Eto za vsichki koito ne znaiat koi pravi nai rasovite avtomobili aide izkaraite mi ot nemski dvigatel bez turbo tolkova koncheta

Alfa 156 GTAM

One car emerges from among the throng of red on the stand: an unusual black 156 that immediately stands out as something different. In fact it is the 156 GTAm, a proposed road version of the 156 GTA developed by N-Technology, the Alfa Romeo racing team.The 156 GTAm displayed at the Bologna Motor Show is a pilot car that is the outcome of a double challenge: to convert a racing car into an on-road vehicle and also to improve on an engine that is already one of the best around for performance and power.
The result is a revolutionary slant on the Alfa 156 that shows just how versatile the model really is. Its DNA allows for the ability to adapt to the needs of different customers and different applications, including the most demanding motorsport uses.
The first changes were made to the power unit. The cylinder capacity was increased from 3200 to 3548 cc, while the bore is 97 mm and the stroke is 78 mm. Compared to the 3.2 litre engine on the conventional GTA, the 3.5 V6 24v unit fitted to the Alfa 156 GTAm develops an impressive 300 bhp at 6800 rpm and is combined with a 6-speed gearbox (plus reverse) and a self-locking viscous differential.
Externally, the vehicle is distinguished by its black colouring and also because the big racing spoiler has been replaced by a more discreet outlet lip that nevertheless still improves the 156's aerodynamic flow. The body wings and bonnet have also been changed: now they are made out of composites that help lighten the car by 30 kg compared to the racing version. The light alloy wheels are 8 x 19" while the tyres are 235/35ZR19. The sports ride set-up is also new and has been developed with a view to the lighter body and on-road application. Hence height-adjustable oleopneumatic shock absorbers by Bilstein with Eibach springs with helpers. Compared to the 156 GTA, the front brakes on the 156 GTAm come with bigger Brembo calipers and discs with a diameter of 330 millimetres.
All in all, the Alfa 156 GTAm is capable of outstanding dynamic road behaviour on a par with the racing version. All with the greatest respect for the GTA tradition.


Alfa Forever!

Malee pla6im se! ...Zabelejitelnoto tuka e ne tolkowa konete, a oka4waneto i uprawlenieto mi se struwa. Za6toto BMW M3 s 3.2 dwigatel e 350 PS, no to e s zadno, a na ETCC se vidq koi sa nomer 1 :)) Neka BMW fenowete da ne se obijdt Trqbwa da se uwajawa konkurenciqta
Dali 6te q puskat seriino ili e samo prototip?

Evala na Italqncite kakwoto pipnat go prawqt zwqr ot rassa eto malko tuning na Italqnski zwerowe.........

ALFA ROMEO...........................................TUNING
155 V6----------------166HP-----------------432HP--Conrero(torino)
GTV 3.0 V6------------220HP-----------------280HP--Alfa corse

FIAT....................................................TUNING
Coupe-----------------220HP--------------280HP--Ascoli motors
Punto GT--------------133HP--------------257HP--Rama Bologna
Punto GT--------------136HP--------------600HP--S.M.L Piazensa
Uno turbo-------------118HP--------------285HP--Astofi Roma
Uno turbo-------------118HP--------------317HP--DMP X-treme tuning Salerno
Tipo 16V----------------147HP-------------468HP--Risi Modena

Lancia.......................................................TUNING
Delta evo3--------------------215HP-----------550HP--Mariotti Mantovi
Delta evo3--------------------215HP-----------385HP--Fabi Roma
Delta evo3--------------------215HP-----------650HP--Autofficina Mariotti Mantovi

Goliama rabota jabarskite dvigateli vechno pluvat v maslo hihihihihihi

ei excelche ela s tvoita kochinka kakvato i da e da si gi merim ako iskash po tech na maslo ako iskash po uskorenie ako iskash na zavoi na mokro na kvoto shtesh samo parvo izkarai knigka

Alfa Forever!

Жабари били, ама жабарите правят коли които буквално мачкат всека друга кола в класа си и дори от по голям клас примери колкото искаш, а вие насранковци дето несте се качвали в италински спортен автомобил и само карате немски кочини и японски колички ви предлагам да се пробвате с нещо италяско и ако случаино се доближите до него пак говорете...а недеите само да приказвате глупости

Аре с здраве...

S maslo e palna tapata ti tikva i kakto kaza kolegata karai si nemskite amatiorski izpalnenia deto i za galabarnitsi ne stavat i si svirkai !Koito ne razbira tuk ne se spira MARLIO:))))))))

Fortsa Alfa!!!!

Ako znae6 samo kolko si prav!!!!
To ne be smqna na garnituri , ne be 4udo !!!!
Har4i pove4e maslo , otkolkoto benzin , maleeeee!!!
A ina4e kvo me topli 4e ot neznam si kolko litra vadeli neznam si kolko konq(ako iskat i beli zaici da vadqt - vse mie taq), nali kato mina 1000 km trqbva da prigotvq 20 leva za maslo!!!
A 4e pe4eleli sastezaniq - mi neka si pe4elqt, mene me e qd 4e si prodadoh vw deto kolkoto maslo mu naleeh, tolkova izto4vah sled 10 000 km i se nabutah s tozi jabarski kurnik - vsi4ki maistori vdigat race i vikat - garniturite bili kalapvi!!!
Kalpavi sa im na jabarite racete , tova e !
...alfisti...zvu4i mi kato mazohisti ...:)

Сега виж кво мои аз не знам колко си подържаш колата но ако всичко с нея е ОК нема да ти гори масло изобщо, а ако си уцелил наи неподържаната Алфа това си е лично твои проблем, а това че не си сполучил с ''жабарските курници'' е твоя работа така че си караи НЕМСКАТА ПЕЧКА И Я ХВАЛИ КОЛКОТО ИСКАШ САМО ЧЕ ИДИ В VW ЧЕ ТАМ ПОНЕ ЩЕ СИ СПОДЕЛЯТЕ СЪНИЩАТА СИ ЗА ПЕЧКИТЕ ВИ....А това че некакви си охлюви (маистори) серат лаина по адреса на италянските автомобили и не разбират нищо по тях воабще не ме интересува.

НЕ НИ ЗАНЙМАВАЙТЕ С ГЛУПОСТИ!!!!
КАРЙТЕ СИ VW, QPEL И СЕКВИ ДРУГИ ОТ ТОЗИ РОД И СПРЕТЕ ДА СЕ ПРАВИТЕ НА "СПЕЦИАЛИСТИ" ПО ИТЛИАМСКИ КОЛИ!!!
НЕ МОГА ДА ПОНАСИЯМ VW НО ВЪПРЕКИ ТОВА НЕ САМ ВЛЕЗНАЛ В КЛУБ ДА ИМ РАПРАВЯМ КОЛКО gti САМ ДРАПНАЛ И КАКВИ БАНГИИ СА КОЛИТЕ ИМ!!!
АРЕ КУПИ СИ ЕДИН ГОЛФ И МУ СЕ РАДВАИ!!!


Cuore Sportivo