На мойта кола никога не сипвам газ от Петрол,защото тази Блуфорс е пълна глупост,Изкарва всичкия боклук,който е в бутилката и го праща към инжекторите.Това си е мое мнение и не искам по никакъв начин да си мислите,че защитавам тази или онази марка ГИ.

Bluforce е рекламен трик според мен.

Пробвал съм я - няма промяна във вървене и разход.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

със сигурност има някаква добавка

Не съм усетил нещо положително като промяна, а цената е по-висока.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

с блу форс карам повече от година ...че и повече. само на петрол зареждам. моята с-ма сега засега няма ядове и се държи добре. сигурно съм минал над 20 000 км. разликата е голяма в ниските обороти, поне при мен. понеже рядко качвам над 3000об. с тая газ колата ми харесва най-много как върви. преди това карах с еко газ обаче откакто старозагорци започнаха да ги снабдяват не ми харесва как се държи колата.

Благодаря н авсички за мненията. От всичко това разбрах, че използването на блуфорс евентуано би зазяла мембраните. Направих едно изчисление. Ако се изминат 50 000км с тази газ и автомобила гори 10/100 то ще изразходва 5000 л газ. Ако е вярно от рекламата че дава 10% икономия /такива спомени имам/ то с блуфорс бих спестил 500 л газ, което по сегашни цени е 500 лева. Предполагам че смяна на едни мембрани е доста по-евтино.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Sa6kov tuka may si prekalil s izyavleniata za GI i strasta si kam negovo veli4estvo klienta.Za osnovnata tema gorivata te sa pod vsjakva kritika.DA li bilo to EKO PETROL OMV ili drugi

напоследък газта е с отвратително качество , преди (при тато)се сменяха филтри на 50к ,а сега дори на 10к е много- веригите не правят никаква поддръжка на газостанциите си , а по източници и от НХК всичката смрад от спрените им производства се включва към пропан-бутана.

Тази информация ще бъде полезна за клиентите, които имат ГИ с италиански инжектори Валтек или Рейл.
В продължение на около година изследваме поведението на тези инжектори най вече с лоша газ и отговотно можеме да твърдиме - Блу форс поврежда гумените уплътнения на тези инжектори - имаме случаи още след 2-3 хил. км. Подува ги, с което намалява разстоянието на отваряне, оттам дебита, бедна смес и т.н. Добавката чисти стените на горивната система, но прецаква инжекторите. Частично може да си помогнете, ако увеличите разстоянието в инжекторите до 0.7мм, но това е само с калибратор за дюзи или часовник. Скоростта на отваряне на инжектора пада до4мс., стига да не ви е рисково за празния ход.
Ползвайте ОМВ, малко по-слаба е, но винаги е чиста. Имаме коли с такава газ и филтри на 50-80 хил. км.

Kакъв е този инжектор, който след 2-3 хил км. се е повредил??? Не знам какво изследвате, ама започвам леко да се нервя. Когато се постави някакъв въпрос, от лаик като мен, в даден форум се започва едно доказване как на едикойси продукт е най хубава и не трябва да се използва този от конкуренцията. Имам чувството че в тези форуми са се събрали доста от разпространителите на даден продукт и само чакат да си похавлят стоката. Може и да бъркам, ама да се твърди че инжектор след 3 хил.км ще с скапе е несериозно. Нека да направим малко изчисления. 3 хил.км се изминават за около 40 часа. То тази газ трябва да е като киселина за да повреди гумените уплътнения. И другият вариант е тези уплътнения да са менте или определени фирми ги е страх от конкуренция. Съжалявам за тона, ама нещо съм се изнервил от такива форуми.