Колеги предлагам с тази тема да засегнем проблемите по настройката на инжекциона която в някои случаи се оказва доста трудно начинание,ако темата ви се стори интересна и някой от вас има желание нека направи нова/ви такива теми за различните газови инжекционни системи.Поздрави!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Вече 3 години търкалям такава уредба на една Alfa 155 1.8 Twin Spark.И немога да разбера какъв и е проблема. Е ..... неможе да се самонастройва добре и трябва ръчно да е направиш .... но голям праз . С едно уточнение,че редуктора е IG1 на Ланди Рензо .

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Е да и аз общо взето съм доволен но стигам до извода че след многобройни настройки на кола форд мондео 1,8 16 клапана не мога да и угодя така че да върви горе долу добре и разхода и да е нормален под нормален разбирам 10...11 литра в града и 8...10 литра ъзвън града,в случая направя ли я да върви нормално във всички режими и доближа ли динамика както на бензин разхода скача на 13...14 в града и 10 извън града при нормално каране,съответно като я пусна на автоматична настройка и коригирам с малко отгоре защото само на автоматична не върви изобщо няма мощност тогава разхода е добър и в граници но за сметка на това пък колата малее като загрее забива след 3500 оборота оборотите на празен ход са непостоянни и падат понякога и гасне,та искам да кажа че не мога да и намеря едно средно положение в което да я закрепя да се кара нормално и да не гори много!!

Може и в мен да е проблема разбира се,не се сърдя но нали за това е форум за мен това е проблем който искам да разреша сам понеже ми е интересно но утре ще закарам колата при човека който ми монтира ГИ да ми я настрои и ще пиша какво се е получило,дано пак не остана разочарован както се получава от моите настройки,а относно човека при който ще закарам колата той е един от най-добрите в Стара Загора и последно когато си карах колата при него беше за да ми направи проверка понеже ми изтичаше гаранцията и след като я закачи и прегледа всичко каза че системата е настроена перфектно,аз същия ден я бях настройвал за пореден път и пак имаше проблеми,след газаджията ми ходих на диагностика на бензиновия инжекцион мислех че има проблем на бензин въпреки че не си личеше по нищо колата си вървеше страхотно и там не можаха да намерят проблем накрая провериха сместа с газ анализатор и казаха че всичко е в норма и на газ и на бензин!!!Утре ще повторя упражнението дано има резултат!

регистрирай се :)

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

не се хаби много
тук никой няма да ти каже как точно се регулира газовата ти уредба. по - добре им поискай тел. че ти май искаш да им окрадеш занаята.

Не се опитвайте да нарушавате хранителната верига!

има ли значение дали ще пиша като не съм в профила си,регистриран съм отдавна,и мисля не това е проблема!
Точно сега се връщам от диагностика всичко по бензиновия инжекцион работи без отклонения проверихме абсолютно всички датчици почистихме байпаса на въздуха към дроселовата клапа всичко работи отлично показанията за сместа след газ анализатора на бензин 0.632СО на газ 5.916 приблизително. Вярно много е богата сместа на газ но обедни ли се мотора започва да работи нестабилно....и другите проблеми които изброих вчера.Не ми остана време да отида при газаджията но утре и това ще се случи и да видим той какво по различно ще направи от мен,

Вече сте наясно с проблема на колата ми който може да я управи нека си остави координатите аз се отказвам да се занимавам

Коя версия на софтуера ползваш,колко ти е налягането на рейката и колко мм са дюзите?.Тоз агрегат мисля,че бе 90 к.с или 66 кW.

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

колата е 115 конски сили 85 киловата версията която използвам е 1.10.16 кирилизираната.Краси дюзите са ми подбрани правилно 1,8мм са след калибрация алфа и офсет са в отлични стойности проблема не е в тях под налягане на рейката какво разбираш налягането на газта е 1,3 бар

Таз версия е набор на баба ми

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Току що я инсталирах на компютъра какво в повече има освен картата на меню F8

дюзите са ми подбрани правилно 1,8мм са след калибрация алфа и офсет са в отлични стойности проблема не е в тях под налягане на рейката какво разбираш налягането на газта е 1,3 бар


на тез киловати, с тез дюзи и с това налягане и с незнам какъв алфа и офсет (че не пишеш с числа ,и някои трябва да гадае) тоз Зенит на тази машина няма да може да духне в гайда,ще гори като ламя или агрегата ще работи като "ЮМЗ" (ако знаещ какво е)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

alfa e 1.2 a ofaet e 1.6 sega sled kalibraciq,i znam kakvo e UMZ

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

да колега и аз съм с подобен проблем само дето не знам какви стойности да гоня за добра настройка плус това не мога да направя връзка с ги и вече не знам какъв компорт трябва да си купя за да правя настройки на ауто не става нищо това е ясно мондео 2.0 16 v 136 кс

какъв ти е кабела за rs232 или usb ако е с usb ти трябва инсталиран драйвер pl2003 който ти прави едно от usb-тата в ком порт ако имаш инсталиран драйвера ще ти се свърже на 100% с другия вид кабел незнам как става връзката и какво трябва да имаш инсталирано за да се кънектне!

da com port vzeh ot komelsoft instalirma go na lap topa no kato pusna programata za gazovia injection i postoianno tursi com portove i gi izrejda do 9 port i nikade ne se konektva abe skype marto_dj ako iskash dai tam da obsudim i obmenim opit :))

http://www.aten-usa.com/?product&cat=595&Item=UC232A tova mi e kabela i niama trugvankata na ag zenit:)

Я да те питам на колко километра пробег ти е изпарителя аз вече втори ден се занимавам с колата и ми стана ясно от къде идва проблема с невъзможноста за настройка сега колата ми върви без да съм пипал повече след калибрация остана само да и вкарам компенсации на температурата и налягане защото като загрее малко се спъва Проблема с прекъсването се оказа от един О пръстен на кутията на филтъра който уплътнява разтоянието м/у изхода на кутията и горивната камера с дроселната клапа от там смучеше въздух и колата не държеше обороти на празен ход.

А не можеше да ми се настрои правилно колата заради нещо много елементарно за което никои от форума не ме посъветва оказа се че ми е задръстен изпарителя,колеги!!! Когато закарах колата при човека който ми монтира ГИ и му обясних какво съм правил и той каза на 100% изпарителя е задръстен не му трябваше да закача колата и да я гледа. И разглобихме го действително беше задръстен целия му канал там където минава газта,изчистихме го махнахме медните пружини които бяха в канала и го затворихме.И сега колата ми е само на калибрация не съм коригирал нищо и си върви добре във всички режими ще иска съвсем лека намеса от моя страна да докоригирам малко сместа и да сложа компенсации и смятам ще тръгне както трябва като стане всичко това реалност ще напиша актуалните стойноси за моя мотор,а вас ще помоля ако ви се занимава да ми обясните как се работи с картата на меню F8

стели не знам дали ще се случи това някога поне при мен но сега ми е леко тромава колата но засега не прекъсва и не падат оборотите но и не журви както на бензин!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите