"не ти ли се сплескват топките?" ме попита един познат като видя разстоянието м/у педалите на алфа33

Ако си Алфист, това е завинаги!

Имам един приятел който е хем висок, хем широк ;P

Та той каза че в мойта кола за пръв път се чувства като бял човек, дори на задната седалка :P

Мисля че 164-ката никак не е тясна... мен ме хваща агорафобия вътре =) хехехе

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

някакви технически книжки от 164 останаха ли ти?

Ако си Алфист, това е завинаги!

Neznam zasto tarsis nesto razli4no ot Japonskoto,no tvoia si rabota. Vsiaka Alfa sled 93g. e mnogo po-kola i ot Vektrata i ot Passata. Moje da imat treski za dialane,no Alfite sa avtomobili s mnogo pove4e 4ar i dostaviasti mnogo pove4e udovolstvie ot tezi sirpotreba Opeli i VW,deto nito dizaina im e dizain nito ka4estvoto e mnogo po-dobro.

какво имаш предвид за алфи до 93г. и след това, що точно 93г. е граница

Cuore Sportivo

Да бе наситина - какво толкова според теб е станало след 93г . ???И какво му е лошото на предишните години ???

96г. или най-вече 98г. това за мен са някакви стратегически години, после идва 2001г,2002г. Всичко това ме радва и показва, че инженерите на алфа работят, използват нови технологии и изкарват нови модели, за радост на алфистите

Cuore Sportivo

Твоят въпрос е просто излишен. Ако за Пасата някак си може да се каже, че е от един клас с 164, то за това дърво Вектра те съветвам да забравиш. Всъщност и Пасатът е дърво - въобще Фолксваген и Опел са просто едни сандъци за придвижване. За малко да забравя Форд.
164 заедно с Фиат Крома и Ланча Тема(аз имам такава) са най-широките коли в този клас и съм готов да се обзаложа с всеки. Аз съм 188см. Само наистина малко по-близо са педалите, отколкото трябва, но просто е такава позицията на водача - не се лежи като в разните му там опИлчета.
За екстрите смятам, че е излишно да се говори, за двигателите също. По-горе ставаше въпрос за V6 3000 - никога не съм карал такъв, но мисля, че следващата ми кола ще е такава(164 или Тема). Между другото те почти вимаги са автоматик.
Относно поддържането - не съществува кола с по-евтина подръжка(подчертавам - от такъв клас). Цялата ходова част е еднаква и за трите коли, доста неща стават и от други модели. Всичко обаче зависи доколко си на "ти" с автомобилите. Щото нали се сещаш, че като отидеш в някой сервиз(мразя тази дума) колкото ти е по-скъпа колата, толкова повече ще ти вземат. Иначе: шарнир - 18лв; накрайник - 16лв; втулки за носачите - 18-21лв; Уточнявам, това не са оригинални части все пак. Но се плаша колко струват истинските за немските кочини.
Друго предимство е десет пъти по-слабия интерес на крадците(провери ако можеш броя на откраднатите Пасати и други подобни!).
Това е от мен.

Да бе така е ама въпросният JP маи така и няма да даде смислен отговор за 93г и въобще за тая криза на Алфа от 80тях дето все я тръбят противниците на марката .......мога да се съглася само че първата версия на 33 наистина гниеше доста и имаше проблеми с електроника , ама за друг модел от тях години не смятам че могат да се сипят безразборни критики а в 90тях години не виждам кои модел е бил проблемен

наскоро някъде четох, май беше за фиат тема 2.0 - 90к.с., това ако е вярно хич не ми харесва. като за качиш на алфа, няма да си спомняш за фиат. много често разказвам за един комшия, на който му гепиха алфа33 и после си купи фиат типо, но още говори алфата

Cuore Sportivo