Здравейте. Помогнете със съвет. Вектра Ц16НЗ карам на пропан бутан. Изпарителя е Стар Газ. На празен ход оборотите падат доста и иска да загасне , но не гасне. Често след кратък престой при палене не държи обороти и като пусна газта гасне. При отново палене се случва да се форсира сама до дупка и после се закроти. При въртене на месинговата врътка за празния ход на изпарителя няма почти никаква промяна във всички позиции. Много малко се повлиява. Нормално ли е? При изключен кабел на ламбда сондата колата се държи абсолютно същото като при включена. Все едно няма нужда от нея. Странно. Сигурно е за смяна? Неприятно е на всяко кръстовище да се тресе и аха да загасне. Споделете как да го отстраня.

Или смени изпарителя или му смени мембраните]

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако няма проблем на бензин е възможно колата да е само за регулиране.Това ако не помогне колегата ти е отговорил.На газ ламбда сондата няма значение.

Няма значение кислородня датчик

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

На Вектрите от 1988 до 1995 година с агрегат E/C1,6NZ са монтирани два вида ЕЦУ които управляват агрегата .MULTEC и MULTEC E16NZ ,разликата е само в кислородния датчик ,които в Вашя случай от разлика в горивната смес деиства на stepper motor . А ако от неправилна експлоатация е дефектирала лабда сондата Ви, ще имате тез проблеми,прочетете поста който написах за ламбда датчиците и се съобразяваите с това ,това не е моя препоръка ,а на РОБЕРТ БОШ най-крупния производител на възли и агрегати за първоначално монтиране в агрегатите.

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако няма промяна при въртене на винтовете - изпарителя е за профилактика.

Колегата е написал че моторя е С16НЗ.

При работа на газ компютъра управлява само запалването и празния ход - даже и без ламбда сонда трябва да работи отлично при изправна газова инсталация.

Беше ми се скапало моторчето за празния ход на кадета - нагласих го в някакво положение и оборотите стояха стабилни, само лампата на еку светеше, но това не спира влака... И така един месец докато го смених...

Възможно е да смуче въздух от някъде - може ЕГР да се е пробил, тръболяк някъде да е прокъсан...

Така дистанционно трудно ще се помогне конкретно.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

От врътката не се променят.Имитев какво да разбирам под профилактика?Смяна на мембрани, гумички или нещо друго имаш в предвид?

Отваряне, почистване, оглед, подмяна на необходимите елементи и компоненти.

Сглобяване, монтиране, реглаж. Реглаж отново след 500 км.

На колко хиляди км е изпарителя ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от imitev на 08.05.09 15:48.

Аз съм му направил 40к а предишния собственик ... от 2000г. я има.Май е време за профилактика?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Реглажа това с развиване на болтовете на тройника и максимум 100км/ч на 4 -та ли беше?