че няма нищо вечно, особено имайки предвид повечето такива автомобили как са карани. На нашата пода изглеждаше все едно съм скачал всеки ден от втория етаж, понеже предишния собственик е бил много грижовен. Трябваха ми 2 седмици докато го изправя.
Ако искаш да помогнеш на човека му напиши нещо смислено или му отговори на някой от въпросите. Аз нямам нужда от мнението ти. На мен не ми се отговаря на въпроси като "колко изкарват амортисиорите на Алфата". Ако си много настоятелен и целиш добре дупките може и нищо да не изкарат.

Ако търсиш някой, на който да се правиш на капацитет, просто намери друг. Честно казано, да си пием бирата заедно на събиранията на клуба нямам нищо против, но нямам никакво желание да си говоря с теб за коли.

Де Дион е с полуоси - съгласен съм. По-точно - полувалове.
Само че за това че спирачките преместени на диференциала ще повлияят на окачването - грешиш. Масата на диск + апарат е под 4 килограма. Да си чувал за подресорна и надресорна маса ?
За амортисьорите - освен да се смея.... :-))) 200 000 са първа младост, ако това е живота на Жулиетите, тежко и горко на собствениците. Бившия ми Акорд на 230 000 имаше нужда от два амортисьора - напълник ги и продължи. Още е с оригиналните, но двата - пипани.

ПП: И аз нямам желание да обсъждам коли с теб - но не говори глупости моля те ;-)))

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Jamie na most na koito masata e okolo 20 kg 2x4=8 e pochti polovinata ot tegloto mu. I po tochno e s poluosi a ne s valove. Poluosite sa mu edno kam edno s tezi na avtomobil s predno predavane i ako ne si zabeliazal i tova sam go napisal. Niama nuzhda da mi drankash pak gluposti dali sam chuval za "подресорна и надресорна маса" ili dali znam "kak varvi CRX 160 k.s". Kakto vizhdash ne samo che znam ami imam i 3-ma poznati s takiva. Prosto ne stradam ot mania kato teb da se hvalia iz neta.

I oshte neshto. Niama kakvo da se hvalish s accorda i s drugi edinichni sluchai. az ne sam kazal che Giuliettata e nai-zdravata kola. Accorda kato kachestvo na izrabotkata e po-dobar ot alfata no okachvaneto mu e dalech po-slabo ot na Giuliettata. No ako shte i 500 000 km da sa izkarali amortisiorite mu pak dizaina mu e na nivo Audi 80 ot 80-te godini. I prestani da mi drankash gluposti zashtoto veche zapochvam da si mislia che si klasicheski tapak.

I ne sam napisal che na 200 000 sa izpusnali a che oshte biaha zdravi, i to be zda gi palnia. izkash li na sabiraneto da sravnish koe se e zapazilo poveche accorda ili volvo 760, za kilometrite i godinite si? A da ne govorim kakvi shte sa posledstviata ako go podpra bez da iskam

Това на което всички му казваме полуоски всъщност са полувалове :-))
Но така се е разпространило, какво да правиш. Масата не е 20 килца, освен ако я смяташ без гуми и джанти, само че едва ли е използваема без. Та ще ти дрънкам защото си неграмотен и не знаеш че при надресорна маса 1300 (поне) кила е все тази дали подресорната общо тежи 50 или 70 кила.
ПП: Аз пък имам комшия с С2000 (не е майтап) - и не се хваля с това :-)) Колата ти (ако дойде изобщо) била още в Италия... що така ? Дано не се окажеш поредния лафаджия - "imam i 3-ma poznati "....... Хахахаха !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Акорда не е единичен случай - заповядай утре в 13:00 на полигона да погледаш други единични случаи :-)))))
Окачването му било слабо ? Хахаха ! Абе умнико, окачването му е 4 макферсона :-))) Виждал си го май само на снимка :-)) И да те светна - няма и допир до дизайна на кутийките АУДИ от онзи период. Но в интерес на истината "клин"-а на Жулиетата ме кефи.
ПП: И вземи да прочетеш някоя книжка преди да напишеш следващия неграмотен постинг, основан на снимки в НЕТ-а. Поне ще ЗВУЧИШ по-добре.
Класически тъпако !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В клуб Алфа изкараха Волвата !
Хахахаха :-)))) Мите, цар си бате ! Аре да сравня направо с БТР - не щеш ли ?

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

е, тук е за мене-щом ще то подпираш,имам една мнооо подходяща форд гренада, за тва е поне без конкуренция

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Abe tapak, ia vizh kolko tezhi Giuliettata. Parvo imash dva mostta t.e. tegloto ot 1000 kg. e razpredeleno na dva a ne na edin most. Koeto oznachava che na zadnia most imash 400 kg. Kak mozhe da si tolkova tap. Tove e elementarna matematika - ti vzemi da prochetesh uchebnika po matematika za 3 klas vmesto da mi filosofstvash.
Ti vidial li si po tapo i evtino okachvane ot makferson. Na nego edinstvenoto predimstvo e che pesti miasto i e evtino. Kolko ot serioznite avtomobili sa makferson okachvane i zashto vsichki firmi s vrashtat na okachvane s dva nosacha primerno?

A shto se otnasia do alfata mi, chakam si ia. Porachal sam ia i shte doide. Gledai da si sabral onazi koshnica Toyota Levin do togava. Ako iskash ia vzemi utre da ia drapnem s pechkata mi.

Значи колата ще се движи празна - без гориво, без шофьор..... Тази кола е 1100 кила ПРАЗНА. Поне 1250 - с 1 човек и пълен резервоар. При грубия разчет по-горе - колко е подресорната маса ? Опс, забравих че "подресорна" е сложно за теб.....
И какво - излезе че Жулиета е 60/40 преден - заден мост ? Чак да си помислиш - а защо им е тази скоростна кутия отзад !

ПП: За макферсона - тъпако, пиша ти че е макферсон И ОТЗАД. Окачването с два носача дава "корнеринг", но не и комфорт. Амортисьорченцата отзад на Жулиетката са 1/2 от Хондовите - при Акорда.
ППП: Чудно ми е само едно - как не се досети защо всъщност дисковете не са на колелата ... ;-)))))

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

имам подходяща кола - една дето е пред разпад :-)))
Макар че - тази печка твоя ли е ? Да не се окаже служебната или на някой приятел ? ;-)))))
ПП: Алфата я чакам. То и Левина си чака неговото, така че всичко е занапред.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Tia prichinata za diskovete i spirachnite aparati ne e edna. Estestveno che kato sa na skorostnata kutia raztovarvash i poluosite, a? Mai sam svetnat? Na kolko si gotov da se obzalozhish che kolata e moia i e na moe ime?
Tapak tochno 1080 kg. tezhi 2.0. Ako ti ia karash stava 1100, osven ako ne si se napikal. Neznaeh che karash vinagi s palen rezervoar i che sedish na zadnata sedalka. Ti mai si zabravi che chast ot tegloto na zadnia e negovata "podresorna masa" koiato e okolo 60 kg. Ia sega smiatai saotnoshenie. Posle si razdeli tegloto na 2 i si pomisli pak kade e po tezhkata chast. Nai mnogo 550 kg, no opredeleno ne e 1300 kg na zadnia most kakto pishesh. "корнеринг" - ti kakvo, bulgarski neznaesh li? Niakoi zarazlika ot teb sa s angliiska gimnazia i sa uchili i t.n taka ne go razdavai tolkova tezhko. Ti oligofren li si, pri spirane na kade se prenasia tezhestta, primerno. Togava kolko ti e masata varhu zadnia most. Kak niama zadnia amortisior na hondata da e dva pati kolkoto na Giuliettata sled kato stebloto na amortisiora sluzhi kato ramo koeto vodi shenkela. Tapak vizh kak izglezhda makferson okachvaneto i togava prikazvai.

"Окачването с два носача дава "корнеринг", но не и комфорт"?????
Az li pisha gluposti? Tova e izkazvane ne na klasicheski tapak a ne Mega tapak!!!
Ti si niakakav palen bezdelnik iavno. Iavno oshte imash onia problem s onazi rabota i zatova zlobata ti e v poveche.

Май сме нервни нещо ?
Аз съм с памперс - не ме брой :-)))) Оки, за 20 кила общо тегло няма да споря - но сефте чувам Алфа която върви не с бензин, а с въздух, че и преимуществено на спирачен режим ;-))) Ясно защо са такива дъски като возия - от думите ти излиза че са разчетени с окачването само празни и при спиране :-РРРРРР Сефте се срещам с малоумник като тебе - чак се смея с глас в момента !!!!
Виж ти - почна да говориш разумно за подресорна маса на единия мост от порядъка на 60 килца :-) Само да не се окаже сега че в подресорна маса си включил скоростна кутия и диференциал, когато са закрепени твърдо към купето, че ще падна от глупостта ти !
Ще се оправиш, още 20-30 постинга и ще ти дойде акъла полеко, английски гимназисте :-))) "Корнеринг" използвам за да го опиша с една дума. Ти като знаеш български - защо пишеш с латиница, а Бай Ганьо ?
ПП: Колкото за макФерсона - карай си лагерницата (когато дойде) и си мисли че имаш кола ;-)))) За разлика от теб имам идея как вози и се държи кола с 4 макферсона - съчетава добре и комфорт, и стабилност, без да е перфектна и в двете.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

тук да изказваш каквото и да е мнение.

ПП: Ако си опрял до онази ми работа, може да говоря с жената да ти го нАбия веднъж - да кротнеш ! Сигурно ще разреши....

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

A mozhe li da ti navra glavata v gaza utre bez da govoria s koito i da bilo

ела, тъкмо да видя как ще стане пред 100 човека съклубари, повечето приятели. :-)))
Ако не си ял щанга в кратуната - ще опиташ.
ПП: Много си ербап, такива не живеят дълго - да ти пошушна. Щом си в София, би трябвало да знаеш - тук няма "най-". Има само "по-", а и винаги е до време.....

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Neshto zaglahna, a tapak. Na benzinostanciata mozhe da si sipesh i 10 litra, no 1300 ne mozhesh da dokarash i s palen bagazhnik. Dazhe e po malko - 2x15 ako smiatash gumite s djantite i 20 mostta. Koeto e nai mnogo 50 kg. Zashtoto ne sam vkashti i na tozi komputar niama kirilica.
Ne vizhdam na kolko se obzalagash za kolata???

Ti si bil goliam muhlio, neznaeh che ti triabvat 100 choveka

да те съжаля - горе вдясно има вградена кирилица, мостТе :-)))
Горкия - трябва някой да ти го каже , няма да се сетиш.
1300 си ги лепваш одма. Ама нека са 1080 дори - празна ще я търкаляме - за твой хатър. Значи така - по сметка на колело се пада 1 полувал, рамо на окачването (носач, щанга и т.н.), главина с лагер (или лагери), джанта и гума. Твърдиш че това комплектче тежи 25 кила ? Според мен това комплектче е поне 35.
ПП: Не виждам да съм ти преложил нещо в залог :-)

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

A ot toyotata kolko chasti imash 2-3? Ostanalite da ne bi da sa v 100-te priatela?

Zabravi i boiata da vkluchish? I naprechnata shtanga!
1300 na most - znachi 2600-2700 cialata kola. Tia izlezna po tezhka ot S-klasa
I kakvo za makfersona i stabloto????

Tova s kirilicata prosto ne stava, ako iskash ela da go opravish
Da ti obiasnia po-prosto za makfersona ako iskash?

причина като ми дойдеш там да скачаш на бой, защо да не си го получиш ?
Подминал съм годинките когато се "доказват" по този начин - а ти ?

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

I ne zamazvai glupostite koito nadranka za tegloto "1300 kg" na zadnia most i makfersona i t.n.
Sorry che taka se izlozhi ama to taka stava kato mnogo se natiagash po forumite

за цялата, и без това гледам не и знаеш разпределението на масата между мостовете :-))) Търсиш за какво да се хванеш ли миличък ? Ще ти подам, ама те предупреждавам че е хлъзгав !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Az pak nishto ne sam pisal za boi
ti mi napisa che shte mi go vkarash otzad i az ti napravih predlozhenie
Ne se pritesniavai, shte doida
No vse oshte ne si mi otgovoril za kolata?

E tova znachi ima edin most tvoiata kola:)))
ako ima kakvo da mi podadesh
koi kakvoto si niama za tova govori:)))

2 месеца седи в Япония - чакам да внесеш дръгливата Алфа от Италия :-Р
Колата си е в движение, но я харесвам малко по-различна.
ПП: И не е на приятел, мога да си позволя да и сменя някой и друг чарк ей-така, за удоволствие - да видя дали става :-)

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ili pak mozhe bi 50-70 kg sa dvata ti mostta. Prosto si procheti glupostite po gore

коригирай си мостТовете че вече се кикотя на всеки ти постинг :-))
Ами може да са ти 50 кила двата - ако окачването ти е от хартия (с прочуто италианско качество). Излез малко от НЕТ-а и се заври под колата, сдухал си се съвсем :-)

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

A kak se dokavash, v forumite li???
E sorry, sledvashtia pat niama da pisha za da ne se izlagash.
Prav si niama "nai" ima samo "po". Ti si niakade po sredata:)))
vazhnoto e da ne se otkazvash
Probvai v foruma za Japonski avtomobili, tam imash po-golemi shansove

Jamie s tazi zloba shte otslabnesh oshte malko ili shte si dokarash niakoia iazva
Izviniavai che te izlozhih
analogichno ili logichno makfersona si e makferson, smile:))
ei samo kak go kazah na english

Navriah si ia i vidiah teb, samiat jamie, malko si kafiav:)))

Ne si go izkarvai na italianskite avtomobili, nikoi ne e idealen:)))
ama mnogo me kefiat
Jamie, da ti kazha pozata s glavata v gaza e mnoooo iako:)
samo ne ti useshtam malkata pishka otzad.
Try harder baby, push it to the limit, yeh:)))
Ebasi i az sam nauchil neshto, iako, iako, coooool baby

ще го извадя (да можеш да дишаш)

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

си се - това си научил :-)))
Нищо против италианските, не ги издигай само в култ - смешно е.

ПП: Може би и друг като теб смята че съм в клуба ви за да се дракам - е, не е така ама не ми пука за това кой как го вижда.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Koe poluvala li????
Or maybe the driveshaft
Znaesh li kakva e razlikata mezhdu dvete, yeh:)))
Nikoi nishto ne si misli, ne se pritesniavai, vizh che samo az ti obrashtam vnimanie my dear friend:)))

пиша там, споко :-)))
Развесели добре канал #втек тази вечер :-)) Утре може да продължиш шоу-то Мите, не се отказвай техническо генийче !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Tazi Japonskata poluoska mi vlezna mnogo na vatre ama me izkefi iakoooo
Tvoiata pishka ne e za podceniavane, ciala vecher mi pochistva uhoto, mnogo e palavaaaaa:)))
prestani da me gadelichkash

Аха :-)))
Майнашафт, на теб обаче ти обръщаме внимание 10-ина човека, може утре да те покоментираме малко - нали не си от сръдливите ?

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Dai edno icq che stava po lesno
keep it real:)

Abe Jamie a na Alfata zashto amortisiorite sa obarnati sas stebloto kam mostta/nosacha a ne kam kupeto kato na povecheto avtomobili???

А и въпроса ти е малко размит - по мои наблюдения досега всички колици са така ! Стеблото на амортисьора си е захванато на носача (мосТа).

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Na povecheto avtomobili cilindara na amortisiora e zahvanat kam nosacha ili saotvetno kam shenkela, kakto e pri makfersona, a stebloto kam kupeto - nali?
A pri alfata e obratnoto

abre ti si amatior daje i fiat croma det e ot masa vreme e s 4-ri makfersona ,no tva ne zna4i 4e e fenomenalnata kola nali. izglejda teq hondi nekvi samoleti ne koli brate samo4e ne zabravqi 4e teq sa po4nali da pravqt motori na 4-ri kolela 80-ta ,a alfa e marka ot 80 godini (za da dude po blagozvu4no)

жалко че великата Алфа бе погълната и съсипана от ФИАТ .. докато Хонда си станаха най-големите в производството на бензинови двигатели :-)))

ПП: Фиат Крома е флагман на ФИАТ. Колко мило че го сравняваш с Акорд (в класа по-скоро на Регата) ;-))))
Братле, първия по-известен мотор Хонда на 4 колела през 72-ра е завладял Щатите :-))) После и Европа го научава тоя урок - от същото подценяване което виждам проявяваш и ти :-)))

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

mitko mani go toq sme6nik nali znae6 ima hora det sa se v krak s modata samo4e v bg e krivorazbrano gledali tam nekoi film i poneje bratqta amerikanci karat civici i supri i na6te amatiori tuka gledat ga karat japanki samo 4e sa sme6ni 6toto sa izpardeli otvsqkade(nikoga ne sam iskal da obijdam qponsko vozilo ama takiva infantili kato jmuio sa sposobni na vsi4ko)

Ne izkam da se mesja v spora no karam Alfa , jaka mashina
Honda i mitsubishi sa sushto jaki marki i nadezni , japonskoto e dobro ne e za podcenjavane az lichno izkah da si kupja Civic CRX no v bg vsichko e izduhano do neuznavaemost
, chovek v bg tusi zapazena kola , ne e vazno kakva , no te sa rjadkost

Alfa 155 2.0 16V

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Tia i Lancia beta e na 4 makfersona:)
Ako namerish gotina Giulietka shte ia pokazhesh, az mnogo im se radvam. S brat mi tova ni beshe parvata kola:)

vie s tvoq brat qvno ste nekvi ludi alfa fenove a!? to i az taka ,no sega ne6to julietkata mi e na dneven red i mi brum4i iz mozaka non stop