Въпрос към специалистите. Какъв изпарител бихте монтирали на Ford Mondeo 2.0 16V 100kw (136кс) с ГИ Фобос 1 (с металния копютър). В момента е с изпарител Europegas 110kW и не съм доволен. Разхода е голям. Искам да опитам и с друг изпарител, но трябва да е съвеместим със софтуера на Фобос 1.

а защо смяташ че ще промениш нещо като смениш редуктора, ако той поддържа стабилно налягане към рейката във всички режими на работа при него няма какво да търсиш, нека да уточним че редуктора за инжекциона няма много общо с редуктора на дядо ми в жигулата дето от него зависеше и вървенето и харченето, тук нещата са доста различни като принцип на работа. така че търси си проблема другаде : калибровка дюзи, неправилно настроена мап карта, дълги подаващи маркучета към колектора от където бъркаш работата на инжекциона и т.н.т. включае и избора ти на може би най - сложната за настройка уредба. просто за да направиш Фобоса да работи перфектно ти са необходими доста познания за това какво се случва наистина в колата, това не е уредба хвърляш и тръгваш тази иска малко и мисъл

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Поръчах го вече - Tomasetto Alaska. Има и друга причина поради която реших да сменя изпарителя. За Europegas има само мембрани. Останалите консумативи (водната гарнитура, уплътненията) не можах да ги намеря. Тези изпарители са много евтини, така че няма какво да губя. Ако падне разхода - хубаво, ако не падне - здраве да е. Иначе има логика в това което казваш, но на колега със същата кола и ГИ, но с изпарител Стефанели му дава 2 литра по-малък разход от моя. Сам си го настройвам и успях малко да сваля разхода в сравнение с това което даваше след като ми монтираха ГИ-то. Обикновено пускам автоматични настройки. Пробвал съм и всякакви ръчни настройки и под 10/100 извънградско и 12/100 полуградско не мога да го сваля. Освен това на Europegas изходното налягане се променя само с времето (сигурно се втвърдява мембраната и за това) и сега винта е почти докрай развит за да докарам необходимото DeltaP.

На Томасетото има ел. клапан. Трябва да го свържа към клапан-филтъра, който е преди изпарителя, за да отварят двата едновременно, нали?

точно така, успех