I oshte neshto. Niama kakvo da se hvalish s accorda i s drugi edinichni sluchai. az ne sam kazal che Giuliettata e nai-zdravata kola. Accorda kato kachestvo na izrabotkata e po-dobar ot alfata no okachvaneto mu e dalech po-slabo ot na Giuliettata. No ako shte i 500 000 km da sa izkarali amortisiorite mu pak dizaina mu e na nivo Audi 80 ot 80-te godini. I prestani da mi drankash gluposti zashtoto veche zapochvam da si mislia che si klasicheski tapak.

I ne sam napisal che na 200 000 sa izpusnali a che oshte biaha zdravi, i to be zda gi palnia. izkash li na sabiraneto da sravnish koe se e zapazilo poveche accorda ili volvo 760, za kilometrite i godinite si? A da ne govorim kakvi shte sa posledstviata ako go podpra bez da iskam

Това на което всички му казваме полуоски всъщност са полувалове :-))
Но така се е разпространило, какво да правиш. Масата не е 20 килца, освен ако я смяташ без гуми и джанти, само че едва ли е използваема без. Та ще ти дрънкам защото си неграмотен и не знаеш че при надресорна маса 1300 (поне) кила е все тази дали подресорната общо тежи 50 или 70 кила.
ПП: Аз пък имам комшия с С2000 (не е майтап) - и не се хваля с това :-)) Колата ти (ако дойде изобщо) била още в Италия... що така ? Дано не се окажеш поредния лафаджия - "imam i 3-ma poznati "....... Хахахаха !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Акорда не е единичен случай - заповядай утре в 13:00 на полигона да погледаш други единични случаи :-)))))
Окачването му било слабо ? Хахаха ! Абе умнико, окачването му е 4 макферсона :-))) Виждал си го май само на снимка :-)) И да те светна - няма и допир до дизайна на кутийките АУДИ от онзи период. Но в интерес на истината "клин"-а на Жулиетата ме кефи.
ПП: И вземи да прочетеш някоя книжка преди да напишеш следващия неграмотен постинг, основан на снимки в НЕТ-а. Поне ще ЗВУЧИШ по-добре.
Класически тъпако !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В клуб Алфа изкараха Волвата !
Хахахаха :-)))) Мите, цар си бате ! Аре да сравня направо с БТР - не щеш ли ?

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

е, тук е за мене-щом ще то подпираш,имам една мнооо подходяща форд гренада, за тва е поне без конкуренция

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Abe tapak, ia vizh kolko tezhi Giuliettata. Parvo imash dva mostta t.e. tegloto ot 1000 kg. e razpredeleno na dva a ne na edin most. Koeto oznachava che na zadnia most imash 400 kg. Kak mozhe da si tolkova tap. Tove e elementarna matematika - ti vzemi da prochetesh uchebnika po matematika za 3 klas vmesto da mi filosofstvash.
Ti vidial li si po tapo i evtino okachvane ot makferson. Na nego edinstvenoto predimstvo e che pesti miasto i e evtino. Kolko ot serioznite avtomobili sa makferson okachvane i zashto vsichki firmi s vrashtat na okachvane s dva nosacha primerno?

A shto se otnasia do alfata mi, chakam si ia. Porachal sam ia i shte doide. Gledai da si sabral onazi koshnica Toyota Levin do togava. Ako iskash ia vzemi utre da ia drapnem s pechkata mi.

Значи колата ще се движи празна - без гориво, без шофьор..... Тази кола е 1100 кила ПРАЗНА. Поне 1250 - с 1 човек и пълен резервоар. При грубия разчет по-горе - колко е подресорната маса ? Опс, забравих че "подресорна" е сложно за теб.....
И какво - излезе че Жулиета е 60/40 преден - заден мост ? Чак да си помислиш - а защо им е тази скоростна кутия отзад !

ПП: За макферсона - тъпако, пиша ти че е макферсон И ОТЗАД. Окачването с два носача дава "корнеринг", но не и комфорт. Амортисьорченцата отзад на Жулиетката са 1/2 от Хондовите - при Акорда.
ППП: Чудно ми е само едно - как не се досети защо всъщност дисковете не са на колелата ... ;-)))))

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

имам подходяща кола - една дето е пред разпад :-)))
Макар че - тази печка твоя ли е ? Да не се окаже служебната или на някой приятел ? ;-)))))
ПП: Алфата я чакам. То и Левина си чака неговото, така че всичко е занапред.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите